velo36.ru

Накатил очередной приступ велозависимости....Поглядываю вожделенно на подвесы.
Хочется понять,нужен ли,или надо переболеть и наслаждаться и далее хардом.
Пожалуйста изложите свои впечатления владельцы кантрийных,трейловых подвесов.Реально помогают ли уменьшить усталость в покатухах 100+ или наоборот увеличивают затрату сил?

Вопрос выбора,какой аморт предпочтительней:
Рок шокс монарх или Икс фьюжн о2?

Rock Shox Monarch - это примерно столь же информативно, как и Fox, например. Их десятки модификаций, существенно отличающихся в цене и возможностях.
---
Насчёт фломастеров консенсуса не будет. Надо пробовать у друзей. Мне вот экономит силы и открывает горизонты. А кому-то фу, раскачка, путь к резиновой женщине.

Присоединюсь к вопросу. В Триале стоит Джамис Дакар ХС 650 за сорокет. Хожу слюни пускаю...

Подвесы Jamis - это практически синоним словосочетания "ломающиеся перья". Хотя, конечно, это ремонтопригодно, и Триал выполняет гарантийные обязательства.

Начал катать на СUBE AIM (хардтейл) затем пересел на Corratec TwoCircle TY (100 мм короткоходподвес).
По ощущениям двухподвес все таки немного раскачивается (приседает при вкручивании) на педалях (топталках), если ездить с контактными педалями, то будет эффективнее расходоваться силы.
На двухподвесе - комфортнее ездить (не болит спина), прощает некоторые ошибки, но все равно попу поднимать нужно на корнях кочках.

sparven писал(а):Rock Shox Monarch - это примерно столь же информативно, как и Fox

Вот поглядываю...https://trial-sport.ru/goods/845066.html

Monarch R - самая дешёвая модификация, на которой из регулировок только отскок. RL - есть локаут, RT3 - пропедал, но локаут, по слухам, вяленький при этом.

Агаа...Одна маленькая буковка многое меняет.

А там ещё тюны есть, которые, почему-то никто не указывает

Конечно, бери подвес, раскачка на 100мм сказывается когда на гонке в подъем на не заблокированной подвеске вкручиваешь. В остальном одни плюсы, спуски, бревна, корни, мелкие кочки и камешки проезжаешь гораздо лучше особенно на скорости. В отличии от харда можно дальше вкручивать на неровностях, также бережет колени и позвоночник.
Если М-ка подойдет могу на выходные свой дать катнуть.

vakyla85 писал(а):Если М-ка подойдет могу на выходные свой дать катнуть.

Вот, это именно то предложение, ради которого стоило заводить тему

Пока получается,кто перешел на подвес обратно не стремятся?
Есть иные примеры?

vakyla85,спасибо,возьму на заметку.

ШАфёр писал(а):Есть иные примеры?

Есть один пример, у которого есть всё в хозяйстве, так он иногда для фана выкатывает на харде. И зимой на харде, чтобы шарниры и аморт поберечь. А на мой туристский взгляд, у него просто три одинаковых велосипеда

У Джамисов проблемы с перьями были вроде до 2013 года. На Веломании есть товарищ -Евгений Ник, он участвует в любительских соревнованиях по КК вполне успешно на раме Дакар ХС проблемных годов, он брал её уже с вареными перьями, но рама до сих пор живая. Я в этом году тоже в Триале взял Дакар ХС, для моего пенсионерского стиля езды подходит.

sparven писал(а):RL - есть локаут, RT3 - пропедал, но локаут, по слухам, вяленький при этом.

В этих модификациях разное давление в ifp-камере: RL - 500psi, RT3 - 350psi. Отсюда и жесткость. Так что вялый локаут можно просто подкачать, только смысла в этом - как раз RT3 интересен тем, что в заблокированном состоянии хоть и чуть, но реагирует на неровности без видимой раскачки.

Амортизаторы rock shox monarch (r, rl ,rt3) предпочтительны тем, что легко обслуживаются (есть подробная инструкция по полной переборке), недорогие оригинальные расходники и масла, которые всегда можно найти в большинстве интернетвеломагазинов.
Для банальных велопокатушек RL будет достаточно.

bas_xxx, за жесткость подвески отвечают её рычажность и объемы камер амортизатора, если мы обсуждаем воздух.

mps0 писал(а):bas_xxxза жесткость подвески отвечают её рычажность и объемы камер амортизатора, если мы обсуждаем воздух.

Ну естественно. И что?
За жесткость блокировки аморта отвечает ifp камера. Если она недокачана, то в заблокированном положении будешь прыгать как на коне независимо от рычажности и объема позитивной камеры...

sparven писал(а):так он иногда для фана выкатывает на харде.

я бы сказал, что например в бору (ну или на любых рыхловатых/неплотных грунтах) на харде предпочтительнее в плане экономии сил.
На подвесе интересно вкручивать динамично, на высоких скоростях, поэтому зимой к нему никакого интереса нет, тем более в бору...

bas_xxx писал(а):За жесткость блокировки аморта отвечает ifp камера. Если она недокачана, то в заблокированном положении будешь прыгать как на коне независимо от рычажности и объема позитивной камеры...

её единственная задача это борьба с кавитацией. Качают ее только при переборке аморта. ЕСли она недокачена, то будут постоянно образовываться пузырьки воздуха в масле, что превратит амортизатор в неуправляемую пружину.