velo36.ru

KEEPER писал(а):а разве у гонцов есть выбор при наличии... спонсоров?

конечно есть и на механике , исключительно по собственному выбору. или по погодным условиям. Так же и с дисковми тормозами. Большинство выбирают электронику, поскольку работа четче и не требует усилий. Это важно например на холодных , мокрых этапах, когда уже рук то не чувствуют.

потом заезжает на большую гору и, полюбовавшись видом, устраивает даунхилл. Ничего у него не разрядилось, лишний вес ему пофигу и никакой мотоцикл ему не нужен

Да на горку/с горки на современных электро байках не проблема. Проблема 200-300км про которые выше писали.

Для меня, электромоторчиком велосипед умножается на 0. Становится плохим мотоциклом. Отвратительным автомобилем. Даже если весит 5 кг и заряжается на 20 лет. Если мне его предложат задаром, дам в морду.

Ни одного аргумента. Религия? Но ваш вел плох относительно ХВЗ по тем же самым причинам. Он его комфортнее и быстрее. Следовательно ваш вел - плохой мотоцикл

Prog писал(а):Религия?

А что плохого, если да? На самом деле есть предел в изменении чего либо, иначе это становится уже не тем. Следующим шагом что будет? Педали, по ходу, надо убирать, с такой тенденцией зачем они, если можно газку поддать? Давайте сразу все на мопеды пересядем, тем паче что от розетки уже можно всё что угодно заряжать.

Prog писал(а):Но ваш вел плох относительно ХВЗ по тем же самым причинам. Он его комфортнее и быстрее. Следовательно ваш вел - плохой мотоцикл

Пустая болтовня, только на этот раз с вашей стороны. Доселе все изменения, точнее улучшения, компонентов не шли в ущерб основе лисапедизьма - ПЕДАЛИРОВАНИЮ. Понятно, сначала был сингл, а до него вообще тележки чтобы пузо возить, но всё это время, даже с сегодняшними тенденциями к постоянному улучшению эффективности соотношений звёзд, мы крутили педали и на плоскаче и в горочку.
Так что, как выше сказали, кому надо мопед - покупайте мопед.

Prog писал(а):Ни одного аргумента. Религия?

Аргументы нужны, если пытаешься кого-то переубедить. Я же просто сообщил свою точку зрения. Встретив повышенный интерес, могу ее пояснить, но обращать в свою веру никого не собираюсь.
Считаю единственным правильным средством передвижения ходьбу пешком. Поскольку современная жизнь не выделяет для этого достаточно времени, по возможности, использую гадкий костыль - велосипед. Если и велик не в состоянии помочь, предпочитаю хороший автомобиль в комплекте с профессиональным водителем. Побыстрее доехать и выйти на волю. С этой точки зрения, электро велосипед кажется просто казусом непонятным, согласитесь. Заводной апельсин.

компонентов не шли в ущерб основе лисапедизьма - ПЕДАЛИРОВАНИЮ

Конечно шли. Педалировать ХВЗ нужно намного больше чем современный шоссер. Электровел просто следующий шаг.

Prog писал(а):Конечно шли

Не шли. Педалирование как было, так и осталось.

Prog писал(а):Педалировать ХВЗ нужно намного больше чем современный шоссер

Какая то расплывчатая фраза. Что значит больше? Не кажется ли вам что так же, только с гораздо большей скоростью?
Да и вообще, какая то странная тема затронута. Лично у меня, например, моторчик с дыхалочкой гораздо лучше работают, после того как я вкручу как следует. А как моторчик с дыхалочкой улучшится, если я в горку сидя на жопе поеду, объясните?

да так же. Но горку можно будет выбрать посложнее. Вместе с переключением скоростей будите переключать режим ассиста.
На ХВЗ же тоже "моторчик с дыхалочкой гораздо лучше работают" чем на современном байке. Но выбрали вы не его.

С удоволствием поменял бы свой байк на электрофэтбайк от нормального производителя, а лучше плюс байк, но цены на них меня пугают.

Что плохого в увеличении возможностей то. Можно к примеру при тех же физических затратах метнуться вместо того же Кривоборья, до Липецка и обратно. Для матрасного и паркового катания, конечно он нафиг ненужен.

Ч-К. писал(а):Что плохого в увеличении возможностей то. Можно к примеру при тех же физических затратах метнуться вместо того же Кривоборья до Липецка и обратно.

Тогда проще сразу на машине, вообще не устанешь и быстрее будет

Everytime I Die писал(а):Тогда проще сразу на машине

еще проще на вертолете, даже дороги не нужны.

По причине лени сегодня не осмотрел подспустившую покрышку, просто накачал и поехал. Пару дней такое прокатывало, а сегодня пришлось жгутик засовывать. Обнуружил , что его нечем отрезать, перегрызать бесполено , перепилил об какой то железный щит. Специально обученный инструмент для засовывания тоже оказался в другом рюкзаке. запихнул шестигранником.
Ну и накачал все первый раз опробованным насосиком
https://www.bike-discount.de/en/buy/top ... lack-42423
очень компактный , с ладоно длинной , а то и короче, легкий , с навинчивающимся шлангом, то бишь не раскачивает с риском разгерметизации нипель.
в рабочем виде выглядит так

[/quote]
Тогда проще сразу на машине, вообще не устанешь и быстрее будет[/quote]
Причём тут машина? Крутить то всё-равно надо. Человек покупая лёгкий карбоновый байк катает дальше и легче ,чем на старой чугунине. Здесь та же песня.

сегодня когда едва полз против шквального ветра очень не хватало электромоторчика.

Ч-К. писал(а):Причём тут машина? Крутить то всё-равно надо. Человек покупая лёгкий карбоновый байк катает дальше и легче ,чем на старой чугунине. Здесь та же песня.

Ага прям сел матрасник какой нибудь на топовый байк и полетел как Нино...

беговелы , 5 лет , а уже трюкачат помаленьку
[video]https://www.youtube.com/watch?v=nNEeJGm ... e=youtu.be[/video]

смачный кадр

VladimirI, жидкий шоколад.

winter is coming