velo36.ru

Прокатился на бруксе товарища Инокова, причем сел на велик попробовать тормоза, т.е. не было цели тестировать седло. Но задница, как бы помягче сказать, прям охренела от комфорта брукса, я аж про тормоза забыл! Слезать с велика не хотелось!
Меня смущает только одно - убогий внешний вид брукса на МТБ. Позволю себе сравнить с белыми носками под черным деловым костюмом или классическими туфлями со сопртивными штанами.

driver, спс, сразу не разглядел)

Золотой Рыб, об удобстве седла можно говорить только после покатушки 100+ км за день, не раньше)

FLEXEND писал(а):хотелось бы чуть жестче.

Натягивается же гайкой.

У меня вопрос к самому опытному фэтоводу - что лучше будет катить по +- ровным грунтам - 27.5 3.8 алюминий (http://archive.trekbikes.com/us/en/2016 ... _6/details) или карбоновый 26 4.8?
ну чисто гипотетически...

Странный вопрос ты задал. И туда, и туда можно поставить лайтовый вариант 29+, вот оно и будет катить лучше всего по +- ровным.

Уточню - речь только о вилсете. Вел - тот что по ссылке.

Тады понел. Лучше Веломанию спроси, там уже перепробовали всё и во всех позах. Но всё равно 29+ карбон лучше всего будет катить. И не говори, что ты на жалкий вилсетишко денег не найдёшь.

согласен что 29+ лучше будет катить, но я стал аскетичен - стараюсь больше одного вилсета на один велосипед не держать:) закину вопрос и на манию на днях тоже...

Лучше продай всех ужей и оставь фэт с тремя вилсетами - оно практичнее будет.
---
Но в целом, я склоняюсь к тому, что 4.8 - колёса для особых случаев, в болоте поплавать, по квадроколеям, никак не повседневные.

MityaZabuben писал(а):к самому опытному фэтоводу

это не на том форуме вопрос, фатоводов у нас мало, тем более опытных , а ездун на плюсовых покрыхах и вовсе один. Ну может и не один, но другие если и есть форум не читают.
А по ровным грунтам именно катить лучше будет какой нибудь кроссер, а то и шоссейник. Про комфорт я не говорю при этом

вот с оранжевого
На 29+ легче ехать далеко, долго и прямо. Трясет так же, накат лучше, каретка выше (для себя записал в минусы), управление хуже (огромные катки, скорее всего требуют другого оффсета вилки, угла рулевой, или просто потому что огромные, хз) Банник дергается, пробить проще, разгоняться хз, вроде легче чем 4.8, но сложнее чем 4.0 на 50х ободах, нужное давление подобрать сложнее, скорость поддерживать проще. Точно так же зависит от покрышек как фэт. Для себя сделал вывод что лучше 29+ в раме для 29+. В фэтораму можно попробовать 27.5, но пока нет желания. Как-то так.
http://forum.velomania.ru/showthread.ph ... 83&page=10

Может есть у кого ПЛАНШЕТ на руль велосипеда для карты в аренду на три дня.

В общем я вас понял парни. Спс.

На мой взгляд накат больше будет зависеть не от размера и материала ободов, а от веса и зубастости резины и способа ее установки. Можно и 4.8 поставить менее тракторную резину (найти или побрить), набить ее под хороший накат, и вел поедет, а можно и с 3.5 доиграться так, что он все соки высосет из ездока.
Колеса должны быть легкими, резина менее зубастой и набитой соответственно, и тогда один и тот же байк покатит на любых вилсетах. Надо просто их правильно настроить.

Я на 26х4.0 на одном давлении ерзаю, плаваю и жестко подруливаю, а на другом вполне себе лечу по грунтовкам, песку и т.д. В смысле байк конечно же, подо мной.
Единственное, на что стоит смотреть в вилсете это на его общий вес. А так все преимущества легкого и катящего вилсета можно запросто "убить" неправильной резиной, ее постановом и накачкой.
Но эт чисто мое мнение. Многое может быть и совсем не так. Я на 27.5 не катал, но разное поведение от накачки одной и той же резины заметил, и оно довольно сильно отличается.

Свои зимники 4.6, 4.8, прокатившись на них разок, я снял до наступления след. зимы, заменив на "четверки", потому как уж слишком они зубасты и тяжелы для лета 1.6 и 1.7 кг против 1.1 и 0.9 - 4.0.

О приобретении 29+ и у меня мысли проскакивают, но не сейчас. Я пока еще не накатался на текущей версии, чтобы начать пробовать что-то еще.

Я подразумевал все прочие условия равными, гипотетически.
В общем покатаюсь на чем есть пока)

Сегодня расатывая по городу не заметил...А когда в тихие дворы заехал-по звуку цепляет ротор, посмотрел зазоры норм...Не цепляет при простом кручении рукой. Когда катишься -звук появляется, переваливаешься всем весом на руль....тишина, не пойму что цпляет ....Какие мысли???
Тормоза TRP Spyre, рама сталь.

недостаточная жесткость колеса , рамы

Став 160 мм ротор, у меня 180 тоже цеплял, еле настроил, но все равно...легче было бы настроить скрипку.

alexeivrn писал(а):Какие мысли???

Ротор 180 спереди?

VladimirI писал(а):недостаточная жесткость

вилки

VladimirI писал(а):недостаточная жесткость

крепления колеса в вилке, если там эксцентрик. Этот вариант тоже не стоит сбрасывать со счетов.

alexeivrn писал(а):переваливаешься всем весом на руль....тишина, не пойму что цпляет

буду пробовать вечером более цивильный эксцентрик