velo36.ru

driver, а я его не пробовал может он тоже не катит , да и юзверь указал список байков

alx_vrn, Данила на агрессоре 300-ку выехал из 12 часов, если я правильно помню. Вроде ехали по прямой. Видимо, не так уж он и не катит

Прикинь, что бы было, если бы агрессор катил !

Вы чего, ребята? Какой катит/не катит? У человека это будет ПЕРВЫЙ вел. Вы думаете он поймет это ваше катит/не катит?
Лично я этот эффект "узрел", пересев только на второй байк, с подвеса-муляжа на хард ТРЕК 4300.
Так что можно брать из списка любой. Только конечно стоит перед покупкой на них посидеть хотя бы и потом выбрать удобный.

В этой ценовой группе ВСЕ байки ОДИНАКОВО либо катят, либо нет.
Стоит смотреть на пару моментов, на мой взгляд, это
1. наличие кассеты (8,9,10 звезд сзади), а не трещетки (7 звезд), и
2. что б рулевая труба рамы была под вилку со штоком 1 1/8 дюйма (1.125) (в этом случае вилка меняется без проблем), а не под 1 дюйм (резьбовая рулевая) (такие вилки сейчас редки).

sparven, ну это крайности (Данила молодец) некоторые на аистах гоняют как пишет driver Кто крутит, у того и катит.

alx_vrn так в том-то и дело. Я вроде уже и не новичок, а все не понимаю, как может один люминиевый хардтейл "катить" или "не катить" по прямой по сравнению с другим, при условии, что посадка и навеска одинаковые.

Если навеска один в один, но рамы разных производителей, то есть неско догадок.
1. Так как производители разные, то хоть и заявляют один размер рамы и ее гео, но эти параметры все таки хоть немного но ОТЛИЧАЮТСЯ у разных производителей. Отсюда и ощущения катимости/некатимости рам так как посадка хоть немного, но все таки уже НЕ идентична. Посадка на разных рамах РАЗНАЯ получается. Хоть и может быть написано на раме 18 дюймов, а вот рама производителя "Х" может быть на самом деле 17,8 дюйма, а рама производителя "Y" - соответственно 18,1 дюйма. А эти микро-отличия в гео рам организм уже может воспринять, как "да, что-то похожее есть в этом, но... н-нет, рама все же не катит, не катит". В этом дело.
Вот если бы рамы были одного производителя и одной серии (2 рамы ТРЕК 6500, например, одного года выпуска), тогда да, там все ОДИНАКОВО до мелочей, так как рамы СВАРЕНЫ на одних и тех же стапелях.
2. И второй момент, это пружинящие свойства материалов рам. А материалы рам разных производителей могут отличаться 6061, 7005, титан, хромоль. Да что там разных производителей.... Один и тот же сплав, уже отлитый из разных загрузок сырья в ковш, уже будет да не тот, хотя цифры сплава могут быть одни и те же. Ха.
Все эти мелочи, незаметные на первый взгляд как раз и дают микро-изменения свойств, материалов рам и посадки на байке. И уже эти микро-отличия организм интерпретирует и сводит в одну общую формулировку, как "катит рама или нет".

Вот такие предположения.

KEEPER писал(а): В этой ценовой группе ВСЕ байки ОДИНАКОВО либо катят, либо нет.
Стоит смотреть на пару моментов, на мой взгляд, это
1. наличие кассеты (8,9,10 звезд сзади), а не трещетки (7 звезд), и
2. что б рулевая труба рамы была под вилку со штоком 1 1/8 дюйма (1.125) (в этом случае вилка меняется без проблем), а не под 1 дюйм (резьбовая рулевая) (такие вилки сейчас редки).

Спасибо за совет.
На всех выше описанных стоит шток 1.125 и кассета кассета на 8 звезд. Стало быть можно брать любой... есть мнение против GT

alx_vrn писал(а):mirck, GT не бери, для спуска хорошая рама, по прямой не катит

и есть за

Владимир777 писал(а):mirck Купил Avalanche 3.0 (Сейчас это 4.0 модель) и не пожалел ниразу. Советую его и брать.

Select85 писал(а):GT Avalanche - полёт. Реально полёт. Я сел в седло и очнулся где-то через полкилометра. Транс какой-то, настолько естественные ощущения от рамы. Не знаю, почему, но новый вел собираю именно на раме GT.

Выбирать по принципу сел-понравилось-купил?

Напишу пару слов, как дилетант.
Не знаю, что такое "катит-не катит", знаю что такое "нравится-не нравится". Ориентируюсь на то, что устройство велосипедов мало отличается. Основные части везде - это хорошо смазанные подшипники и ровно выставленные колеса. Они-то и катят.
А вот по поводу субъективных ощущений от катания на той или иной раме - они отличаются. Вот на чем я сидел, и какие ощущения имел:
Старт-Шоссе - ну быстрый, чего. Не знаю, что про него еще сказать. Когда на нем катался, задачей было даже не ехать, а приехать. В итоге приехал в какую-то машину. Потом продал от греха подальше.
Железный немецкий MTB с жесткой вилкой - тупо транспорт. Не задумывался о том, удобно мне на нем или нет. Просто ехал. На дачу, на речку, в магазин, в вуз. Нормальный транспорт.
Jamis Durango - см. предыдущий пункт. Довольно сбалансированные ощущения, ни особых восторгов, ни особых недовольств. Транспорт.
Trek 4300 (привет, Тимур!) - мягкая игрушка. Во многом за счет очень мягкой вилки и спущенных шин. Но все равно было ощущение, что сел на плюшевого медведя, у которого амортизирует ВООБЩЕ всё.
Mongoose TYAX - ощущение какого-то чрезмерного "напряжения" рамы в районе дропаутов. Субъективно - заднее колесо, как будто занемевшая нога. Она вроде есть, но никаких импульсов в мозг не передает. Не понравилось.
Norco Bushpilot - какой-то неуклюжий, несбалансированный для меня оказался. Повороты и вообще все маневры ощущались не так как я привык.
GT Avalanche - полёт. Реально полёт. Я сел в седло и очнулся где-то через полкилометра. Транс какой-то, настолько естественные ощущения от рамы. Не знаю, почему, но новый вел собираю именно на раме GT.

Select85 писал(а):чрезмерного "напряжения" рамы

Select85 писал(а):Субъективно - заднее колесо, как будто занемевшая нога

Select85 писал(а):полёт. Реально полёт

Ты на на какой траве сидишь , отсыпь что ли

VladimirI писал(а):Ты на на какой траве сидишь , отсыпь что ли

Монтень, Пелевин, Толстой, Леонид Андреев. Бесплатно в любой библиотеке.

VladimirI Ну что тут непонятного. Велосипед он ж того... живой! Мой вот петь умеет на поворотах. А у кого-то вообще летает.

Lynsa писал(а):А у кого-то вообще летает.

Кстати, я не упомянул, что данный полет имел место быть возле здания ВАСО. Что также наложило отпечаток на мою лексику.
Мой дилетантский совет дилетанта - выбирайте сЭрдцем. Это не жена все-таки, можно и сменить по ходу.

Select85 писал(а): Это не жена все-таки, можно и сменить по ходу.

Жана одобрила данное суждение

mirck писал(а):Выбирать по принципу сел-понравилось-купил?

В этой ценовой группе да.
Только конечно брать надо КК-аппараты, с классической геометрией рам, а не всякие стритовые, дертовые снаряды (у них гео рамы для трюков, а не для покатушек, просто катать на них будет крайне не удобно).

mirck писал(а):Стало быть можно брать любой... есть мнение против GT

Сколько я не помогал в покупки велосипедов, в начальной категории (16-20), все равно всё крутилось вокруг Аваланчей и в конце концов сводилось к покупки именно их. Уже штук шесть и одна мерида .

малляр. А почему? Потому что название на слуху или потому как удобный?

кубы вполне составлять начали конкуренцию воланчикам , как по цене, так и по доступности

Lynsa - цена и доступность , у триала куча магазинов , сезонные скидки солидные

Lynsa писал(а):малляр. А почему?

Лично общаясь с людьми, картина становится более отчётлива, нежели на форуме. Разумеется предлагаю несколько вариантов и удобство покупки, из этого следует, что Авлнч дешевле своих конкурентов (особенно в момент распродаж) ну и наличие в Воронеже, где можно прийти посмотреть прокатится, упрощает покупку, а так же проверенная надёжность рамы .

малляр писал(а): Сколько я не помогал в покупки велосипедов, в начальной категории (16-20), все равно всё крутилось вокруг Аваланчей и в конце концов сводилось к покупки именно их. Уже штук шесть и одна мерида .

Стало быть, аваланч не худший вариант в этом сегменте? Стелсы имеет смысл брать в расчет при выборе?