velo36.ru

sparven писал(а):Мин. давление на покрыхе указано 5.5.

Это важно, потому как, насколько я знаю, если ставить резину с камерой то нужно ориентироваться именно на то давление которое указано на ней (резине). Максимальное давление написанное на Крестах указано для безкамерной установки. Надо полагать можно и на крестах ездить с высоким давлением, ставя резину с камерой...

raudi ты слики себе ищешь?

raudi писал(а):Максимальное давление написанное на Крестах указано для безкамерной установки.

А ещё, предельное давление для узкой и широкой резиной часто пишут разное на ободе.

raudi
Maximum Tyre Pressures
1.0 tyre - 55psi
1.5 tyre - 50psi
2.0 tyre - 43psi
2.2 tyre - 40psi
Вот офиц. инфа по крестам. Интерполируя эту табличку, можно сказать, что для 35мм покрых максимум 3.5. А минимум 5.5 Но ты попробуй, мне на самом деле интересно, выдержат или нет. Сам то я не стал экспериментировать.

на ободах пишется давление для бескамерной установки. у меня зтр 355 покрышки 2,25 качал 4.5атм с камерами.

And писал(а):покрышки 2,25 качал 4.5атм с камерами

но зачем широкая кантрийная резина от этого не покатит по асфальтам лучше.

And писал(а):на ободах пишется давление для бескамерной установки

Я может чего не знаю, покажите мне TLR покры шириной 1.0 или 1.5? Road tubeless в расчет не берем.

35 мм велокроссовые , тот же ральф

https://www.bike-components.de/en/Schwa ... 15-p40686/
Вот она. Ни слова про TLR. Или щас уже подразумевается по умолчанию?

Подскажите пожалуйста, куда можно махнуть на первые майские праздники в районе 200км +-20
Полюбоваться природой, что то возможно посмотреть (музеи, памятники), пожечь костер близ реки.

да , я ральфы ставил бескамерно , еще когда на них надписи TLR не было. никакой разницы

Покамест делаю вывод что надо брать 1,35 и бить не до усрачки. В конце концов, Лёш, ты же с Мск на них приехал...

Ставь смело, Marathon Racer Evo. А то иначе я так и не узнаю, ломаются ли кресты от больших давлений

Только ради удовлетворения твоего любопытства

KEEPER писал(а): Tangiost, на продажу каких конкретно спейсеров ты наткнулся? Можно их фото или ссылку?
Эти нашел?

KEEPER писал(а):Если да, то это спейсеры для изменения объема воздушной камеры амортов.

Да, это их я видел. Просто в описании была ссылка на байк-компонентс, а там немецкий язык и ничего не понятно.
Про изменения объема воздушной камеры читал, правда про рок шокс монарх. Теперь понимаю зачем они нужны.

KEEPER писал(а):Все. Больше про изменение хода амортов вообще, и тем более проставками, как у вилок, не слышал нигде.

Mazay писал(а):как-то интересовался вопросом на примере фокс рп23. однозначного ответа не нагуглил, в том числе и на англоязычных форумах. вроде бы кто-то делал каким-то колхозом. у них ж еще кроме хода, размеры корпуса отличаются. если согнать ход, прогрессия изменится.

Спасибо за советы и ответы. Разобрались.

Beligor писал(а):Если купил шоссер, обязательно покупать форму и брить ноги?

обязательно. если не хочется всего этого антуража, переделывай в фикс и будь против системы

Мне сегодня сказали, что бреют не из-за внешнего вида. Причина якобы в том, что волос в ране после падения не заметить и потом может быть воспаления. Реально, зачем бреют?

Beligor писал(а): Реально, зачем бреют?

Модно, молодёжно, современно - это основные причины.
Можно ездить без формы и без контактов, в джинсах и тапках - у нас свободная страна.

Beligor писал(а):Мне сегодня сказали, что бреют не из-за внешнего вида. Причина якобы в том, что волос в ране после падения не заметить и потом может быть воспаления. Реально, зачем бреют?

Раны легче обрабатывать,микромассаж,аэродинамика...ну типа для эстетики.Во всяком случае так тренера объясняли)