velo36.ru

x00peR писал(а):Что тогда посоветуете?

По веслам то? Для начинающего водника думаю самое правильное вот это весло будет http://letovmeste.ru/аксессуары-к-байда ... очное.html
К тому же оно в Воронеже и оно дешевое. Самой универсальной длиной будет 2,2 м, а дальше уже видно будет - поймете нужно ли вам покороче. Например мне, при росте 182, длиннее двух метров и даром не нужно Но у меня другой формат походов, да и хожу я не на Викинге.

Белый намотал на ус. + 2600 еще )) Итого 30к

x00peR писал(а):Что тогда посоветуете?

Из весел? Конечно TNP. Главное подобрать длину.

x00peR альтернатива есть всёже Есть замечательная фирма ФМК.
Байды у них каркасные, соответственно не дешевые. Но у них есть прокатный фонд, который переодически обновляется, а отработавшие лодки они продают за пол-цены. Попробуйте с ними связаться. Но б.у. есть б.у., со всеми вытекающими. Хотя они дают на б.у. лодки год гарантии

SDA они вапще по 3 килорубля стоят, дороговато для меня будет.
Белый буду копить

x00peR писал(а):SDA они вапще по 3 килорубля стоят, дороговато для меня будет.

Они разные. Все что дешевле - шлак.

SDA писал(а):Они разные. Все что дешевле - шлак.

Ты не прав. Они не шлак. Они сделаны из говна и желудей. У Артиста весло очень похоже на http://letovmeste.ru/%D0%B0%D0%BA%D1%81 ... D0%B5.html Не уверен, точно ли оно, но похоже прям вот сильно. Грести этим, даже после дюралевых тайменевских крайне стрёмно, не говоря уже о TNP.

Из байдарок от ФМК, хвалят Маринку, но, как говорят, в ней значительно тесней, чем в Тритоновских.

При стоимости надувнушки и каркаски в 30 тыщ, я выберу каркаску, точнее кнб.

Граждане, ну резюмируйте еще раз для ленивого и невнимательного. Байда для Битюгов и Карелий 2 к.с., чтобы элементы 3 к.с. тоже были несмертельными. Экипаж - я, жена и дитё (скорее груз, чем экипаж ) + груз (чтобы без особых лишений прожить до 10 дней). Компактная в транспортировке (Таймень не вариант), бюджет не ограничиваю в разумных пределах.
Пока слышал слово "Варзуга". Но на сайте больше симпатий испытал к "Неве". При одинаковых габаритах и меньшей цене она, по мнению самого Тритона, лучше практически по всем заявленным показателям.

sparven, взгляни на Sea Eagle. 17кг, трехместная, компактная в свернутом виде. Продвинутая форма киля. По отзывам и по роликам на youtube для надувных каяков - скорость/маневренность очень хороши. В основном это термины "fantastic" Например, в отзывах на Амазоне.

А еще, не как кандидат для покупки (сложно в плане доставки, да и дорого) - продукция от Hobie. Эффективный ножной привод, кайф! В частности, мне очень понравилась модель Hobie Revolution 13. Если бы было где хранить и плюс они продавались у нас по не слишком завышенной цене, я бы всерьез думал.

sparven, при таких раскладах лучше взять байдарку " Волга-Волга"

Быстрая сборка-разборка, простота эксплуатации.
Быстрая загрузка-разгрузка. Не мешают шпангоуты и стрингеры, можно использовать гермоупаковки большего размера.
Надёжность. Нет жёстких формообразующих деталей, которые могут сломаться.
Безопасность. Три независимых надувных отсеков большого объёма.
Износостойкость. Нет каркаса, который мог бы пробить или протереть оболочку.
Ремонтопригодность. В ремнаборе нужен только клей и лоскуты материала.

Туристические фирмы в Карелии используют байдарки Волга- Волга , высказываясь о них :обладают высокой устойчивостью и хорошей управляемостью в порогах, то есть подходят для новичков.

luden писал(а):Sea Eagle. 17кг, трехместная,

Какая же она трехместная? с учетом 10 дней автономки? Внутри она меньше "катрана" - 431х38 см.
Втроем с ребенком даже на Усманку ужиматься со шмотками придется.
Как-то искал обитаемую, ходкую и маневренную надувнушку из наших, и в классе двушек понравились только 2: смена-2 (http://timetrial.ru/smena.html), украинская RL-500 (http://travelline.com.ua/products)
Остальные широченные и часто открытые. При этом внутренний объем меньше чем у выбранных двух.
Но и там ребенка девать некуда
Так что только КБ (КНБ). По мне, так Нева лучше ибо чисто каркасная, в отличие от Варзуги. Места внутри больше, геморроя меньше. А непотопляемость и камнеустойчивость уже давно привычно обеспечиваю пеной под каркас.
UPD Во! А про "Волгу-Волгу" я и не знал... Надо почитать...

vgd писал(а): непотопляемость и камнеустойчивость уже давно привычно обеспечиваю пеной под каркас.

А это как?

Видимо, у меня с детства Таймень головного мозга в терминальной стадии: все равно нравится больше всего Нева. Что-нибудь плохое скажет кто про нее?

sparven писал(а):Что-нибудь плохое скажет кто про нее?

Варзуга лучше, если планируешь Карелию:) Плохое по сравнению с Варзугой: более хлипкая (шпангоуты открытые), собирать сложнее, менее стойкая к шкуродеру, чуть менее верткая (для некоторых может это и плюс). Плохое по сравнению с Тайменем: все равно в Таймень влазит больше. Плюсы относительно Варзуги: легче, запихать вещей можно больше и делать это проще.

А что у Варзуги и дно поддувное? Или чем тогда она устойчивее к шкуродеру? Про маневренность с трешкой лучше и не вспоминать... В Варзугу насколько меньше влезет, чем в Неву, если в примерных процентах?

sparven писал(а):В Варзугу насколько меньше влезет, чем в Неву, если в примерных процентах?

Если грамотно укладывать, то не сильно. Грузоподъемность заявленная у Варзуги даже больше на 50кг. В Неву запихивать вещи проще. Больше места в носу/корме. Но их лучше сильно не грузить - страдает управляемость (больше момент инерции).

sparven писал(а):А что у Варзуги и дно поддувное?

Нет, только борта. Под кильсон пенку всеж лучше положить, если по мелкоте ходить планируешь. Под стрингерами уже балон. С камнем встречаешься чаще всего бортом.

По условиям для пассажиров они одинаковые (Варзуга и Нева)?

ШАфёр писал(а):

vgd писал(а): непотопляемость и камнеустойчивость уже давно привычно обеспечиваю пеной под каркас.

А это как?

Просто. Листы ППЭ 8-10 мм, как коврики Ижевские, только рулоном покупал в строительном магазине. Порезал шириной немного шире 2-го пояса шпаногоутов. При сборке кладу на дно шкуры, потом вставляю каркас.
Результаты:
1) под костями байды - мягкая прокладка, прямой удар по камню не удержит, но скользящие шкуру не рвут абсолютно. Я даже леи со шкуры содрал за ненадобностью.
2) Обводы получаются более "выпуклые", особенно в оконечностях, что благотворно сказывается на маневренности (впрочем, скорее всего это эффект плацебо )
3) объем ППЭ ~25-30 л что более чем достаточно для удержания на плаву пустой байды. (загруженная и так не тонет без дураков экипажа)

vgd,спасибо,интересный опыт.

vgd писал(а):3) объем ППЭ ~25-30 л что более чем достаточно для удержания на плаву пустой байды. (загруженная и так не тонет без дураков экипажа)

А как насчёт непотопляемости, при заполнении водой загруженной байды? На Охто-пороге сорвало юбку и в Варзуге оказалось немало воды. Сорвало бы две юбки, скорее всего, полная была бы.

vgd писал(а):Я даже леи со шкуры содрал за ненадобностью.

Они прям настолько мешали или просто руки занять нечем было?