Почухасы (циклокросс/комьютер/туринг/gravel/endurance)

[СергНик]

ivank Какая высота от земли каретки? Если это гревел, то без крыльев не зачёт.

[ivank]

Какая высота от земли каретки?

На этих покрышках 279 мм намерил. Провис каретки 73 мм по данным производителя.

Если это гревел, то без крыльев не зачёт.

По дождю/грязи я не любитель кататься, только если вдруг застанет в пути. Я видел фото этой рамы с крыльями, и, как по мне, они всю эстетику портят..
На покрышках-сликах я бы не стал называть это 100% гревелом. Все-таки область применения в основном предполагается асфальт, но и последние пару километров грунтовки до дачи не должны вызвать проблем..

[sp!rt]

Если это гревел, то без крыльев не зачёт.

чтобы гравием в макушку не прилетело?

Ок норм?

по мне так эстетику портит пластиковый блин на заднем колесе.

[СергНик]

По крыльям, прочитал на вяломании, что крылья нужны, для того что бы "плевок с асфальта не прилетел на спину".

[Эндрью]

Сейчас сумки выполняют роль крыльев.

[sp!rt]

А плевок с асфальта только на грэвелах прилетает? Гудрон мстит?

[ivank]

Покатался по M4, асфальту Олимпика и лыжным просекам, и могу сравнить Карбонду со своим шоссейником на 23-ей резине и КК-хардтейлом. Так вот, вел реально вышел довольно универсальным, на асфальте он гораздо ближе к шоссейнику (что ожидал), чем к байку, а на грунтовках, наоборот, уже ближе к байку (а это уже не так ожидал). Веточки-корешки проскакиваются вполне себе ничего, на песочке конечно уже заметно похуже (давление около 3 атм накачал). Из недостатков отмечу следующее:
- дурацкий подседел. Мало того, что сползает (тут паста должна помочь), так еще и седло в нем съезжает назад (вот тут не знаю как лечить, может кто подскажет?)
- шаг кассеты 11-34 великоват для шоссе, переходы 11-13-15 слегка напрягают. А колеса у меня горные, шоссейную 11ск кассету 11-32 и меньше туда нельзя..
- Пока не привык к срамовскому переключению дабл-тап. Так и жму вбок на ручку тормоза при попытке переключиться на звезду побольше) И передний переключатель периодически пытаюсь задействовать)) Ну это пройдет, думаю

[СергНик]

Гревел велосипед - это дорожный велосипед ( для перемещения по ДОРОГАМ с любым покрытием от грунтовых до асфальтовых). Велосипед не для спорта.
Не увидел в тексте причину и цели приобретения такого велосипеда. Для каких поездок?

[Konstantin]

- дурацкий подседел. Мало того, что сползает (тут паста должна помочь), так еще и седло в нем съезжает назад (вот тут не знаю как лечить, может кто подскажет?)

Можно убить двух зайцев одним штырем https://www.chainreactioncycles.com/ru/ ... XQHS8d3A.1

[sp!rt]

Не увидел в тексте причину и цели приобретения такого велосипеда. Для каких поездок?

Для неспортивных перемещений по дорогам с любым покрытием от грунтовых до асфальтовых.

[ivank]

Велосипед не для спорта

А, например, про Dirty Kanza ничего не слышали? Ну и полно менее известных гревел-гонок. Одну из них, кстати, какой-то чел на такой же раме то ли выиграл, то ли долго лидировал..

Для неспортивных перемещений

Ну и для спортивных тоже.. Не вижу причин, по которым не смог бы проехать соточку в группе шоссейников на нем. Причина приобретения - более универсальная замена шоссейнику. Ценой незначительного проигрыша на хорошем асфальте получить ощутимый выигрыш на асфальте плохом и грунтовках.
А, ну бреветы же еще! Но для этого надо научиться вставать не в обед))

[VladimirI]

Не вижу причин, по которым не смог бы проехать соточку в группе шоссейников на нем.

С такими лаптями то и звездами ? Высадят тебя из группы в первый же подъем, если серьезно поедут.
У тебя же шосс есть, проезжаешь контрольную разделку , сравниваешь время.

Но для этого надо научиться вставать не в обед

Это не сложно , есть такая штука будильник, она работает. Можно несколько использовать.
Сложнее раньше уснуть, что бы не ехать вареным овощем. Но тоже можно , режим и все такое.

[ivank]

Сделал фото получше:

CFR505_11.jpg (107.92 КБ) 7182 просмотра

CFR505_31.jpg (216.54 КБ) 7182 просмотра

Со звездой 42 и кассетой 11-34 лыжные подъемы олимпика едутся отлично, причем, как показалось, с меньшими усилиями, чем на байке. По крайней мере, после штанов дыхание было ровнее..) Ядовитый, конечно, не осилю

[UNE]

Были вот раньше гибриды, теперь вот эта шляпа)) ИМХО, ничего универсального нет. На велосипедах уже это проходили. Тут вот зимой в Красной поляне убедился ещё на примере горных лыж.
Если грунтовка набита, то она и на 21 покрышках едется нормально. А ежели трясучка и ветки, то спасет только 29*2.3 на давлении поменьше
А так-то лясопед нарядный))

[sparven]

А ежели трясучка и ветки, то спасет только 29*2.3 на давлении поменьше

По закону жанра щас придёт Вован и скажет, что всё и всегда едется вообще спокойно на 18 резине или какая там есть)) А что не едется, то пробегается, делов-то.

[UNE]

sparven, и он прав

[wowanbezbash]

А ежели трясучка и ветки, то спасет только 29*2.3 на давлении поменьше

По закону жанра щас придёт Вован и скажет, что всё и всегда едется вообще спокойно на 18 резине или какая там есть)) А что не едется, то пробегается, делов-то.

На 18й не знаю,но на 20й по пашне гонял))

[VladimirI]

Будем теперь Вована звать просто - Трактор !

[sparven]

Пенетрактор!

[Umgerade]

Со звездой 42 и кассетой 11-34 лыжные подъемы олимпика едутся отлично, причем, как показалось, с меньшими усилиями, чем на байке. По крайней мере, после штанов дыхание было ровнее

У меня 50/34 и 12-32 (11sp). На асфальт трансмиссии хватает с запасом, а в грунтовые торчки юго-запада 34-32 уже не так комфортно. Местами комфортнее пешком. В Рамони от Пути к себе наверх по гравию заехал только наполовину - не хватило сил держать переднее колесо, постоянно срывающееся с камней. На байке бы залез. Но вот по асфальту и плотному грунту катит гравел (даже на штатной зубастой резине) сам. Одно удовольствие ехать.

Смотрю я на твою раму с вилкой и как то она сильно прям мой ренегат напоминает. Не на том ли заводе Jamis свои рамы покупает?