velo36.ru

осенью видел термобутылку в велолидире, цена около 600р была если память не изменяет, сам юзаю 2х-литровый гидропак, по мне он удобней

Paffok писал(а):осенью видел термобутылку в велолидире, цена около 600р была если память не изменяет, сам юзаю 2х-литровый гидропак, по мне он удобней

кста, а гидропаки ведь термо не бывают ?

Papirusss
знаешь, зимой он особо и не нужен. зимой чайка бы горячего из термоса

а летом вода в нём нагревается (по мимо трубки ;) ? если да, то как быстро ?

Papirusss
да быстро. ребята туда вроде льда накидывали. но воду всегда можно заменить на очередном водопое

совсем не быстро во фляге на порядок быстрее. ну и изолировать можно чем нибудь пак, есть готовое решение, правда я его никак выцепить не могу, в момент заказа не в стоке который раз оказывается.

лежаки тут смотри http://www.chainreactioncycles.com/Cate ... oryID=1881
ошибся ссылкой , поправил, вот пример неплохого лежака
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=11551

VladimirI писал(а):лежаки тут смотри http://www.chainreactioncycles.com/defa ... PageID=419

они вот тут: http://www.chainreactioncycles.com/Cate ... oryID=1881

теперь выбрать бы...

Papirusss писал(а):а гидропаки тоже делятся на разные типы ? дорогие вообще ? а литражи ? термальности ?

какой посоветуешь ?

Ну у них бывают разного типа крышки и разного типа наконечники трубок. С краниками и без, с колпачками и без... Моё личное мнение - гидропаки с завинчивающейся крышкой менее удобны чем с заворачивающимся верхом. Народный вариант - опять же Deuter, разных литражей бывает. Периодически висит в спортинструкторе, а так можно на байк-компонентсе или чайнике без особых проблем взять. У него правда наконечник с колпачком, это в общем-то как плюс так и минус.

Papirusss писал(а):а если я любитель сока, кваса попить или ещё чего (чай) ?
ты только воду пьёшь из гидропака ?

Только воду. Не помню, как насчёт сока или кваса, но на паках обычно популярно нарисовано что всякую фигню туда лить нельзя.

Papirusss писал(а):а ты сейчас про какой километраж говоришь и скорости ?

Да какая разница? Если на спине рюкзак - то гидропак всяко удобней бутылки. Едешь недалеко, не хочешь тащить лишний вес - так не наливай полный, проблема-то...

отличается ли чем нибудь обычный переходник Front IS 180мм от от авидовского на 185мм?Эти 5 мм достигаются за счет тех шайбочек которые используются при креплении авидовской машинки(бб5) или нет?

Papirusss, выбирай самый дешовый, принцип у всех один.
посмотри фото профи-раздельщиков, сидят спина параллельна земле и на кончике седла, сможешь себя так расположить на вело, что бы получить результат?

СергНик писал(а):Papirusssпосмотри фото профи-раздельщиков, сидят спина параллельна земле и на кончике седла, сможешь себя так расположить на вело, что бы получить результат?

это ты про что ?

Papirusss, речь шла о "лежаке", ты затруднялся с выбором.

да вот да, хотелось бы фоток глянуть... - не кинешь в меня ссылочкой на подобные фото ?

а вообще, подозреваю, что там тоже целая наука как лежанку подобрать под себя - по типу седла.

ибо если что то не так, то приплыли - перенапряг будет очень быстрый какой-либо группы мышц, и лежанка насмарку :(

думаю, прежде чем покупать такую железяку - надо почитать много инфы про них, и проконсультироваться у знающих. а в идеале конечно - пробывать. Но в Врн вообще их практически не продают :( а на чейне, да - ассортимент прямо хороший....

"Лежак" нужен спортсменам, которым до победы не хватает секунд, поэтому поза такая.
Ездить с лежаком в группе, правила запрещают (управлять тяжело). Когда один, пожалуйста.

СергНик писал(а):"Лежак" нужен спортсменам, которым до победы не хватает секунд, поэтому поза такая.

да этт да.

а мну чтобы Радлера обогнать :crazy:

Ездить с лежаком в группе, правила запрещают (управлять тяжело). Когда один, пожалуйста.

и правильно делают ! сам почувствовал как сильно страдает управление когда на руль ложишься - мну водило в стороны прост :( хотя скорость увеличивалась чувствительно, ибо у мну посадка - довольно высокая на велике (прост с такой посадкой мну комфортно ездить), да и плечики парусность увеличивают ;) - встречный ветер прост в разы снижал скорость :(

тут ещё проблема и технического характера - лепить особо мну не куда эти рожки на руль :(

вот: http://bvf.ru/forum/showpost.php?p=9434991&postcount=42

з.ы. мну вот такие понра:

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=26978

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=29276

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=26980

но только пока на вид. как они в работе - не угадаешь , слишком много ньюансов :(

alexforse писал(а):отличается ли чем нибудь обычный переходник ModelID=13721]от авидовского на 185мм

формой может отличаться , машинки то разные , то бишь форма калиперов. но принципе при помощи напильника если что можно подогнать.

Papirusss, все три варианта с "L"образной ручкой. Т е кулак вперёд.
"S"образный более предпочтительный, зато рука вывернута. Как на фото.

СергНик писал(а): Ездить с лежаком в группе, правила запрещают (управлять тяжело). Когда один, пожалуйста.

Разделки бывают и групповые, но это у профиков . но у них собственно даже не лежак, а скорее руль такой, да и вел разделочный очень специфичен. В триатлоне вроде еще испоьзуют. Опять же на лежак там проведены дополнительные управляющие элементы , тормозами и манетками.
На обычном лежаке пару раз пробовал, на веле приятеля, с непривычки страшновато
А езда с Папирусом в группе доставляет острые моменты и без лежака, это да , лучше ехать впереди

Papirusss, лежак это для асфальта во-первых и для шоссейного вела во-вторых.
Если твоя цель это увеличение крейсерской скорости на асфальте, то лежак это последнее, о чем стоит задумываться. К нему еще и аэрошлем нужен в придачу иначе эффект всего пару процентов вместо 10-15. Я тесты продувки в аэротрубе находил. Так там сравнивали обычный вел и разделочный с обычным шлемом и с аэро. Так вот просто замена обычного шоссейника вела на разделочный давала выигрыш несколько процентов, а замена шлема без замены вела 10-12%. Наибольший эффект достигался с комплексом разделочник+аэрошлем. Однако по параметру стоимость/эффективность выиграл вариант шоссер+аэрошлем.
На МТБ сначала слики асфальтовые поставь, а лучше шоссер купи, хотя бы крокодил на базе Старт-шоссе с хорошими колесами. Эффект будет намного лучше.
Главное чтоб Радлер на МТБ ехал. Тогда может и удержишься за ним

Стал обладателем GT Avalanche 2.0 , привез домой и возник вопрос, как отрегулировать высоту руля?