velo36.ru

sparven писал(а):

felt писал(а):А если дело не в деньгах?

Тогда так: карбоновый подвес 27.5+, неперменно VPP, на карбоновых колесах, с карбоновыми палками, ХХ1 по кругу. Вилка либо пайк, либо 36 фокс 16 года. Аморт ККДБ.
29 - это унылое неповоротливое Г, нужное только всяким типа спортсменам, которые все равно никогда не догонят Абсалона с Шуртером.

А на чем гоняют Абсалон с Шутером?

Успешные состоявшиеся люди и большие начальники выбирают карбоновый найнер. Имхо.

Никто не пишет почему-то, что:
29 сложнее затащить в лифт, положить в машину, разместить в квартире.
При прочих равных он тяжелее где-то на 1 кг.
Менее прочные колеса, т.к. спицы длиннее и расстояние между фланцами втулки не увеличено при увеличении диаметра колеса. Новый стандарт boost 148 вроде немного решил это проблему.
---
Шуртер на 27.5. Абсалон вроде на 29. Но они именно что гоняют. А вам-то ездить.

sparven писал(а):Никто не пишет почему-то, что:
29 сложнее затащить в лифт, положить в машину, разместить в квартире.
При прочих равных он тяжелее где-то на 1 кг.
Менее прочные колеса, т.к. спицы длиннее и расстояние между фланцами втулки не увеличено при увеличении диаметра колеса. Новый стандарт boost 148 вроде немного решил это проблему.
---
Шуртер на 27.5. Абсалон вроде на 29. Но они именно что гоняют. А вам-то ездить.

Сам пробовал ездить на не тяжелом найнере?

Неа. Все мои найнеры были тяжелее 10 кг.

sparven писал(а): 29 сложнее затащить в лифт, положить в машину, разместить в квартире.

именно поэтому он и едет лучше: БОЛЬШОЙ размер колеса

Хоть бы какой новый холивар кто предложил. Только ленивый ни разу по этому поводу не высказался.
Помнится сидели мы с Димкой ака Dimlls на Олимпике на лавочках лет так 2,5 назад и соревновались в том кто больше не понимает что это вообще за такое непонятное "найнер" и насколько он уродский и как, собсно, на этом ездить можно, и мол, и не байк и не шоссер, а вообще корова какая то...
В итоге вот, оба на карбонайнерах. Успешные состоявшиеся люди нах.

raudi писал(а):Успешные состоявшиеся люди нах

Давно уже пересели на 27.5 Щас примеряют кокпит с 35 мм диаметром руля, карбообода с 35 мм внутренней ширины и новые втулки 110/148. До нашей дярёвни просто тренды долго доходят.

когда на велосоревнованиях будет лифт, засовавание в авто на время, тогда, наверно, все опять на 26 пересядут

sparven писал(а):Давно уже пересели на 27.5

Зачем?

sanchopancho писал(а):когда на велосоревнованиях будет лифт, засовавание в авто на время, тогда, наверно, все опять на 26 пересядут

Победит Вован со своим Коньком-горбунком или как его там....

в кросс-кантри начали многие на подвесы переходить как я посмотрю иной раз вся троица пьедестала на Full Suspension

Обзор звёздных велосипедов 2015 http://velotrener.com/?p=619

Julien Absalon http://www.redbull.com/en/bike/stories/ ... ble-threat

Marco Fontana http://www.redbull.com/en/bike/stories/ ... -race-bike

Nino Schurter http://www.redbull.com/en/bike/stories/ ... -available

Кулхави и Саузер http://velohack.com/2015/03/podgotovka- ... cape-epic/

Emily Batty http://www.redbull.com/en/bike/stories/ ... ek-topfuel

У Пендрел даже чуть тяжелее чем мой oiz, правда 26, но тем не менее. )

Эх, автор, с этим холиваром ты опоздал годиков этак на 4-5, градус накала уже не тот. А если нужны советы по выбору велосипеда, то начинать надо не с этого бреда, а с бюджета, своих ТТХ и области применения. И немного в другой теме.

Если будут легкие и жесткие колеса с хорошей резиной ,то лучше 29.

Для города и туризма хороши 28, для лесов, песков и говен 29.

sparven писал(а):то начинать надо не с этого бреда,

Выбор диаметра колеса-это бред?

Alex+ писал(а):Если будут легкие и жесткие колеса с хорошей резиной ,то лучше 29.

забыл добавить "и дешевые"

Не зная применения велосипеда и геометрии владельца - определенно бред

Если вы хотите не холивара, а реальных научных объяснений и тестов, поищите в интернете - их много.
Все высказавшиеся выражают в основном только свое личное мнение. Я тоже свое скажу - как по мне двигаться по плохой поверхности лучше на 26, по хорошей - на 29. В идеале иметь и то, и другое. У меня например шоссейник для асфальта (28), полудорожник для обычных поездок по городу и хорошего укатанного грунта (28), и двухподвес для зимы и всего остального (26). Езжу 70% времени на шоссе (~100% в сезон), 20% на дорожнике, 10% на подвесе (~100% зима и межсезонье).

sparven писал(а): геометрии владельца

С этого места можно поподробнее?