velo36.ru

Salexxx писал(а):Подшибники под промежут. звеном

Там всего два подшипника. Что значит "промежуточное звено"?
Чтобы дольше жили, я заказал на пробу подшипников из нержавейки и керамики.

Salexxx писал(а):Какой средний ресурс шимановской интегр.каретки? Подшибники под промежут. звеном обслуживаются?

Конкретно для интеграшки Deore подшипники менял. Цена прома была 50 руб.
Дабл тыщ 5 точно отъездил без жалоб (сейчас уже больше наверное).

Родные подшипники почему-то не имеют пыльников с внешней стороны. Грязь туда хорошо попадает.

ты чашки растачивал , или пластиковый внешний пыльник укорачивал при этом ?

У пыльника есть канавки, которые "защёлкиваются" на родном подшипнике. Их напильником аккуратно сточил, и всё встало.

Подшипники совпали по внешнему и внутреннему диаметру, но шире на миллиметр, чем родные.
В некоторых случаях придётся проставочные кольца убирать. А так всё отлично работает.

а вот интересно, ведь шимано не производят подшипники сами, а закупают их у сторонних "фирм-упаковщиков", а кто Производитель для них или скажем для срам, для хопе?
кому-нибудь это известно?

Пыльник не укорачивают, у него срезаются фиксирующий буртик и утолщение с внутренней стороны (дремелем). Подшипники по 50 ходят хорошо, по 20 раньше были (пару лет назад) - г...о

АН-74 писал(а):Производитель для них

китайцы конечно. конкретные заводы конечно неизвестны.

driver писал(а):у него срезаются фиксирующий буртик

не выскакивает он из за отсуствия фиксации ?

VladimirI писал(а):не выскакивает он из за отсуствия фиксации ?

дальше шатуна точно не выскочит

VladimirI писал(а):не выскакивает он из за отсуствия фиксации ?

Нет, там всё плотно.
Если не срезать внутренний выступ (как Илья), левый шатун по шлицам не до конца садится

VladimirI писал(а):ты чашки растачивал , или пластиковый внешний пыльник укорачивал при этом ?

Можно ж добыть религиозно верные по размеру подшипники. в т.ч. и гибриды. тогда не надо ничего укорачивать

Еретик писал(а):Можно ж добыть религиозно верные по размеру подшипники.

а они стоить дороже каретки в несколько раз не будут ?

driver писал(а):Если не срезать внутренний выступ (как Илья), левый шатун по шлицам не до конца садится

Ты имеешь в виду выступ с внешней стороны пластмассовой чашки? который об стоковый пыльник трётся?

VladimirI писал(а): а они стоить дороже каретки в несколько раз не будут ?

Гибриды стоили то ли чуть дороже, то ли так же. Уже и не помню. Не помню и того, какие именно заказал. Я планирую каретку шимано адаптировать под Труватив.

ваще имхо труватива каретки лучше, чем шиманы

ИМХО поддержу предыдущего оратора. Система Х9 понравилась гораздо больше, чем ХТ по продуманности крепежа. И каретка тоже. И промы там с пыльниками, только вот кажется мне, что уж очень экзотических размеров. Но я тешу себя надеждами, что эти промы будут жить вечно.

Там один пром слишком экзотический. Такой у китайцев не смог найти.
А что до живучести. Одна каретка прожила сезон на асфальтовом веле, что крайне мало. Другая - полтора сезона, на том, на котором всякие Байкоффроады ездил.
А с нынешним курсом, покупать гибридные подшипники дешевле, чем стоковые каретки. Вот и экспериментирую.
Если тоже будут недолговечные, придётся пробовать чисто керамику.

Еретик писал(а):придётся пробовать чисто керамику.

нет от нее прихода

Mazay писал(а):нет от нее прихода

А грязеустойчивость?

Еретик писал(а):А грязеустойчивость?

скорее, износостойкость должна быть вследствие твёрдости материала.
а грязеустойчивость должна обеспечиваться системой пыльников.

попробуй рейс фейс каретки, они вроде бы нормально обслуживаться умеют