velo36.ru

Опа. Сори, видимо я чего-то не понимаю.

Задняя покрышка должна хорошо грести, протектор (грубо говоря ёлочка >>>) располагается так (постановка по стрелочке на покрышке) чтобы угол втыкался в асфальт, тогда снег бдет выдавливаться наружу. Соответственно покрышка будет въедаться в снег при нагрузке. При торможении при такой постановке возникнет обратный эффект: покрышка будет скользить перьями вперёт, соответственно сгребая под себя снег, это будет выталкивать её наверх, создавая скользкую прослойку между протектором и грунтом. Поэтому переднюю, тормозящую покрышку можно развернуть, чтобы при торможении она врезалась углом в снег. Правда при этом у передней будет хуже сцепление на скорости.
Где я не прав?

У нокиан экстрим ёлочка неярко выражета, поэтому и спрашиваю есть ли вообще смысл...

попробуй , потом расскажешь

во вы чудите там жеж стрелочка специальная нарисована, чтобы как раз вопросов не возникало, в какую сторону колесу крутиться. Так нет же, даже при наличии стрелочки возникли вопросы

Mazay
Так не интересно

Езжу уже вторую зиму. Первая на изношенной летней, а сейчас на зимней шипованной. Хотелось бы поделиться впечатлениями.
Езда по снегу имеет схожие черты с ездой по песку, но:
Снег прилипает, утрамбовывается между шипами (особенно в диапазоне до -7С ), скользкий
.

mallrat писал(а):чтобы угол втыкался в асфальт, тогда снег будет выдавливаться наружу.

Это имеет смысл когда прослойка снега совсем небольшая и шип после выдавливания снега сможет зацепиться за более плотный, утрамбованы слой снега и грунт. В противном случае раздвинутый снег формирует ямку(для этого достаточно пол оборота колеса, снег забивает протектор и оно становится гладким. Максимум что получиться так это сделать еще пару оборотов стоя на месте
Если протектор будет постоянно вгрызаться в снег по прямой, то о накате можно забыть . Летняя резина, с неярко выраженным протектором, катит значительно лучше (важно что бы резина была не узкой).

mallrat писал(а):При торможении при такой постановке возникнет обратный эффект: покрышка будет скользить перьями вперёд, соответственно сгребая под себя снег, это будет выталкивать её наверх, создавая скользкую прослойку между протектором и грунтом.

Если тормозить в снегу без льда, то проблем не возникает. (по крайней мере у меня не было). Вел управляем. А вот если под снегом лед то все ровно на чем подскользнуться, тут спасут только шипы ( металлические).
чисто личные наблюдения

Короче общий вывод: не загоняться

mallrat писал(а):...И вопрос: приехали мои покрыхи Nokian Extreme. Надо ли ставить переднюю чтобы крутилась в направлении обратном указанному на покрышке?

нет, ибо утверждение:

mallrat писал(а):При торможении при такой постановке возникнет обратный эффект: покрышка будет скользить перьями вперёт, соответственно сгребая под себя снег, это будет выталкивать её наверх, создавая скользкую прослойку между протектором и грунтом.

не верно, т.к. на самом деле будет формироваться валик из снега перед покрышкой, а не под ней и то, только в том случае, если она идет юзом.

Вообще, "елочные" протекторы относятся к т.н. направленным рисункам протектора и при правильной установке (по стрелочке) обладают лучшей курсовой устойчивостью, но чисто елочный рисунок я видел у какой-то двухрядной нокии и марафон-винтер у Швяльбы.

Mamont
Цена вопроса на КОНТИ в Лидере 2650 за шт. Даже со скидкой круто. Мои НОКИАН вышли 2750 за ПАРУ с доставкой.

mallrat
Да, лучше не загоняться. У меня стрелочек нет , все посмотрел, но руководствуясь логикой и автомобильным опытом поставил "елочкой" вперед. Гребет и тормозит очень хорошо. Только на дорогах общего пользования, когда там каша или даже желеобразное месиво, вел приходится "ловить" рулем , но в таких случаях, дабы не создавать аварийных ситуаций, лучше перебраться на тротуар, с утоптанным Пешими Ходами снегом, где покрыхи работают на все 100.
http://www.chillengrillen.ru/index.php?productID=19887

Кстати, на авто у меня очень похожий рисунок и направление протектора. Вперед гребут "дай дорогу", назад уже не так. Это к вопросу какой стороной ставить. Поэтому еще раз, не партесь

И вот еще, НАРОД, сами шипы не панацея для безопасности и лучшего управления велом. Они не особо работают при старте или торможении на льду, больше для курсовой устойчивости. Здесь большую роль играет состав самой покрыхи и рисунок.

ЖеНеКGT писал(а):Только на дорогах общего пользования, когда там каша или даже желеобразное месиво, вел приходится "ловить" рулем , но в таких случаях, дабы не создавать аварийных ситуаций, лучше перебраться на тротуар, с утоптанным Пешими Ходами снегом, где покрыхи работают на все 100.

Это беда широких покрышек. Мои Continental 1,6" (1.4" реально измеренные) кашу глубиной где-то 5-7см просто не замечают. Если глубже, то начинает водить. В общем по дорогам общего пользования идеальный вариант, но по тротуару безопаснее намного и вовсе не из-за того что сам можешь упасть, а просто кого-нить занесет и велосипедиста в сугроб могут закатать нечаянно. Напоминаю, что видел такой занос 9-ки впереди себя всего в 15-20-и метрах, когда он задом весь сугроб на обочине причесал на протяжении метров 20-ти примерно.

ЖеНеКGT писал(а):И вот еще, НАРОД, сами шипы не панацея для безопасности и лучшего управления велом. Они не особо работают при старте или торможении на льду, больше для курсовой устойчивости. Здесь большую роль играет состав самой покрыхи и рисунок.

на укатанном снегу - да, но на льду - позвольте не согласиться. На льду шипы конечно не панацея, но уж и старт и торможение в определенных пределах значительно лучше чем без шипов. Состав резины тоже играет свою роль, а рисунок протектора в основном играет на укатанном снегу или в каше.

Вообще, по укатанному снегу на летней резине еду как по грунтовке. А от утоптанного в ямочку никакой протектор не спасёт =))

Сегодня переобулся! Это что-то! Чувствую себя как на асфальте. Главное чтобы чувства не обманули =))

а какая шиповка в лидере? а лидер это на хользунова?

trek3900
Читай выше:

ЖеНеКGT писал(а): Цена вопроса на КОНТИ в Лидере 2650 за шт. Даже со скидкой круто. Мои НОКИАН вышли 2750 за ПАРУ с доставкой.

Ещё на предыдущей странице было что-то. Сам я не помню.

mallrat писал(а):Сегодня переобулся! Это что-то! Чувствую себя как на асфальте. Главное чтобы чувства не обманули =))

расслабляться никак нельзя. я раз поверил чувствам, мало не показалось.

trek3900 писал(а): а лидер это на хользунова?

почти. на Домостроителей.

Андрюха909 писал(а):расслабляться никак нельзя. я раз поверил чувствам, мало не показалось.

В первый же день ехал домой, разогнался на гладкоукатанном тротуаре порядка до 30 км/ч, неудачно вильнул рулём. Потом несколько долгих секунд ловил шипами лёд. Повезло, поймал.

я купил конти (скинули в велолид. 10%). на следующей недели поделюсь впечатлениями.

ну что я могу сказать. деньги за конти я отдал не зря. вчера ездил 4часа. очень очень устойчиво. бывают намёки на снос заднего колеса, но это только там где на ногах трудно не упасть. Но тя желы сердешные.

trek3900
На ногах трудно не упасть на любом льду в оттепель, особенно на неровном. А намёки на снос заднего колеса - только на ледяных буграх бывают, и пофик оттепель.

Да, шиповка сейчас особо актуальна.
По утрам хожу на работу, проходя некоторые участки пути, с безмерным напряжением всего тела, дабы удерживать баланс на льду (особеннона бугристом) и не падать (правда хожу в летних кроссовках на неприспособленной для зимы подошве, а не в зимних "берцах"). Ноги ведут себя порой просто неуправляемо.

Когда же "сажусь на колеса", обутые в нокиан экстрим, наступает полная благодать, расслабление и отдых. По дорогам ездить становится неинтересно, начинаешь намеренно предпочитать ледяные тротуары, для получения кайфа от езды. Местами ускоряешься до 30 км/ч, затем по необходимости идет сброс скорости до 0 и при этом ни намека на снос, занос и неуправляемость.
Тренируюсь, так сказать, в "объезжании фишек" (пешеходов) в режиме спринт-стоп. Ни одна "фишка", принимавшая участие в процессе, не пострадала. (Все же голову на плечах имею).

Но при прохождении автоколеи наискосок все же не рискую и сбрасываю скорость заранее.
А мучения пешеходов отлично понимаю, потому как сам являюсь таковым, по пути на работу и обратно.

KEEPER
+1!
Сам на Нокиан Экстрим езжу, только с неделю назад узнал, что тротуары, оказывается, скользкие!