velo36.ru

Нужен комплект осей в сборе на педальки (правую и левую).
Соответственно нашел эти.
Но возник вопрос, причем здесь ДВЕ позиции товара?
В чем отличие и какую соответственно выбрать?
- universal/links, unit price 22,50€, in stock
- universal/rechts, unit price 23,95€, delivery period approx. 20 days or more
И еще, не ясно, товар идет комплектом (сразу пара осей на обе педальки в одной позиции) или поштучно (по одной оси либо на правую, либо на левую педаль отдельно), мне нужны обе оси, на обе стороны (правую и левую).

Кто понял из описания на сайте, объясните плз, что же конкретно взять.

И еще тех. вопрос есть.

Кто разбирал педальки контакты, там гайки (конусная и контргайка) откручиваются стандартно (против часовой стрелки) и имеют правую резьбу на обеих осях (независимо от стороны)? Или есть такое же отличие в резьбе, как и на местах посадки осей в шатуны (правая и левая резьба)?
А то китайцы такие китайцы, у них малая резьба на осях так же имеет различное направление витков, как и на тех местах, где оси вворачиваются в шатуны. Из-за этих китаезов я совсем запутался в том, какой должна быть резьба снаружи на осях, где наворачиваются гайки (везде правая, или правая и левая по сторонам).

Виталик, ну левый (links) и правый (rechts) по-немецки надо знать Отсюда следует, что как бы они не комплектом.
Про резьбы, мне как-то помнится, что везде правая, но могу и обманывать. Уже много раз страдал с этими конусами, но как-то не запоминал.

Леш, спасибо.
Буду знать. Я-то англицкий в школе учил.
Я вот тоже по резьбам в замешательстве, уже почти все педальки у себя пораскручивал, вроде везде правая, и там, и там (как справа, так и слева), но китайцы утверждают, что у них на осях везде (как правая, так и левая (только правых нет), то есть такая же разная, как и на резьбах со стороны шатунов).
Эти китаезы совсем моск мне сломали. Вот и стал сомневаться на сей счет.

KEEPER А, что китайцы начали делать оси под шимано педали?

NightKlirik, типа того. Только вот прокольчик у них вышел, с направлением витков мелкой резьбы ошиблись. По крайней мере они ответили, что у них резьбы везде различны.

По моему, лучше у немцев брать в сборе, в итоге получится внутри считай новая педаль. А если брать, только оси у китайцев, и ставить на них уже под убитые шарики и конуса, как это будет работать не понятно, если вообще получиться собрать.

Механически ,разная резьба - правильно. Это сделано на осях педалей при вкручивании в шатуны. Естественно это сделать и на гайке. Смысл, скорее всего в том, чтобы при разрушении подшипника педаль выкручивалась из шатуна и с оси, нежели со всей дури мускулистых ног туда намертво вкручивалась. На ср. шиманах я не езжу и не знаю, а у кранков гайки одинаковые, что неправильно.

Ну, мне было бы ... фиолетово на направление резьбы на оси, если бы еще точно знать источник гаек с левой резьбой, и их легкую доступность (особенно той, что слева), да, чтобы они еще и подошли к нужным моделькам педалек, а то ведь у всех гаек резьба-то правая и размер зависит от модели педалек.

Я спрашивал тут про грипсы, отпишусь: недавно пришли из Китая, в целом норм. Боюсь теперь рогами поцарапать авто или зацепить ветку

Есть другой вопрос - у кого есть опыт пользования треккинговым рулём (руль-бабочка)? Есть в воронежских веломагазинах?

ЗКР писал(а):у кого есть опыт пользования треккинговым рулём (руль-бабочка)

Есть опыт. Резкие маневры и рывки на нем совершать опаснее, он слегка пружинит. Ну, у меня такой был. А просто держать заданную скорость, и плавно поворачивать - да отлично. В магазинах должен быть, но я покупал с рук (и продавал на руки).

Select85, а можно ли выпрямить спину с ним?

ЗКР мне трудно ответить на этот вопрос, потому что он у меня стоял на раме, которая была мне велика, и с коротким штоком вилки. Но что-то мне подсказывает, что ситуация тут не сильно отличается от обычного руля. То есть все зависит от длины штока вилки, длины и наклона выноса, наклона самого руля.
В принципе конфигурация руля такая, что часть его оказывается к седоку ближе, чем длина выноса. Это один фактор, который можно использовать. Второй - наклонить сам руль, но слишком сильно его наклонять тоже неудобно, по моему опыту.
Да и не уверен я, что прямая посадка будет с ним выгодной. Он мягкий довольно, как за счет своих больших размеров, так и за счет вот этой стандартной "оболочки", которая обычно на него натягивается - она очень мягкая. Контроль руля будет плохой, мне кажется. Не видел, чтобы так кто-то ездил. Если только на короткое время спину разгрузить.

ЗКР, снимок грипсы с рогом со своего вела сделан? Т.к. по-моему, это левая грипса, одетая вверх ногами.

sparven писал(а):ЗКР, снимок грипсы с рогом со своего вела сделан? Т.к. по-моему, это левая грипса, одетая вверх ногами.

Мой снимок. Я правильно надел на руль, ошибаешься.

ЗКР, ага, а еще вы поборник правил дорожного движения

это китайские грипсы , их как не поставь все равно будет коряво. но если судить по сильно эрегированному рогу , то да , надо их местами поменять.

ЗКР писал(а): Мой снимок. Я правильно надел на руль, ошибаешься.

Поменять рога местами и будет правильно.

Вполне нормальные китайские грипы с китайскими рогами. У них ток болты из сплава с пластилином.

Не,ну болтик на роге всяко снизу должен быть,зачем ему тут ладошку мозолить.

Поменял местами рога