velo36.ru

alx_vrn

alx_vrn писал(а):VladimirI писал(а):
но она размажется.

шо это значит?

это если заказ формировать на нескольких человек, стоимость доставки и размажется, я так понял. Если ничего более не посоветуют, то буду в ближайшие дни оттуда заказ собирать.

Лекс, ды хотелось бы узнать конкретно про работу вилки... чем вилка за 15 килорублей будет лучше этой... и чем лучше моей Сантур XCR
Вес у меня не большой... и люблю по бордюрам/порожкам попрыгать

alx_vrn писал(а):Лекс, ды хотелось бы узнать конкретно про работу вилки... чем вилка за 15 килорублей будет лучше этой... и чем лучше моей Сантур XCR
Вес у меня не большой... и люблю по бордюрам/порожкам попрыгать

Вилка в отличие от Сантур XCR будет работать: колесо гораздо реже теряет контакт с поверхностью, а твои руки не ноют при езде по грунтам и разбитому асфальту.

Бордюрам/порожкам попрыгать это тебе Revelation
http://www.bike-components.de/products/ ... 2011-.html

alx_vrn, как раз ищу вилку на смену Сантур. Сказать, что это амортизационная вилка язык не поворачивается. Можно сказать, что она чуть мягче ригидной, но на чуть-чууууть...

alx_vrn писал(а):Тоже посматривал на эту вилку, для какого веса она?

для любого , насос видел на картинке ? вот им она и накачивается по вкусу.

VladimirI, подскажи ещё. Какую из реконов можно взять, чтобы не апгрейдить. Я всмысле, чтобы не докупать пружины для тяжёлого байкера. А то читал, что они все в стоке оснащены пружинками для веса не более 80кг. Или ту, которую посоветовал - идеал мечты?
И ещё вопрос, по поводу обслуживания. Если дома её смазывать, перебирать, ни каких проблем не будет?

Afer, хм 150мм не многовато будет? хотя реально задумался, по описалову вилка то триальная
Лекс, ды знаешь вообще все относительно, и выбор огромен только давай бабки

вилка не триальная , триалят на жестких

та которую посоветовал - избавит от проблем подыскивания нужной пружины , накачал под свой вес и катайся, благо насос в комплекте. естественно дома можно полностью перебрать , мануалов и видео в сети навалом. но я бы посоветовал первый раз посмотреть как делает опытный мастер.

VladimirI, ну в описалове написано триал

alx_vrn, я уже запутался, какую вы вилку обсуждаете? Рекон или ревелейшен? Рекон что владимир советует - воздушка 100м для кросс-кантри. Ревелейшен от афера - воздушка 150мм трейл.

alx_vrn писал(а):VladimirI, ну в описалове написано трал

Hint: Trail != Trial, читайте внимательней.

Trail и Trial несмотря на то , что пишутся очень похоже , означают совсем разные вещи

ок спасибо - разрулили

Помогите, пожалуйста с выбором вилки.
На велосипеде GT Avalanche 1.0 стоит вилка SR SUNTOUR X100.
Хотелось бы купить пружинномасляную вилку средней ценовой категории: думаю в 10-20 тыс руб уложиться.
Сложность в том, что всякие технические тонкости вводят меня в ступор и уныние: открытая или закрытая масляная ванна, крепление под конус, преолад и тд тп.
Приоритеты: нужна надежная, неприхотливая (самое главное, вес вторичен) вилка, которая не изменит геометрию моего велосипеда (точно не знаю ход родной вилки, но думаю 80 мм), с возможностью установки V-брейков. Труба, наверное, у меня 1/8"
Заранее благодарен за советы.
Велосипед такой:

Aleksandr за 10-20 тысяч можно купить хорошую воздушную вилку, дисковый тормоз и втулку под дисковый тормоз, а то и колесо целиком.

Хорошая статья о выборе вилок для велотуризма: http://www.velowiki.org/wiki/%D0%92%D1% ... 0%B5%D0%BA

sparven писал(а):Aleksandr за 10-20 тысяч можно купить хорошую воздушную вилку, дисковый тормоз и втулку под дисковый тормоз, а то и колесо целиком.

Спасибо за совет.

Воздушную не хотелось из-за необходимости возить с собой насос, но все таки остановился на такой: http://www.bike-components.de/products/ ... 2013-.html Даже если бы решил перейти на дисковые тормоза все равно купил бы подобную: поеду по пустыне, надо будет везти, кроме еды на месяц и снаряжения, литров 10 воды и понадобится крепить передний багажник, а точки крепления V-брейков, удобны для крепления переднего багажника.
Хотя сейчас V-брейки уже становятся экзотикой, прежде, чем устанавливать дисковую гидравлику помните: роторы легко гнутся и при упаковке велосипеда в аэропорту лучше их снять с колеса и бережно перевезти, а гидролинии так же легко рвутся и в полевых условиях их сложно отремонтировать. Актуально это для тех, кто занимается велотуризмом.

Aleksandr, хоть один отчет о велопоходе с инфой о порванной гидролинии или сломавшейся воздушной вилке можно?
Вот про порванные тросы на вибрейках встречал периодически.

я тормозные тросы на дисковой механике рвал, волшебное ощущение езды без тормозов , лопнул сначала один, а потом и второй

VladimirI писал(а):я тормозные тросы на дисковой механике рвал, волшебное ощущение езды без тормозов , лопнул сначала один, а потом и второй

ну это тросы, а армированную гидролинию? Тут и цепи рвут

Aleksandr писал(а):Воздушную не хотелось из-за необходимости возить с собой насос

очень маловероятно, что он вам понадобится в походе - как правило, народ накачивает в начале сезона и ездит до конца, не трогая воздушные камеры.