velo36.ru

Поездка началась с облома - пришлось не брать вел В день отъезда вдруг резко заглючили оба переклюка, захрустела каретка и не успевал заехать за велочехлом. Что делать - поехал без вела. Пока добрался до вокзала - успел пожалеть 3 раза, а после в поезде до Киева еще 33.
Вокзал в Киеве встретил веселыми толпами велотуристов (встретили 5 или 6 групп). С одной компанией ехали в поезде на Ужгород. Они направлялись в велопоход в Карпаты. Завидовал я им... Надо сказать Карпаты производят большое впечатление даже из окна вагона. Думаю, там тоже есть что посмотреть при случае. На сон грядущий еще раз вспомнил об оставленом дома веле. Вот ведь..!
На следующее утро нас встретила столица Закарпатии - Ужгород. Западная Украина - а везде звучат русские песни! Причем не просто на русском, а именно русскопатриотичные. Что-то там с ними случилось - не знаю.
Только вот Ужгород нас встретил, а наши друзья-словаки с машиной - нет! Сеанс телефонного общения - оказывается их не пустили в Украину, а точнее не выпустили из Словакии - доверенность на машину не та! Договорились, что нас они нас встретят по ту сторону границы. Это был второй облом - последний. Пришлось делать маршбросок на автовокзал. Воля к победе - и 100 метров через площадь пройдены. Касса. Билет на автобус. Честные глаза и немного удачи в виде толпы чехов-туристов - и наш багаж едет на халяву. Еще везение - и на границе нет очереди. Формальный обмен любезностями с таможней. А что с нас взять - сигарет не везем, водки не везем. Нет вопросов.
А вон и нас встречают Ну здравствуй, Евросоюз!
На второй день вечером были в центральной Словакии, городе Мартин.

Дополнение, на машине едешь быстрее, если в двух водителей. А вообще дорога по Белоруссии - высший класс! Не иначе батька Лукашенко по линейке рисовал. Прямая линия, две полосы везде, нет постов. Это к слову, вдруг кому пригодится.

Жили у друзей. У них вся семья, начиная с родителей, на спорте помешана. Поэтому дома кроме нас жили 5 велов, 2 или 3 сноуборда, 5-6 пар горных лыж и снаряжение ко всему этому. Везде шлема, альпенштоки, лавинное оборудование. Но вот что странно, как-то везде порядок! Да, по телеку исключительно Тур де Франс.
Ну в такой обстановке мне был немедленно одолжен вел и жизнь наладилась!

Дальше было так. Утром смотрим в окно: "Те горы видишь? Сегодня поедем туда." Вечером смотрим в другое окно: "А вон та гора повыше будет. Да, в два раза. Туда мы завтра поедем."
Катать поначалу было непривычно: О, подъемчик! Ну я его сейчас с разгону! А теперь стоя! Да блин, когда же он закончится!? После уже освоился - правильно переключаешься и полтора, два, три часа крутишь в гору. После 15 минут спуск, только он ни разу не отдых. Скорость такая, что..

Еще фоты

Велотуризм и просто велосипед - это правильно!

Долго ли, коротко, а пришло время расширять горизонты. Два брата-словака и еще парень поехали волонтёрить в Норвегию. Велы, понятно с собой. А как же там без этого! Ну а мы, ткнув пальцем в карту, (там озеро попалось какое-то австрийское) загрузились в поезд и двинули, как водится, на запад. Ехали, ехали. Выгрузились из вагона. А там... Велосипеды! Много!! Очень много!!!
Хотя нет, сначала была велодорожка. Точнее велодорога, с разметкой, дорожными знаками и светофорами. А вот на ней уже было всё это безобразие.
Впрочем, как оказалось, велолюдей было столько, что некоторые, наиболее продвинутые велотоварищи, чтобы не толкаться, выдвинулись на автодороги. Выдвинулись и давай там катать. А для порядку значит, за каждым машина с запчастями, а впереди полицай с мигалкой. Вот это австрийская обстоятельность!

Здорово ! апхильный и даунхильный скилл наверное прокачал будь здоров !

Место называется Подерсдорф. Место велосипедное. На центральном бульваре сделали аллею звезд велоспорта, с отпечатками ладоней известных гонщиков. Вечером возле каждого бара стояло по 5-10 велов - гонку надо обсудить, новости рассказать, не спеша сесть на свои шоссеры - и тут же как никого не было.
У каждой команды один автобус для людей, второй для техники и 2-3 машины сопровождения. В этих автобусах можно существовать автономно и долго ездить от старта к старту, там даже по 2-3 стиральные машины стоят. Пока идет гонка, свободная часть команды крутит педали на тренажерах. У каждого датчики каденса, пульса и еще чего-нить. После гонки отдых, общение с тренером и врачем. Послушал такой разбор полетов - техника, тактика - всё конкретно.

В общем, сразу по приезду палатка была поставлена в рекордные сроки и полдня пролетели как 5 минут

Оставшееся время валялись на берегу озера и купались. Жили в кемпинге на берегу. Всё цивильно, душ, горячая вода и всё такое. Когда двинули дальше, то перебегая из поезда в поезд чуть не промахнулся и не залетел в веловагон
Далее добрались до Вены (еще 30 минут на поезде). Вена - это здорово! Пожалуй - один из самых красивых городов Европы. Фотяк не получалось выключить практически никогда. Впечатлений столько, что задержались там еще на день.
Дальше была следующая точка на карте и снова переезд.
Восточная и Центральная Европа - там вообще всё рядом и для людей, способных нормально проезжать по 200 км в день объехать значительную часть Европы не проблема. Но более доступен вариант ехать поездами или на своей (или прокатной) машине от точки до точки, а там катать по окрестностям. Только маршрут на поезде лучше готовить зарание, а на машине можно ехать куда настроение заведёт.

Не, ну WWII они проиграли, вот и ездят на лясиках, а победители будут ездить на "Ладах" с резонансными глушителями! Шоб боялись!
ЗЫ: класс путешествие!

Да. Просто нет слов. Отличное путешествие с отличными фотками.

San, все здоровски написал и показал.
Поезд ваапче прикольный.

San, по ходу дела еще и на соревах по "разделке" побывал никак? Зачет (это я про эпизод с большим количеством велов и авто за ними (фото в 6-7 постах))

VladimirI, надо сказать в гору залазить освоился гораздо быстрее, чем с горы вниз. Если педали привык крутить, то вверх нормально, а вот когда вниз - надо больше над техникой работать. На спуске местами можно разогнаться до дальше некуда, а на повороте россыпь камней размером с кулак или грунт под деревьями мокрый или вообще ручей по дороге. А не гнать тоже не интересно.
KEEPER, ну да. Как раз за час до начала гонки приехали.

а что за гонка то была ? команды все сплошь знаменитые

VladimirI писал(а):а что за гонка то была ? команды все сплошь знаменитые

Тур Австрии. 7 этап. Подерсдорф. Раздельный старт на 26,3 км.
1. Кос Моренхут (Голландия, Rabobank) – 31.36.
2. Свен Тафт (Канада, Garmin – Slipstream) – отставание 0.02.
3. Ласло Бодроги (Венгрия, «Катюша») + 0.15
Из наших лучший Максим Бельков 17 результат + 1.12

Вообще планировали доехать ТдФ посмотреть, но в этот раз не получилось. Можно на будущий год задаться целью, посмотреть как можно больше соревнований. По МТБ в это время тоже много чего есть.

San отличный отчет! А что за Author тебе был выдан во временное пользование?

Dimitri, Author traction 19 ростовки. Один из знакомых работает в фирменом магазине Author, чем и был обусловлен выбор. Поначалу ездить на новой раме было очень непривычно, но за пару дней освоился полностью. Вообще даже очень понравилось, хотя это субъективно. Но трек роднее
А почуть тестировались подвесы Спеш эндуро и какой-то Куб, но это было очень почуть и много говорить нечего. Хотя для КК по горам это точно тема.

Еще чуть фоток

Супер! География наших поездок расширяется!