velo36.ru

Здравствуйте.

Вопрос вот какой. Продается аммортизатор на dirt.ru
http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=303528

На штоке в самом начале есть царапина. Писал автору темы, он ответил, что пальцем она ощущается, но получил каким-то образом в самом начале эскплуатации, а потом проехал 5000 км. т.е. один сезон. Но в то же время утверждает что воздух не травит и ничего патогенного не происходит.

У меня в голове крутятся вопросы: насколько это правдоподобно?
Вот такой вопрос: когда накачиваешь основную камеру аммортизатора, негативная камера тоже накачивается? Или давление в негативной камере создается искусственным путем(ну когда просто одеваешь шток на камеру, поэтому, например, аммортизатор сжимать на велике, чтобы завернуть корпус ибо воздух в негативной камере вкупе с сопротивлением демпфера не дает дотянуть камеру до резьбы).

Просто у меня в голове почему то крутится, что в воздушных вилках когда накачиваешь - накачиваются две камеры негативная и позитивная (конечно же в пропорциях - в позитивной основная часть воздуха, а в негативную какая-то часть). Хотя вот это предположение может быть полное нубство, это так?

Проверить аммортизатор я при осмотре никак не смогу. Может в моих рассуждениях есть где-то ошибка.

накачивается позитивка, с негативкой там они сообщаются через проточку при работе аморта
если со всякими выносными бачками, там не знаю
из-за этой царапины воздух травить не должно, возможно потребуется чаще его чистить-менять масло и иметь запасной пыльник на всякий случай

Спасибо.

А я думал вот как: просто если есть рельефная царапина, то при проходе через пыльник\сальник воздух мог бы уходить из негативной. А соответственно в негативную перетекало бы из позитивной и опять уходило. И так давление бы падало.

А если просто чистить чаще нужно будет - это не беда.

Mazay писал(а):попробуй рейс фейс каретки, они вроде бы нормально обслуживаться умеют

То есть можно вынуть-вставить промы можно ручками, без инструмента, что ли?

Еретик писал(а):

Mazay писал(а):попробуй рейс фейс каретки, они вроде бы нормально обслуживаться умеют

То есть можно вынуть-вставить промы можно ручками, без инструмента, что ли?

вот тут развернуто http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 9&t=165320

Еретик писал(а):вынуть-вставить промы можно ручками

как они при этом по твоему будут держатся тогда. запрессовывается конечно. Есть куча производителей, которые декларируют перепрессовку промов в своих изделиях, и промы стандартные. навскидку помимо RF -хопы, эндуровские.

Ну а как держатся в рулевых подшипники без запрессовки? Или там нагрузки меньше, там можно?

sparven писал(а):там нагрузки меньше, там можно?

ты знал
хотя я слышал об одном довольноредком стандарте каретки, там подшипники именночто вкладывались руками и зашимались видимо шатунами. трек что ли использовал. трек и сейчас не такой как все , bsa уже почти никто из производилей не использует , используют bb30 , тоже уже мало кто, PF30 и bb92 - большинство. У трека сейчас bb95 , то бишь та же фигня , что bb30 , промы в раму сразу прессуются, но еще и под вал 24 мм.

VladimirI писал(а):bsa уже почти никто из производилей не использует

Ну это ты загнул. Не забывай про ашан-сегмент, в котором наверное 80% велосипедов, катающих по миру на квадратах и окталинках, находится.

sparven писал(а):Не забывай про ашан-сегмент

он мне неинтересен совершенно , как полагаю и тебе. это для весенних покупателей "подснежников" , особенно актуально будет в этом году

VladimirI писал(а):Есть куча производителей, которые декларируют перепрессовку промов в своих изделиях, и промы стандартные. навскидку помимо RF -хопы, эндуровские.

Уж лучше я китайскую керамику за те же деньги куплю

VladimirI писал(а):промы в раму сразу прессуются, но еще и под вал 24 мм.

и где в этом крамола? прессуются, это-ж хорошо! лишь бы не заливались эпоксидкой, как у наших кЕтайских товарищей...

Еретик писал(а):Уж лучше я китайскую керамику за те же деньги куплю

у меня самого каретка хрусь-хрусь... смотрю на ценники- от 300 до 2 ооо рублей,
даже если брать верхнюю планку- это разве много что бы при всем при этом, в итоге выбрать дружественный нам кЕтай?

АН-74 писал(а): у меня самого каретка хрусь-хрусь... смотрю на ценники- от 300 до 2 ооо рублей,

Трувативовские каретки GXP начинаются от 2000 рублей

АН-74 писал(а):смотрю на ценники- от 300 до 2 ооо рублей

В прошлом году тоже захрустела (fsa bb7000). Заказал комплект подшипники+пыльники и уплотнители от rf. Намного дешевле новой каретки + стандартные радиальные подшипники 25х37х7 вместо 24х37х7

Оно: http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... -prod64642

Сегодня перед выездом обнаружил в портках дыру на заднице, пришлось срочно штопать. Нужны естественно новые. В воронежских лабазах что нибудь имеется, вдруг кто видел недавно ? Нужны в обтяг , или близко к этому, с полным виндстопом спереди и на лямках, на рост 183.

VladimirI, в мериде и в велокроссе всё было. В велокроссе такие же портки как у тебя. Как у меня, как у Дабла, Михалыча, Бохолд и т.д...

Да я свои в кроссе и покупал, давно. А поскольку он далеко я в нем не был уже годов несколько , ехать наобум неохота. Знал бы что дыра образовалась в мериду зашел бы, как раз недавно мимо проходил

VladimirI попробуй Еретику напиши

raudi, я шоке,что форум еще помнит,какие у меня штаны)))

And писал(а):VladimirI попробуй Еретику напиши

У меня есть полностью с виндтоппером спереди. Но без лямок. Если заинтересует, передам в выхи Воронеж

bohold писал(а):я шоке,что форум еще помнит,какие у меня штаны)))

просто они помнят, какие у тебя ноги