Велоболталка

[Semik]

Ens встать, как все уже написали, надо в средний ряд и это не нарушение.

Не нарушение чего? Если ПДД - то нарушение. Хотя возможно они чего-нить на эту тему уже поменяли...

[KEEPER]

Забавно. Неужели кто-то из велосипедистов (здесь присутствующих) все еще хочет соблюдать ПДД, прям-таки на все 100%? Жить не надоело?
Увы, но сие не прокатит, да и опасно это (стопроцентное следование ПДД в наших-то реалиях ) на самом деле.
А еще хочу сказать, что соблюдение ПДД на все сто, просто не сработает, не даст требуемого эффекта. Ситуация не наладится. А знаете почему?
Да просто потому, что их (ПДД) не все соблюдают. А в подобных условиях кто руководствуется правилами на всю катушку, по меньшй мере, со стороны остальных может выглядеть смешно (среди тех, кто их (ПДД) вообще не берет в расчет), а в худшем случае, сам может создать аварийные ситуации на дороге, опять же среди несоблюдающего правил контингента. Например, по "зебре" без светофора (где-нибудь посреди дороги, не на перекрестках) я перехожу крайне редко, и очень осторожно, потому что не все водятлы соблюдают ПДД "зебра".
Вот если ВСЕ будут соблюдать правила, полностью и повсеместно, тогда эта система реально заработает, а пока, увы, она работать должным образом не будет, никак. Это утопия.
Поэтому приходится менять и придумывать правила на ходу, а так же импровизировать.
Нет, я не призываю не соблюдать ПДД. Основы конечно знать просто необходимо. С этим я не спорю.
Но слепо следовать тупым законам и порядкам (каких у нас, увы, хватает и в ПДД тоже ), порой бывает опасно для жизни.
Может лучше на дороге просто руководствоваться здравым смыслом, прогнозом ситуаций в их развитии (это не так уж и сложно) и классическим рассчетом в принятии решений?
Голова, в конце концов, нам дана не просто так.
В общем, "хочешь жить - умей вертеться".

ЗЫ Да, я нарушил целую кучу правил при езде по городу, признаю, НО..., ни одной "четырехколяски", ни единого водилы, при этом, не пострадало ни коим образом.

[vedmed]

Виталий, уж извини, но рассуждать так как ты может себе позволить водитель Камаза, но никак не велосипедист

[VladimirI]

немного триала
http://www.vimeo.com/15232113

рога на руль
http://fc05.deviantart.net/fs70/i/2010/ ... 2zgz29.jpg

[Wes]

ЗЫ Да, я нарушил целую кучу правил при езде по городу, признаю, НО..., ни одной "четырехколяски", ни единого водилы, при этом, не пострадало ни коим образом.

+1. Какая разница как ездить, главное не мешать другим.

[KEEPER]

руководствоваться здравым смыслом, прогнозом ситуаций в их развитии (это не так уж и сложно) и классическим рассчетом в принятии решений...
Голова, в конце концов, нам дана не просто так.

Дим, водилы КАМАЗов как раз так могут вовсе и не рассуждать.
Хотя..., меня беспокоят совсем не фуры ("их готовить я научился" ), они-то как раз более предсказуемы и прогнозируемы в своих действиях. Главное не лезть под нее, когда она поворачивает направо из второго ряда.
А вот водилы легковух..., это..., та еще братва. При обращении с ними "головной процессор просто начинает кипеть". Пока за них все продумаешь, предскажешь, просчитаешь....

Wes, а вот это верно. В своих поездках как раз этим правилом (не мешать другим) я и руководствуюсь, в первую очередь. Вот если бы все так поступали....

[bas_xxx]

рога на руль

повеселил , с такими рогами пешеходы не страшны...

[Mazay]

оленя заашанили

[VladimirI]

тоже ... прыгун http://savepic.ru/1627048.jpg

[bas_xxx]

В своих поездках как раз этим правилом (не мешать другим) я и руководствуюсь, в первую очередь. Вот если бы все так поступали....

пытаюсь по-возможности соблюдать пдд, но получается в основном этим методом...

[VladimirI]

вот что можно сделать из старого кожаного седла
http://forum.biketime.ee/viewtopic.php?f=10&t=2818

[Rom]

не понимаю, почему у некоторых байкеров проблемы с преодолением перекрёстков..

если на нерегулируемом перекрёстке мне нужно прямо, если поток машин небольшой - сморю в зеркало, убеждаюсь что успею проехать, показываю вытянутой рукой вниз-влево (градусов на 30). водилы понимают. если же поток большой, или кто-то уже подаёт поворот направо - стою и жду удобный момент, чтобы начать ехать прямо...
главное не попась в мёртвую зону обзора - стараюсь ехать так, чтобы меня видели в правом зеркале.

если на перекрёстке где висит

мне над прямо - перестраиваюсь на соседнюю с правой полосу, как можно правее (с 21 ноября 2010 это не нарушение, но привыкать нужно уже сейчас), например, когда надо к Возкалу через перекрёсток с Феоктистова).
если же мне нужно налево (например если ехать со стороны Ворошилова или Кольцовской к "СоРаю") то поворачиваю направо, проезжаю 50 м до пешеходного перехода, переезжаю по нему перестраиваюсь в средний ряд, жду (там как раз красный в это время горит) и пересекаю перекрёсток

[sp!rt]

Ви-брейки - это красиво!
Картриджи для ви-брейков c лампочками торможения - http://discobrakes.com/?s=0&t=2&c=31&p=170&

[UFO]

К вопросу движения по городу.
Светодиодный рюкзак для велосипедистов.
http://creep.ru/1161041892-svetodiodnyj ... -foto.html

[Semik]

если на нерегулируемом перекрёстке мне нужно прямо, если поток машин небольшой - сморю в зеркало

А вот отсюда пожалуйста поподробнее С каких пор на нерегулируемых перекрёстках стали зеркала ставить, и с какой целью?

[SDA]

Светодиодный рюкзак для велосипедистов.

А в рюказаке батарейки

[Rom]

А вот отсюда пожалуйста поподробнее С каких пор на нерегулируемых перекрёстках стали зеркала ставить, и с какой целью?

Semik, понимаю - ночь, поболтать охота ))

[DM76]

Очередной раз изобрели велосипед.

[SDA]

Очередной раз изобрели велосипед.

19 передач заглаза. Но что-то забыли указать резницу между первой и последнией. На классическом МТБ разница в 5,8 раза. В неоприводе не больше 3х.

Одно из преимуществ Stringbike перед классическими собратьями – быстрая смена заднего колеса

Целых 30 секунд, чтобы только снять колесо они называют быстро??? На протурах механики за 5 (пять!!!) управляются с заменой (и это считая время, необходимое, чтобы вылезти из технички).

Нет ни однго плюса по сравнению с классическим приводом. Короче, очередная хрень Даже дисковый тормоз поставить нельзя. Однако, по сравнению с другими изобретателями велосипедов, венгры пошли дальше, чем дизайн-концепт.

[DM76]

Нет ни однго плюса по сравнению с классическим приводом.

кроме отсутствия необходимости смазки цепи и не только.
- гораздо большего дорожного просвета под кареткой
- возможности переключения без вращения педалей
- возможности выставления разных коэффициентов для левой и правой ноги (для людей с нарушениями развития или после травм)
- заднее колесо не требует зонта из спиц

В общем рациональное зерно есть.