velo36.ru

24 часа даунхилла https://www.youtube.com/watch?feature=p ... VPqxENEh58
победители (команда из 2 человек) съехал 150 раз http://my4.raceresult.com/54178/?lang=de#2_477714

Друзья!
Вдруг кто будет сегодня 18,08 до 20-00 проезжать мимо Рета на Космонавтов - одолжите насос
не актуально - маршрутка наше все

русский стиль говорят китайцы

Тест на износ дисковых тормозов.
[video]https://www.youtube.com/watch?v=oYBxwzgOm2I[/video]

не понимаю по английски нихрена, годные тормоза?

говно конечно , видишь сгорели нафиг
глядя на видео почти ощущал запах паленого , даже сходил на кухню проверил, мало ли.

фанатам бренда видимо

древний велокросс https://www.facebook.com/planetatriatlo ... =2&theater

bas_xxx писал(а):Тест на износ дисковых тормозов.

Видео ни о чем,простите.Такой станок способен паровозные колеса крутить.Чем они его остановить пытаются?

ConferenceBike
https://youtu.be/kaFV3U-Ao0s

рама как ресивер , почему бы и нет https://www.facebook.com/tritonbikes/ph ... =3&theater

Особенности использования Di2 от shimano
http://twentysix.ru/blog/stuff/127782.html

-а что у вас за велосипед?
- Отсосайкл!

Juba писал(а):-а что у вас за велосипед?
- Отсосайкл!

а неплохой у них толстый отсосайкл весом менее 12 кило


https://otsocycles.com/products/voytek-xt-fat-bike

раннее российское, а вернее московское МТБ http://twentysix.ru/blog/127684.html

Хм, не так уж и вырвивглазно даже:
http://oldglorymtb.com/bike-lust-black- ... obster-29/

GCN по-русски. Гравийный байк против шоссейного. В чём разница?
[video]https://www.youtube.com/watch?v=H_2_Q0BLo1s[/video]
Ты еще не пробился - нет , и не прокололся - нет !

суровое такое лицо на старте

VladimirI писал(а): Гравийный байк против шоссейного. В чём разница?

Разница между гравийный и шоссейным велами понятна. А вот в чем разница между гравелом и циклокроссом?

Umgerade писал(а):

VladimirI писал(а): Гравийный байк против шоссейного. В чём разница?

Разница между гравийный и шоссейным велами понятна. А вот в чем разница между гравелом и циклокроссом?

Выскажу частное мнение:
1. Гео рамы в целом. У грэвела она похожа на классический туринг, что бы ехать к примеру весь день или несколько дней. Руль относительно седла выше чем на цк и етт больше для расслабленной посадки. ЦК это велик для спортивной дисциплины, несколько км, в том числе на плече ездока - там важна маневренность и управляемость в грязи и отсутствие слопинга и проводов под верхней трубой для переноски.
2. Это зазоры. В спортивной дисциплине - цк (вроде как) регламентированы max 33 мм покрышки, под них и делают зазоры, 35с мм это максимум для некоторых рам. В грэвелы 40 ставятся легко и иногда больше.

p.s. есть еще эндуранс шоссеры - с виду шоссеры, но с возможностью установки 28-30 и даже 35 мм. спеш diverge или кадейл synapse на пример.
p.p.s. ну что бы окончательно запутать - еще есть велики типа salsa cutthroat и fargo, там обычные найнеровские покрыхи ставятся, но вилка ригидная и дропбар есть, что приближает их больше к грэвелам - америкосы на таких любят путешествовать...

Umgerade писал(а):Разница между гравийный и шоссейным велами понятна. А вот в чем разница между гравелом и циклокроссом?

разница в том, что сейчас есть маркетинг, а без него все ставили бы разные покрышки и не парились по поводу как назвать байк