velo36.ru

А подскажите, точнее, подскажи, Владимир, когда-то был разговор про то, что у чотких пацанов шипы на ботинке сдвинуты то ли ближе к носку, то ли ближе к пятке. Так в какую все-таки сторону? Хочу свою чоткость замерить
И еще вопрос: прав ли я, подбирая ростовку велосипеда, основываясь на том, что у меня было, по трем параметрам: вынос + ЕТТ + ситбек? Что-то серьезное я упускаю?
Более подробно: было 100 + 622 + 25, было вполне удобно. Будет 75 + 640 + 0. Будет удобно или не факт?

ставь посередине , будешь самым четким
ситбек , а вернее положение седла подбирается что бы удобно было крутить .
а будет ли тебе удобно , или нет , ответят думаю экстрасенсы.

sparven У тебя будет на 3 с небольшим сантиметра короче. Посадка. Часто одного сантиметра, в ту или иную сторону, достаточно чтобы стало неудобно. А так пробовать надо. Может ты пересмотришь свою посадку и оставишь так. По первому вопросу предположу, что у чОтких пацанов шипы должны быть ближе к носку. Где-то, если мне не изменяет память, читал, что при смещении шипов к пятке, лучше передается усилие и так ставить шипы рекомендуют новичкам, а вроде как профики ставят шипы ближе к носку. Только почему они должны ставить ближе к носку, ведь ближе к пятке усилие лучше передается, я хз. Но возможно я что-то не правильно говорю. )

Ладно, по второму пункту спрошу Егора Лукича.
А чоткость у меня зашкаливает, как выяснилось но при этом на новых туфлях что-то болят основания больших пальцев. Отодвину к пятке, посмотрю, что будет.

у меня если сдвигать шип к носку начинают голеностопные суставы болеть, тут наверное все индивидуально.

Блиц-лузер-вопрос. Что менять, рубашку или регулировочный винт?

Salexxx писал(а):Блиц-лузер-вопрос. Что менять, рубашку или регулировочный винт?

Помоему надо просто рубашку в регулировочный винт вставить

sparven установка шипа определяет: хочешь ли ты использовать в педалировании силу икроножной мышцы или нет. Шипом двигаешь ногу по педали вперёд-назад. Про чОтких пацанов не знаю, а спортсмены устанавливают шип так, что бы основание большого пальца (самое сильное место на стопе) располагалось над осью педали.
Второй вопрос это какая то каша.
Попробуем разделить вопрос на части, которые не связаны между собой.
Подседел с ситибэком не о чем не говорит. Седло на любом из них можно установить по разному. Сдвигаешь до упора верёд - одно положение, до уора назад - другое положение. Что ты хочешь получить?
Что седло стоит абсолютно горизонтально и высота седла подобрана таким образом, что угол в коленном суставе (в положении на 6 часов) правильный - это мы уже проходили и не обсуждаем.
Как ставят в К-К седло по длине.Не буду всю кухню рассказывать, одни цифры.
Опускаем отвес от носка седла и замеряем растояние между ниткой отвеса и кареткой. Нормальное положение седла 60 - 75 мм.
Не уверен, нужно ли это всё так подробно тебе...
Про положение руля потом, если заинтересуешься.

СергНик писал(а):самое сильное место на стопе

это пятка , но крутить ей наверное неудобно хотя какие то попытки были , во время ТДФ коментаторы о чем то таком трындели.

СергНик писал(а):Не буду всю кухню рассказывать

вот про это как раз можно и подробнее бы

Такая ситуация. Хочу вперед поставить большой ротор, на 203мм. Нужен ли он мне или нет вопрос спорный. Сейчас стоит 160 и тормозит вяленько. Так вот в чем "проблема": слышал легенду, что нельзя ставить большой ротор по причине возникновения проблем с вилкой. Правда ли это? Или все же можно поставить?

ArturVrn писал(а):

Salexxx писал(а):Блиц-лузер-вопрос. Что менять, рубашку или регулировочный винт?

Помоему надо просто рубашку в регулировочный винт вставить

Она выскакивает постоянно и трос тянет. Не пойму что отломалось, что менять.

Salexxx по фото в этом узле вроде все нормально. Может тросик на натянут? Или в ручке где-то клинит - не дотягивает тросик? Или рубашка сильно забита грязью?

x00peR
Катаю с начала сезона на 203-ем роторе. Под большой вес 160 мм было явно мало. Проблемы возникают только при тонкой настройке (из-за эксцентрика)+ ротор больше, малейшие деформации от перегрева оборачиваются тратой времени на донастройку. Других проблем не обнаружено.

Владимир777 у меня вес 83. Может есть смысл поставить 180 тогда? Часто перенастраиваешь?

Владимир777 писал(а):от перегрева

это где в наших краях перегреть то можно

x00peR
Раза 3 за сезон, но тут уже надо прокачивать тормоз, соответственно придется еще раз подстраивать, поеду в байк парк, буду снимать переднее колесо и потом опять подстраивать. С осью в данном случае было бы куда меньше проблем. Насчет 180 мм- для врн должно хватить, в горах будет определенно мало.
VladimirI
Хех, элементарно, я когда колодки притирал на спуске к роднику раскалил так, что от колодок шел легкий дымок с далеко неприятным запахом абразива Ну это я конечно же делал специально.

мне что бы колодки притереть на авидах понадобилось с поджатыми тормозами раз 10 съехать , дыма не было. может ты на колодки налил чего .... пахучего , вот оно и выгорело.

x00peR а ты механику свою дешевую сменил уже? Сдается мне дело не в размере ротора

VladimirI писал(а):

Владимир777 писал(а):от перегрева

это где в наших краях перегреть то можно

тормоза с ашана (ашанбайка) дымились уже при спуске в подземный переход у цирка

Granton неа, она же и стоит.