"БЛИЦ-ВОПРОС"

[sparven]

Mitritch, ты хочешь сказать, на Дону ещё где-то есть лёд? Вдхр наполовину растаяло, а на Дону лёд?

[Mitritch]

Под Воронежем нет. Но не факт, что он в тульской и в липецкой области не остался, может приплыть. Тем более, что в тульской области сейчас температура около нуля крутится.
А после впадения в Дон Голубого Дуная - Дон вообще не замерзает.

[sparven]

Мне кажется, оно не доплывёт

[sparven]

Товарищи, у китайсав можно тарить пуховые спальники, или лучше не надо?

[vakyla85]

Я бы не рисковал. Если так хочется китайский спальник то лучше на синтетике.

[sparven]

Не, хочется пуховый. И, по возможности, бесплатно)

[KEEPER]

А вообще, работают ли реально (в смысле сохраняют тепло) эти пуховые спальники, ну например, что-то типа весом на утином пуху в 450 граммов?
А то ж ведь когда ляжешь на такое, оно ж сожмется и станет практически тряпочкой и от пола не защитит.
Да и вообще тепло ли реально в таких,есть у кого опыт пользования пуховиками?

А то, блин есть пара спальников, один с ведро и на пару кг, самодельный, теплый, для зимы считай, а второй на 900 гр но на +19, и в мае ни фига в нем не тепло.

Так что тоже раздумываю,что взять, что б полегче 700 гр и при этом с комфортом от -5 хотя бы.

[sparven]

Если 700 граммов - это вес изделия, то комфорт -5 - утопия. Такие (я и смотрю) имеют комфорт 8-10 градусов. А что касается сминания, то снизу греть, а точнее, изолировать тепло тела, должен коврик, а спальник в ответе за всё остальное. Что пух по-прежнему теплее всех распространённых синтетических наполнителей (пока сухой) - это да.

[VladimirI]

изолировать тепло тела, должен коврик

надувной наверное лучше с этим справится ?

[Mitritch]

Мне кажется, оно не доплывёт

Перед курским мостом сейчас наблюдал небольшой ледовый затор.

[vakyla85]

Пользовал пуховый спальник на -35 примерно в таких условиях, тепло))) и относительно легкий. В условиях владажности и не низких температур использую спальники на синтетике. Конечно, не так тепло как пух, зато, если промокнет, то просушить легко, поэтому считаю синтетику универсальной. Хотя, сам заглядываюсь на пуховые спальники весом 1кг, но на топовые модели, т.к. их промочить сложнее.

[Dimlls]

изолировать тепло тела, должен коврик

надувной наверное лучше с этим справится ?

Надувной вообще с этим не справляется. Он только для комфорта. Воздух внутри остывает до t окр. среды. Сверху все равно пенка нужна.

[sparven]

Надувной вообще с этим не справляется. Он только для комфорта. Воздух внутри остывает до t окр. среды. Сверху все равно пенка нужна.

Тебя байкпакеры тоже побьют. На веломании такое богохульство бы с рук не сошло. Как он может не справляться, когда он вон во сколько раз дороже?

[vakyla85]

изолировать тепло тела, должен коврик

надувной наверное лучше с этим справится ?

Надувной вообще с этим не справляется. Он только для комфорта. Воздух внутри остывает до t окр. среды. Сверху все равно пенка нужна.

[Dimlls]

Тебя байкпакеры тоже побьют. На веломании такое богохульство бы с рук не сошло. Как он может не справляться, когда он вон во сколько раз дороже?

Ну который вон во сколько раз дороже может и справится. Но обычный увы.

[sp!rt]

а пенка не остывает до t окружающей среды?

[Еретик]

Товарищи, у китайсав можно тарить пуховые спальники, или лучше не надо?

Ходят слухи, что Натурхайк и 3Ф УЛ Геар вполне годные. Как спальники, так и палатки.

[sparven]

Ну, о косяках палаток натурехике я поначитался за эти дни. Как-то впечатление такое себе, но цена решает, конечно. Решил остановиться на Сплаве пока.

[Сергей И.]

Хочу заказать контактные педали Shimano, какие отличия у моделей: PD M540 и ХТ, кроме разницы в весе 20 г. и надписи на торце. Стоит ли переплачивать за ХТ примерно 1300 р.

[sparven]

Отличия в качестве стали и покрытии.
ИМХО, не стоит переплачивать ни за что, по сравнению с m520/530. Разница в весе несерьёзная, ресурс может и поменьше из-за пластика, но едва ли кратно разнице в цене. На 540/XT слабое место - расточка оси под шестигранник на 8, (редко) лопаются оси в вершинах шестигранника, у 520/530 расточено под 6. Косяк последних - потребность в спецключе для разборки + то, что ключом не воспользоваться, пока педаль не снята с вела.