2009-05-15 Брест-Слоним-Бобруйск-Смоленск

[Aleksandr]

Собираемся в мае 2009 г покататься по Белоруссии. Маршрут Брест-Слоним-Бобруйск-Смоленск. Поедем по отчету: http://vgvozdev.narod.ru/bike/2007/bela ... _main.html Красивая природа, богатая история (замки, католические храмы, ну, конечно Великая Отечественная война) Продолжительность похода 10-12 дней, хотя, при желании, можно сойти с маршрута и раньше. Старт 7 мая вечером или 8 мая утром (хотелось бы попасть в Брест 9 мая ). Будем проезжать в среднем 100 км в день, таким образом длина маршрута 1000-1200 км. Будем перемещаться по незагруженным асфальтовым дорогам или хорошим грунтовым (в зависимости от погоды). Проживание и питание на свежем воздухе. Попробуем ориентироваться при помощи GPS (первый опыт), надеюсь Пентагон не подведет. Для тех, кто хочет узнать о нас побольше, заметки о наших походах http://www.velo36.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=884 , http://www.velo36.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=899
Приглашаю желающих. Пишите на форум или по адресу karagem@vmail.ru , звоните (4732) 24 15 90, 8 920 212 90 47 Александр.

[Aleksandr]

Сроки похода немного смещаются (поближе к лету). Выезжаем в Москву в пятницу 15 мая. В два часа дня с Белорусского вокзала на Брест.Соответственно 17 мая (воскресенье), утром, начинаем активную часть похода. Для тех, кто соберется с нами необходимо будет освободить две последние майские недели.

[Aleksandr]

С 17 по 30 мая 2009 г, мы катались по Белоруссии. Ездили вдвоем, с братом.

Я на своем проверенном Author Stratos (уже третий поход с ним), в прошлые годы были: Русский Север (начиная с Архангельской области), и Крым, теперь вот Белоруссия. Может, конечно, я не очень «додельный» велохозяин, но за три года я почти ничего с велосипедом не делал, подтянул руль (поскрипывал), и один из шатунов (пошатывался), ну цепь смазывал, прокалывался, конечно. А так, узкая 32 резина, большие 28-дюймовые колеса, удобная посадка, что еще нужно для асфальта и хороших грунтовых дорог. За поход прокололся три раза, после второго прокола переставили заднюю, износившуюся покрышку вперед, но и там она умудрилась найти стеклышко. Но в целом грех жаловаться, больше ничего не ломалось.
Андрей поехал на GT лавина 1,0. Дисковые гидравлические тормоза и контактные педали понравились. А с учетом того, что он поставил довольно узкие слики, накат был не хуже, чем на моем велосипеде. Единственно, о чем он жалел: не поставил более мягкое седло, все-таки мы проводили в них (седлах) довольно много времени. У него ничего не ломалось и не прокалывалось.
А теперь по существу.
За тринадцать с половиной отпускных дней мы
проехали 1439 км, крутили педали 78,63 часа, со средней скоростью 18,06 км/ч, стартовав в Бресте, финишировали в Можайске, в 100 км от Москвы. На двоих, потеряв около 10 кг живого веса, попутно, подкачали свои ножки. (недавно узнал, что участники Джиро два раза в неделю бреют ноги, кто для лучшей аэродинамики, кто для лучшего товарного вида) Вот теперь и думай брить, или не брить.
При пересадке в Москве от Павелецкого до Белорусского вокзала ехали своим ходом. Катание по Красной Площади прервал мужчина в гражданском, но с красной корочкой (водить велосипед можно, ездить нельзя). Центр был заполнен ОМОНом и внутренними войсками: на Тверской ожидали парад геев и лесбиянок, но короткостриженным, квадратным ребятам об этом не сообщили. И на невинный вопрос: «Ребят, чё охраняем?», они отвечали: «Пробег какой-то».

[Aleksandr]

В Брест прибыли ранним воскресным утром. Катаясь по городу, в ожидании открытия музеев и обменного пункта, увидели внушительную очередь в баню, с вениками и тазиками (ждали открытия). Остановились сфотографировать, а из очереди кричат: «Подойди поближе, а то не видно будет».
Рядом с Брестской Крепостью есть интересный музей паровозов. С экскурсоводом (бывшим машинистом) полазили по экспонатам, они все действующие и на одном из них катали японских туристов по Карпатам в прошлом году. Узнали, что: 1. Видел машинист при движении немного, мертвая зона – 50м (у Анны Карениной шансов не было). 2. Для уменьшения тормозного пути из специального резервуара на рельсы сыпали песок (если заблокировать колеса, тормозной путь груженого состава -1км, а если с умом подойти к делу, то можно остановиться за 300м). 3 Диаметр колес некоторых паровозов превышал 2м (для увеличения скорости). 4. Тяговые колеса не имеют бортиков, и, как бы ходили по рельсе.
Брестская Крепость впечатляет. Много интересных фактов, о которых не знали раньше. Единственно, на вопрос о численности немцев, погибших при осаде, нам сказали, что 5% от числа нападавших (обтекаемая формулировка) А так, площадь крепости такова, что реально можно было оборонять отдельные капониры и редуиты (через 5 часов, после форсирования Западного Буга немцы были в центре крепости). На вооружении Вермахта было шесть орудий (все именные), способных запускать бетонные снаряды весом 2200 кг на расстояние до 4500 км. В осаде Брестской Крепости участвовали два: Адам и Ева. На захват крепости было отведено 8 часов, Красная Армия продержалась 8 дней. После 30 июня отдельные очаги сопротивления.
Вообще до 1939 года часть Белоруссии входила в Польшу (граница СССР и Польши проходила в 30 км от Минска) Потом, немцы и русские выбили поляков, устроили совместный военный парад на центральной площади Бреста (на трибуне стоял Гудериан и наши). Немцы передали нам Брест, но оказалось не надолго. Объединения белорусского народа, после 39 года, не произошло, границу никто не убрал. Вместо этого вновь приобретенные территории активно зачищали, кого в Сибирь, кого в Польшу.
По белорусским дорогам мы проехали 840 км. И ощущение, что все работники ГАИ переквалифицированы в дорожных рабочих: везде асфальт близкий к идеальному, разметка, ни одной бумажки или пластиковой бутылки на обочине (это не преувеличение, это реальность). И, в тоже время, ни одного стационарного поста ГАИ, да и вообще видели всего одного гаишника.
При этом удивительно вежливые водители. Обгон велосипедиста по-белорусски: снизить скорость километров до сорока, выехать на полосу встречного движения, и, прижавшись к противоположной бровке аккуратно объехать. А, если есть встречная машина, он будет ехать за тобой столько, сколько нужно. Но если обгоняющая вас фура, несется за сотню в населенном пункте и начинает нервно сигналить на абсолютно пустой дороге (мол, а ну пошел вон), можете делать ставку: у нее будут российские номера (в нашем случае 50 регион). Белорусские пешеходы, пользуясь пешеходными переходами (благо их там в избытке), даже не поворачивают головы, потому что уверены: притормозят и пропустят. При мне пацан лет трех, впереди, абсолютно спокойной мамы, скакал по пешеходному переходу, к которому приближалась седьмая БМВ (представляете такую картину в родном Воронеже).

[Semik]

Отличное описание! Да, про пешеходные переходы в Воронеже такого не представить...

[VladimirI]

ну что же вы фото то такие мелкие выкладываете.

[Aleksandr]

Природа красивая, много лесов. Уже в первую ночь мы ночевали в Беловежской Пуще. А утром в понедельник, пока думали и решали, в кассе, сколько же с нас денег взять, мы проникли абсолютно бесплатно за шлагбаум. И, познакомившись с обитателями местного зоопарка, как будто созданного для велосипедистов (большие вольеры, между которыми проложены дорожки), поехали кататься по Пуще. Зубр, кстати, по латыни Bison bonasys bonasys. В Пуще есть сеть узких асфальтовых дорожек, есть ответвления, в которые проезд закрыт (в 18 км от въезда в Пущу был подписан договор о распаде СССР). Граница близко, два раза выскакивали на погранзаставы. Выезжали из Пущи по Царской дороге, ведущей из Беловежска (это в Польше) в Пружаны. Украшают дорогу 10 мостов с двухглавыми орлами и вензелем Александра III.
Вокруг яркожелтые поля рапса, длинноклювые аисты, выглядывающие из своих массивных гнезд, болота, и реки с темнобурой торфяной водой, имеющие вид каналов. Бобров не видели, но, судя по результатам их работы, они там везде. По обочинам плакаты: Warning! Fog (Внимание! Туман). Села, утопающие в цветах. Целые улицы новых домов, школы и больницы, как из сказки. Вот такой мы увидели Белоруссию.
А еще были католические костелы, ратуши, красивые замки (в Мире и Несвиже), развалины Дворца Сапегов, Новогрудок (первая столица Великого Княжества Литовского). Оказывается, государственным языком в княжестве был белорусский, и первый Статут (Свод Законов) был написан Радзивиллом на белорусском, да и жителей называли литвины (к литовцам они не имели никакого отношения).

[Aleksandr]

ну что же вы фото то такие мелкие выкладываете.

А он (компьютер)что то отказывается покрупнее принимать, максимум, говорит 256 каких то байт

[Aleksandr]

О еде: продукты хорошие и вкусные, а как еще может быть, после того, как проедешь на велосипеде километров 120. Но если серьезно, как в детство попал: сметана, творог, такой вкус, как будто встал в шесть утра, взял бидончик и пошел в сумерки занимать очередь за молоком, а потом, дома, развернул творожный сырок, налил кефира из бутылки с зеленой крышкой и пьешь. Пытались найти продукты произведенные не в Белоруссии, повезло единожды: килька в томате была из Латвии. А, судя по состоянию сел, белорусы могут прокормить ещё десять Белоруссий (да, наверное, и кормят).
О языке: все говорят на русском, или это белорусский такой, но если в музее комментарии к экспонатам только на белорусском, ничего не разобрать. Мы даже газету купили с парой статей на белорусском (хотя в киоске нам её нашли с трудом).
О деньгах: курс 1/86 (когда мы были) Сначала сложно разбираться с нулями, но чувствуешь себя королем (или, хотя бы, принцем). При обмене в Бресте 3000 руб, девушка, в обменнике, удивленно спросила: «Что, все будете менять?». И, хотя мы не экономили, тратили примерно 200 руб на человека в день на питание и музеи. В столовой на 40 руб можно очень хорошо покушать. Металлических денег нет, только бумажные. Однажды видели (видели не процесс, а его результат) в туалете человек пытался использовать белорусские десятирублевки (примерно наши 12 коп) в качестве туалетной бумаги, но из-за небольших размеров дензнаков, или из-за отсутствия навыка, ушло и него их довольно много.

[Aleksandr]

Покатались по двум Полям: Буйничскому и Бородинскому.
Так вот, в Бородинском сражении погибло 15000 русских солдат, а летом 1941г, на Буйничском Поле 85000 советских воинов, и только около 5000 индетефицированы. Представьте, утро, из-за опушки леса появляются 70 фашистских танков, а у наших, только винтовки и бутылки с зажигательной смесью. В результате 35 танков подбили, но какой ценой.
На Буйничском Поле стоит немецкий танк, который утонул во время переправы совершенно не поврежденным. После, более полувека проведенных под водой, 8 из 12 свечей фирмы BOSH были в исправном состоянии, и он завелся. Немцы предлагали за него миллион долларов. Однажды, его пыталась своровать киносъемочная группа, приехавшая из Москвы, и взявшая его в аренду для съемок. О том, что это аферисты узнали слишком поздно, и организованная погоня результатов не дала. Нашли через четыре месяца в заброшенном сарае. Сейчас движок с него снят.
Потом были Могилев, Шклов (место, где учился Лукашенко), деревня Александрия (место, где родился Лукашенко), и, через Ляды, мы попали в Смоленскую область.
Природа та же, люди те же, но ощущение гнетущее. Если вы посмотрите на карту Смоленской области, то увидите довольно много сел. Так вот, примерно половина, скромно подчеркнута пунктиром, а в условных обозначениях пояснение: нежилые, это значит красивый луг, река, кладбище, и все. А, если решите выехать из Смоленска по трассе Р-134 (Старая смоленская дорога) вдоль Днепра, то вспомните воронежские дороги, я имею в виду их качество.
А так, все понравилось: и, Смоленский Кремль (Московский отдыхает), и Вязьма, оказывается, бой с Наполеоном проходил прямо на улицах Вязьмы, и Старая смоленская дорога. На карте нарисована довольно жирно (дорога с покрытием), на практике на велосипеде ехалось хорошо, квадрик пройдет, на автомобиле проблематично, близко к трофи.
На Бородинском Поле, глядя на 900-килограмовые пушки, представляли, как же они их сюда допёрли. На некоторых немецких пушках написано Фридрихом Вильгельмом: «Последний довод короля». Вторглось в Россию 554 тыс человек, а вернулось домой 79 тыс, вот вам и довод.
Вот и закончился наш двухнедельный отдых. На платформе Павелецкого вокзала, разбираем велики, подходит тетка и спрашивает: «Вы не в 15 вагон, а билеты на груз взяли?». Мы еще не перестроились, после Белоруссии, и улыбаясь, объясняем, что существуют правила перевозки…и т.д и т.п., но с сожалением осознаем, надо включаться в другой ритм и другие взаимоотношения.
Я описал как отдыхается в Белоруссии, думаю, живется везде не просто, хотя многие белорусы говорят, что лучше уж как у них, чем как на Украине.
Жаль, что к нам никто не смог присоединиться, хотя объявление о походе на форуме я сделал заблаговременно.
Спасибо всем, дочитавшим до этой строчки. Куда еще соберемся, расскажу и приглашу.

[Semik]

Ребята, просто молодцы. Когда читаешь такие отчёты - так и хочется бросить всё и рвануть куда-нибудь на неделю-две-три-месяц... Надеюсь, как-нибудь получится.

[Mitritch]

Давно видел анонс этой поездки ....
и каким-то образом пропустил отчет о ней, только сейчас прочитал Прочитал на одном дыхании.
Как-будто сам катал.
Молодцы ребята, завидую вам,
правильная подготовка, планирование ... и как результат - отличное путешествие.
Так держать!

[SergeyP]

Aleksandr отличное путешествие, отличный рассказ, прочел с удовольствием!

Насчет фоток -- ограничение 256 Кбайт -- фотографии размером 800..900 точек вполне в него влазиют, только нужно качество JPEG поставить среднее ( например в Photoshop'e ставьте качество = 8 ).

[ЖеНеКGT]

Да, просто отлично

[BoBka]

Супер путешествие! завидую!!

[Александр-39]

Шикарный отчет. Впечатления от страны полностью совпадают.Ежели доживу, то поеду не с севера на юг, как в этом году, с запада на восток. И подольше. А вот фотографировать меня не кому было.Да и зачем старому фотки?