velo36.ru

не помощнее, а с ресивером, для усаживания покрышки надо сильно дунуть одномоментно, а не почуть равномерно.
Я справляюсь обычным триаловским напольником, с мылом естественно. ральфы, спайкеры, аспены, рейскинг - все это на кресты без сверхусилий.

VladimirI писал(а):Я справляюсь обычным триаловским напольником

Что такое "обычный триаловский напольник"? Чем отличается от необычного или нетриаловского?
У меня напольник с чайника, это критично? Тоже кстати справляюсь. Без мыла. С герметиком, как в инструкции написано.

это такой самый дешевый насос из триала. отличается ценой. без мыла - это мазохизм некоторый. а с герметиком - это как , ты прямо сразу при бортировании льешь что ли , так это двойной мазохизм.

VladimirI, я вот смысла мыла так и не понял. Кроме как грязи развести. Мазохизма меньше не стало совершенно. Интересно, чем мажут боковины при монтаже автопокрышек, там у них что-то гелеобразное.

с мылом защелкиваются борта при давлении меньше 2 , а без и 3 может не хватить , ну и качать мне приходится куда меньше. смысл простой - уменьшить трение

У меня на 2 посуху защелкиваются, в т.ч. с камерами.

sparven писал(а):VladimirI, я вот смысла мыла так и не понял. Кроме как грязи развести. Мазохизма меньше не стало совершенно. Интересно, чем мажут боковины при монтаже автопокрышек, там у них что-то гелеобразное.

мажут мылом чтобы лучше садилось и плотне прилегало

Вычитал на Веломании, что для моего обода гемор при монтаже совершенно ожидаемый. Там же пару хитростей:
1. Усадить с камерой, затем сдуть и вынуть оную, не выщелкивая 1 борт
2. После п.1 снятый борт хотя частично вернуть на место монтажкой http://youtu.be/WyF29qi82Ws?t=1m54s
Воспрял духом. Завтра вторая попытка. Только я не знаю, что ставить, шипы или Ральфы на место вернуть? Прикатать шипы теперь точно не получится долго еще
---
http://f-picture.net/lfp/s020.radikal.r ... b9.png/htm
Схема интересовавшего меня дроческопа. На основе 5-литровой бутылки

VladimirI писал(а): без мыла - это мазохизм некоторый. а с герметиком - это как , ты прямо сразу при бортировании льешь что ли , так это двойной мазохизм.

Инструкцию от дт перевести? Наверное не дураки придумывали.
http://www.youtube.com/watch?v=dEo6RE6M ... lpage#t=82
http://www.dtswiss.com/Resources/Suppor ... Manual.pdf
Не услышал и не увидел слова soap. И да, герметик сразу при бортировании льют.

sparven писал(а):Интересно, чем мажут боковины при монтаже автопокрышек, там у них что-то гелеобразное.

Кто-то экономит и мажет мыльным растровом, кто-то герметиком. Давно бы уже у интернетов спросил.

sparven писал(а):Усадить с камерой, затем сдуть и вынуть оную, не выщелкивая 1 борт

После этого все встало с полпинка. Без мыла, герметика, компрессора, мата и проч. Вторая сторона защелкнулась на 1.5 атм. Немножко геморно вытаскивать ниппель камеры, но по сравнению со всем остальным это детский сад.

Semik писал(а):Наверное не дураки придумывали.

При всем моем уважении, у ДТ бескамерка суррогатная какая-то. Пробовал летом на их ободах делать, хрень получилась. Защелкивания в борт там и не было как такового. Хотя накачалось все на удивление легко.

sparven писал(а):При всем моем уважении, у ДТ бескамерка суррогатная какая-то. Пробовал летом на их ободах делать, хрень получилась. Защелкивания в борт там и не было как такового.

Не знаю что такое "защёлкивание в борт", в инструкциях про это тоже не написано.
Всё садится и накачивается без проблем. Обода XR 4.2D с китом, покрыхи смарт сем UST. Вот тока надевать эти смартсемы на эти обота с тюблесскитом - ацкий ад, из-за толстой ободной ленты покрыху фиг утопишь, монтажки гнутся... А на камерных колёсах с такими же ободами только что смартсемы на айсспикеры без монтажек заменил.

Semik писал(а):Кто-то экономит и мажет мыльным растровом, кто-то герметиком.

Если намажете герметиком то потом очень сложно будет покрышку от диска отделить. Герметиком мажут в случае если покрышка бракованая и плотно к ободу не прилегает, а по нормальному мазать надо мыльным раствором

Калькулятор длины спиц насчитал мне спицы от 258 до 261. Покупать 2 разных комплекта как-то накладно, да и наверное нет смысла. Какой длины спицы лучше взять? Нипели будут 12мм. И какие нипели прочнее алю или латунь?

прочнее конечно латунь , алю легче и разноцветные бывают.

alex48 писал(а): да и наверное нет смысла

смысл конечно есть , это как обувь покупать по размеру , а не меньше , или больше.

VladimirI писал(а):смысл конечно есть , это как обувь покупать по размеру , а не меньше , или больше.

Да понятно, просто больше 3к выкладывать за еще один комплект спиц не хочется.

alex48, бери чуть больше.
Площадь контакта резьб будет больше.

Если обод двойной, то кончики спиц скорее всего торчать будут не сильно.
Если будут грозить пробить камеру - сточи лишнюю часть спиц напильником (после регулировки колеса видно будет).

Илья Михайлович тоже так думаю, опасаюсь что на переднем колесе резьбы спицы не хватит и упрется в нипель.
Ну и разные калькуляторы выдают разные значения.
Дайте кто-нибудь проверенный калькулятор.
Пользовался этим http://www.prowheelbuilder.com/spokelengthcalculator/ и дт свис

mtbshop.ru продает Сапимы поштучно. Отличный вариант. Вован говорил брать ниппели 14 мм как раз чтобы сгладить возможную ошибку в длине спиц.
Пользовался ДТ калькулятором, вроде не подводил.

покупал всегда именно нужное количество, а не какой то комплект , ну плюс 4-6 спиц про запас, этих запасных уже полкоробки лежит. пригодились всего раз , когда палку в колесо поймал.
DT бисайкл вроде продает, тоже в любом количестве. могут и колеса собрать сразу, они же мастерская

Посчитал тремя разными калькуляторами и у всех разные результаты.
261/263 сапим
258/259 дт
258/260 пвб.
Кому верить?
VladimirI то ли у байсикл нет каталога, то ли я не смог его найти. Я не знаю где взять Alpine3 поштучно.