velo36.ru

Имеются в виду не единичные творения местночтимых кулибиных, а серийные девайсы.
Если кто-нибудь обладает информацией, напишите, плз!
Интересует: опыт и особенности эксплуатации, плюсы и минусы, где берётся, стоимость, долговечность и отказоустойчивость, удобство применения.

Napoleon
Тебе на форум е"байкеров
http://electrotransport.ru/ussr/index.p ... d,2.0.html

Ножками-то полезнее крутить. Если на работу да с работы. А если в дальние края путешествовать - вес пугает. Электромоторное колесо, аккумулятор, прочие мелкие обвесы будут тяжелее самого велосипеда. Один аккумулятор до 10 кг весит. Место занимает, вел становится менее манёвренным, не попрыгать на нём лишний раз. В общем, по-моему минусы такого агрегата перевешивают все возможные плюсы ))

На такую статейку наткнулся
Электровелосипед - Обзор современных компонентов
Если ориентироваться на цены этого магазина - то переделать свой велосипед обойдется в сумму порядка 15 тыс руб

Вот узнал в интернете, что на велосипед можно поставить электропривод, кто нибудь знает можно ли поставить его в Воронеже и сколько это будет стоить

была уже тема: http://www.velo36.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=4837
В Воронеже вряд ли, хотя кто-то на БВФ помнится, предлагал.
Еще в Мск. есть http://www.velomastera.ru/
Ищите и обрящете! (с)

Спасибо:)

У нас в мастерской можно установить втулку, главное посмотреть на кол-во отверстий на ободе и втулке. В зависимости от самой втулки-мотора и от её установки на перед или зад, цена установки будет разная. Лучше всего когда определитесь с выбором втулки позвонить к нам в мастерскую.
С уважением, сервис мастер Инокофф.

Я уже третий год занимаюсь электровелами Привез это хобби из Австрии.Там очень широко используют электровелосипеды.
Однако там есть одно препятствие - мощность не более 250вт и скорость не более 25 км/час,это по их законам
В России никаких ограничений нет.
Предрассудки, которые сейчас существуют относительно электровела пока развеять трудно но те кто прокатился голосуют ЗА.
Я сделал уже много электровелов своим друзьям и в конце года добился того что снаряженный электровел на базе донора STELS 690
c 500 ватным двигателем LiPo батареей 12а\ч 42 вольта весит 22,5 кг,развивает скорость 42км/час с запасом хода 40-60км без использования педалей (зависит от стиля езды)
Так что технология ушла очень далеко.
Если эл.мотор использовать как вспомогательный -например при езде в гору и при спуске использовать рекуперативный тормрмоз то дальность поездки сильно увеличиться.
Вот один из образцов
http://bvf.ru/forum/attachment.php?atta ... 1319015461
Кроме того большенство велосипедов можно оснастить мотор-колесом

Если на велосипед поставить какой нибудь моторчик, то это получится не велосипед, а какое то недоразумение ( транспортное средство для нищих).

Вот достойный аппарат:http://www.cuberussia.ru/models-epo_fe/

СергНик писал(а):Если на велосипед поставить какой нибудь моторчик, то это получится не велосипед, а какое то недоразумение ( транспортное средство для нищих).

Каким-то диким высокомерием и снобизмом веет от сообщения.
Конечно, чем больше лошадей под капотом, тем круче. И неважно, что на заправке из выхлопной трубы горючка вылетает быстрее, чем вливается в бак. Мы же не нищеброды - на каком-то електровелике тошнить!
А серьезно - насколько больше людей ездило бы по городу будь распростанены подобные аппараты? У меня на работе 2 девчонки завидуют, но не решаются на веле ездить - страшно в потоке машин, тяжело. Да и еще есть знакомые. А если бы на электротяге? Динамика и скорость - как на скутере, "проходимость" пробок даже выше. А вес и габариты позволяют в любой квартире содержать. Да хотя бы 4-5 сухих и теплых месяца в году - уже польза.
Или для пожилых или инвалидов - не можешь крутить педали - сиди дома или толпись и потей в автобусе?
И так можно кучу сфер применения найти, все же велосипед - это да-а-а-леко не только спортивный снаряд

inokoff противоречивый вел. Явный ситибайк, дажен не гибрид, судя по весу, мах. празмерам покрыщек, углу рулевого стакана, жесткой вилке...; а посадка, седло, руль - как на найнере. Тут уж диван и высокий руль смотрелись бы лучше. ИМХО, конечно

согласен с Сергником. полное недоразумения. если девочки боятся трафика,п ускай лучше сидят.
vgd ваши доводы мало применимы к действительности.

nedjmdin Ок. Желаю вам с Серником вечно оставаться молодыми, здоровыми и богатыми

спасибо. дай Бог.

http://www.google.ru/search?q=south+park+Entity )

Но а вообще я не понимаю откуда эта нетерпимость -- если что то не так как я привык то это недоразумение? Велосипед с моторчиком, велосипед без моторчика, еще какие то варианты -- у каждого будут свои пользователи -- кому то нужно одно кому то другое. А кто то на роликах любит кататься.

у моторизированного вела перед обычным недорогим скутером есть только одно преимущество , его легче домой затащить , ну и в электроварианте он не воняет.
в остальном скутер намного удобнее и практичнее

SergeyP элементарный консерватизм, никакой нетерпимости

Но а вообще я не понимаю откуда эта нетерпимость -- если что то не так как я привык то это недоразумение? Велосипед с моторчиком, велосипед без моторчика, еще какие то варианты -- у каждого будут свои пользователи -- кому то нужно одно кому то другое. А кто то на роликах любит кататься.[/quote]

Вполне согласен

Использовать велосипед и электровелосипед как транспорт в России мне кажется не имеет смысла, Он скорее для удовольствия.
Но не все имеют такое количество здоровья чтобы заехать на Чернавский подъем или на Грамши. и вот тут электромотор будет хорошим помошником
В остальное время можно ехать как на обычном веле.
Я катаюсь по городу на таком http://bvf.ru/forum/attachment.php?atta ... 1315846449
На перекрестках постоянно спрашивают Где взял? Скоко стоит? Интерес есть