velo36.ru

driver, можно сделать две независимых настройки типа магуровского BAT, частично поможет
Соответственно, 2 расширительных бачка, надо понимать

driver писал(а):Никому одноногое размытие не нужно? Дешево отдают.
Правда, судя по номеру, ехать придётся далеко
http://www.avito.ru/voronezh/velosipedy ... _290799453

Со слов продава находится он в польше)) байк продает по причине острой нехватки денек))))) готов отправить в россию за 140 еуро)))))Скинул номер рамы 0615758. Даже фоточки приложил)))))))))))))))))))))))))))))

driver писал(а):

vgd писал(а):Если мутить с гидрой - не знаю как настраивать подвод колодок.

Подвод колодок осуществляется калиперами, они остаются на месте.

Само-собой

driver писал(а):Понадобится увеличенный объём расширительного бачка.

Это надо проверить, думаю объем расширительного бачка делается с запасом на износ колодок, на утечки... Может и хватит стандартного

driver писал(а):Балансировку перед/зад можно настроить за счет проходного сечения гидролиний, но она будет фиксированной.

Верно, верно! Только не сечение гидролиний, а втулить дроссельную шайбу. Тогда и настраивать можно ею.
Во! Пора проверять на патентную чистоту и патентовать

driver, такую цену за такой аппарат..., криминалом попахивает. Это не есть гут.

А что мешает с тормозами намутить гидротройник-разветвитель? От ручки в тройник идет одна гидра, а от тройника уже 2 на оба тормоза.
Щас похожую картинку поищу.

sparven писал(а):driver, кто все эти люди? Чего добиваются?

твоих денег они добиваются, один из способов мошенничества только и всего, весьма убогий способ надо сказать.

Тройник само собой подразумевается. Я его дома на коленке слеплю, если надо.
Проблема - обеспечить раздельную регулировку, чтоб не получилось, когда заднее уже заблокировано, а переднее еле тормозит.

Но ведь тут как-то работает:

KEEPER
На твоей картинке два контура на одно колесо, нет вышеупомянутой проблемы

driver писал(а): чтоб не получилось, когда заднее уже заблокировано, а переднее еле тормозит.

driver ну в тройник под штуцер, идущий к заднему тормозу кладешь шайбу с маленьким отверстием (начнем с 1 мм) Эта шайба создает доп. сопротивление и больше давления идет вперед.
Вот только не соображу что-то, когда движение жидкости остановится - тормоза схватили и ручку удерживаешь в одном положении - давление выровняется ведь? И усилие опять перераспредилится 1:1 => заднее заблокируется?
Тогда нужен промежуточный узел по принципу гидравличекого домкрата - 2 полости с разными площадями. Но это опять настраивается раз и навсегда....
Если ничего не придумаете - завтра пороюсь в литературе

Надо вперед четырехпоршневую машинку, а назад двухпоршневую

Или придется модифицировать ручку, а точнее мастер-цилиндр и поршень в ней, по принципу последовательного открытия двух контуров при нажатии на ручку. Что-то вроде: нажал на ручку начал работать только передний тормоз, продолжаешь жать дальше открывается второй контур и тормозуха уже идет так же и в задний тормоз.
Но это уже достаточно сложно осуществить на коленке.

KEEPER писал(а):нажал на ручку начал работать только передний тормоз, продолжаешь жать дальше открывается второй контур и тормозуха уже идет так же и в задний тормоз.

Так не получится. Самая главная причина - при открытии второго контура произойдёт падение давления в первом. Представь - ты тормозишь, видишь что не успеваешь остановиться, дожимаешь ручку - а у тебя она проваливается и на какой-то период остаёшься без тормозов.

На авто все давно придумано и реализовано в виде диагонального распределения тормозного контура. А управляет распределением регулятор давления. ТЫЦ В принципе, такую хрень можно замутить и на два колеса, но это видимо не рационально (иначе это давно уже использовали в мотоциклах)

растяжка, разминка , то что стоит делать перед выездом, после , и во время длительных каталок на привалах https://vk.com/wall-50524213_3374

sparven писал(а):Скажите, кто-нибудь проводил изыскания на тему одной тормозной ручки (не одного тормоза!) на велосипеде? Мне кажется, на среднестатистическом велосипеде для просто катания нет противопоказаний тормозить всегда одновременно передним и задним. Какая была бы красота: справа только манетка, слева только тормоз.

Я вижу одно противопоказание - общее снижение безопасности. Достаточно лопнуть тросику в районе ручки и ты останешся без тормозов. В случае двух ручек при неисправности одного тормоза есть шанс хоть как-то снизить скорость.

ЗЫ: Пару лет назад взял в деревне обычный дорожник с ножным тормозом. На расколбасе с горки сосокочила цепь. Незабываемые ощущения получились

panic писал(а):Я вижу одно противопоказание - общее снижение безопасности. Достаточно лопнуть тросику в районе ручки и ты останешся без тормозов.

В случае с механическими тормозами в ручку заводятся 2 независимых тросика через тройник, так что это не страшно

интересует состояние асфальта в районе маклока, без шипов можно нормально проехать?

And, нельзя. Тем более после вчерашнего.

raudi писал(а):And, нельзя. Тем более после вчерашнего.

А хочешь докажу обратное?)