velo36.ru

Добрый день опытным райдерам.Подскажите пожалуйста есть вел mongoose tyax sport 26 размер рамы S , если купить раму такую же или например GT Avalanch раму размером М.при перекидке оборудования с какими трудностями можно сталкнуться ? и вообще реально это ?

Спек на рамы надо посмотреть. Может быть шток вилки сильно отпилен и длины не хватит. Может быть у новой рамы диаметр подседельного штыря меньше , и нужен новый штырь.

Ну самое логичное - не хватит длины тросика заднего переклюка и тросика/гидры заднего тормоза. Но это далеко не факт. Если другой производитель, то может тросиков хватит, а куски рубашек не подойдут, придется в новые рубашки ставить.
Если у них от ростовки зависит высота рулевого стакана и в старом веле не было проставочных колец под выносом, то вот это будет уже проблема, длины штока вилки не хватит.
Ну и по мелочи: типа каретка намертво прикипела и снимется только в мусорку или еще что-нибудь в этом роде.
А, ну и несовместимые стандарты возможны, если переходить на другого изготовителя: каретка, размер подседела, рулевой стакан.

а петли на руле (запас тросов и гидры) их нельзя сделать меньше чтобы хватило до переклюков и колипетров?

Если петли есть, то конечно

Спасибо большое

подскажите где купить в Воронеже фитинги для shimano? надо 3 или 4 в спортиве нету а заказ почему то отменили без объяснений http://sportiv.ru/bikes/catalog/zapchas ... trubka_kh/ по описаниям вроде к deore относится или для xtr m9000 может другие нужны...

Alexein64 В спортвитале были.

нет небыл еще

А как же Зайка? Неужели у него нет?

Добрый вечер, друзья!
Вот собираюсь готовить велосипед к лету. Посчитал стоимость замены всех скрипящих деталей и пришел к выводу, что это слишком дорого. Как вы думаете, можно ли собрать всех нуждающихся в обновках и оптом закупить у поставщика по оптовым ценам?
Заранее спасибо.

Можно. Но оптовые цены в РФ будут, вероятно, выше, чем взять из-за бугра.
Какие детали менять собрался?

Gerald писал(а):Добрый вечер, друзья!
Вот собираюсь готовить велосипед к лету. Посчитал стоимость замены всех скрипящих деталей и пришел к выводу, что это слишком дорого.

Вообще велосипеды в обслуживании весьма дорогое удовольствие
Только вчера замена среднего уровня компонентов - тросиков и рубашек, средней звезды системы, кассеты и цепи обошлись в 3000 деревянных
Сезонная замена фильтров-масел и колодок на машине выходит примерно в ту же стоимость

Еретик писал(а):Можно. Но оптовые цены в РФ будут, вероятно, выше, чем взять из-за бугра.
Какие детали менять собрался?

Да как тебе сказать... тормоза погнутые, а колодки стерлись. Так что их точно. Еще задний переключатель желательно, трещотку и как с горы на олимпике свалился, колесо восьмеркой ходит.
В районе 4-4500к. Сами понимаете - кризис. Хочется подешевле и по качественнее)

Колодки - по 250р\пара, диски Авид по 600р\шт, новые. Переклюк деор 9ск можно привезти за 2000.
А насчёт починить колесо - эт тебе к Зайке или Олегу..

Почему часто на переднее колесо ставят ротор 180 мм, а на заднее 160 мм? Ведь тормозим мы намного больше задним.

Потому, что при торможении центр тяжести смещается вперед, соответственно сцепление на переднем колесе становиться больше чем на заднем. Поэтому и ротор вперед ставят побольше.

Sergeich36, ошибочка.
Основное тормозное усилие приходится на переднее колесо, так как вес смещается вперед.
А зад в этом случае можно заблокировать хоть мизинцем, посему там большой ротор и не нужен.

KEEPER писал(а):тормозное усилие приходится на переднее колесо, так как вес смещается вперед.

это я понял, уже три раза "летал" через него - вперед.

Sergeich36 нужно учиться тормозить