velo36.ru

День 1
Заброска Транс-Рейсом прошла не так гладко, как описывал до отъезда Вован. Автобус был под завязку, багажа много и водила долго нудел про нас, про велосипеды и про то, как он их выкинет, если не влезет хоть одна сумка. Вован как обычно приехал за 5 минут до времени отправления (автобус конечно же не ушёл вовремя), на грязном веле и без чехла. "Упаковывай", сказал водитель и демонстративно ушёл курить, не открыв багажный отсек (к тому времени все уже погрузились и отсек закрыли). Демонстрацию мы терпеливо выждали, Вован завернул вел в коврик, внутри мы сунули его в бутерброд из своих чехлов и, достигнув компромисса, выехали.
В Москву приехали раньше расписания и сильно. До электрички было два часа. Поехали на площадь, чтобы меньше скучать. Площадь была уже огорожена и полна полиции, хотя не было и 6 утра. Унутрь не полезли, сделали корявых фоточек на фоне и, нарушив все возможные ПДД, добрались до Тверской и по ней до вокзала. На вокзале, отдав по 400 рублей с носа за 120 км пути, вышли на перрон и там неспеша позавтракали.
Электричка была просто музейной. У нас таких заблёванных и обшарпанных нет уже давно. Деревянные лавки, грязь, торгаши всяким дерьмом сменяют друг друга через каждые 3 минуты. 3/4 пути никаких контролёров не было, видимо, уже везде стоят турникеты, ближе к Дубне они всё же пришли. В Дубну решили не ехать, вышли вместе с толпой дачников на пл. Мельдино и с ней же пошли на паром через канал им. Москвы. На пароме состригли ещё по 20 рублей и вот мы, наконец, на настоящем старте. Старт начинался с вопроса. Буквально за пару дней до выезда я разглядел забавную срезочку через лес, начинавшуюся в 1 км от старта. Она была сугубо лесной, лес был обозначен весьма заболоченным, но туда тянуло, прежде всего потому, что с асфальта окружающих красот особо не разглядишь. Решили пробовать и не ошиблись. Дорога была сухой и накатистой. Лес по сторонам стоял просто волшебный: елово-сосновый, с подстилкой из черники, брусники и разных мхов и лужицами тёмной торфяной воды. Прям тайга. И всё это заливалось приятным утренним солнышком. Срезка была довольно объёмной и это был настоящий праздник, по крайней мере, для меня. Когда снова коснулись асфальта, до Дрочево оставалось всего ничего. Под въездным знаком на глазах редких местных жителей была устроена праздничная феерия, сопровождающаяся громким матом и смехом. Фото не задались по причине солнца в объективе и отсутствия реквизита, но "параллельный брудершафт" можно наблюдать постом выше.
От Дрочево ехали грунтом по берегу реки Сестры. Грунт был менее живописен, но всё же приятен, пошли первые спецучастки, пока не сложные, въехали ненадолго в Тверскую область. Короткий асфальт и вот мы на краю 4 км срезки обратно в МО. Когда Вован услышал название деревни Микляево, он напрягся и сказал: "Я был в Микляево, там проходил ММБ. Это был пиздец" Он не ошибся. В этот раз нас ждал настоящий сырой подмосковный лес безо всякого волшебства и с брошеной заваленной дорогой. Грунт под ногами можно было брать в руки и без труда выжимать из него воду. На 3 км ушёл, наверное, час. Но до Микляево мы добрались, откуда мощным асфальтовым перегоном доехали до Решетниково. До Спас-Заулка очень напрягал трафик, видимо, объезжают платную М10 фуры со всей страны, а дорожка типа нашей курской. На перекрестке с М10 очередь на светофор километра на 1.5.
В Решетниково была по плану очередная срезка мимо брошенных торфоразработок. Мы были уже под впечатлением и поэтому оптимизма не испытывали, к тому же просирали по времени. Пообщавшись с местным жителем, поехали чуть альтернативной дорогой, хапнули узкоколейки со шпальным рельефом, но зато посуху.
Петляя дачными грейдерами, выехали в Высоковск, потупили в нём благодаря "Дорогам России" и опять встали на трассу, теперь Клин-Лотошино. Эта трасса была полупустой и очень красивой. По ней мы забрались на какую-то возвышенность, плоскоты почти не было, а взгляду то и дело открывались панорамы перелесков в лучах закатного солнца. Хороший был кусок. Потом возвышенность внезапно исчезла, и по плоскоте выехали в Теряево, к Иосифо-Волоцкому монастырю. День клонился к закату, и пора было становиться, хотя план выполнен не был. У монастыря есть небольшой, но уютный лесок, рядом скит с источниками воды, в леске мы весьма душевно разместились. Можно было сходить на ночную, но нас клонило в сон. Ночью я просыпался от колокольного звона.

День 2
Утром был дубак, вода так ломила зубы, что я бы сказал, что был ноль, но не мороз. Вован околел в спальнике и добровольно пошёл разводить костёр. Я околел меньше, но вскоре тоже встал, ибо без согрева со стороны Вована шансов не было. Шибко не тупили и в 8 с копейками уже поехали смотреть монастырь.
Про монастырь уместнее будет почитать в сети, чем слушать меня. Меня он особенно впечатлил крепостными башнями, такими разными и красивыми, и изразцами, которыми украшены и собор, и башни, и въездные ворота. Не знаю, насколько стары эти изразцы, выглядят "с иголочки", на белых стенах под утренним солнцем они смотрятся потрясающе. Ещё очень красив надвратный храм. От Монастыря нас ждали 20 км асфальта до Яропольца. По пути в селе Суворово поглядели весьма своеобразный по красоте храм. В самом Яропольце нас ждали аж целых 2 усадьбы, усадебный парк и ГЭС на реке Лама. Усадьбы стоят рядом из-за родственных уз, кто-то кого-то за кого-то выдал замуж и поэтому вот. Среди этих кого-то была Наталья Гончарова и потому на одной из усадеб (Гончаровых) висит доска, что тут аж целых два раза по два дня был Пушкин.
В усадьбе Гончаровых сейчас пансионат, она содержится в приличном виде. А вот усадьба Чернышёвых обнесена забором, зияет выбитыми окнами, а на крыше храма рядом с ней растут берёзы. На колокольне торчит резервуар для воды. Когда мы пытались найти дырку в заборе, чтобы хоть как-то глянуть на здание, мимо проходил немолодой дядечка, который оказался человеком в теме. Он и ворота нам открыл, чтобы можно было сделать фото без забора, и порассказал всякого. Оказывается, Ярополец весьма вылизали к олимпиаде 80, в расчёте на интуриста. Тогда отреставрировали Гончаровскую усадьбу, на реке Ламе построили новую красивую плотину, а из здания ГЭС, которая была сначала графской, а после революции стала первой сельской в России, сделали музей. В общем, за подробностями в интернет. Рассказал сумбурно, но мы там весьма содержательно провели время.

День 2 продолжение
Из Яропольца срезочкой отправились в Волоколамск. Срезочка оказалась безвредной, скоростной и сухой. Нужна она была для того, чтобы попутно заехать в усадьбу Ивановское-Безобразово, а не ехать к ней спецом радиально. Усадьба омрачила. Все постройки освоены пролетариатом, в них расположены разные ведомства, смотреть там нечего. Порадовал только памятник ветеринару, но он не прошёл кастинг "10 фото на пост"
Другое дело Волоколамск. Древний, очень мощный торгово-транспортный узел, что заключено и в его названии. Я могу соврать насчёт того, куда и откуда тащили волоком суда, лучше опять же обратитесь к авторитетным источникам. Городище, обнесённое высоким валом, реально здоровенное, оно и посейчас освоено и заселено, кому-то даже хватило ума запихнуть туда тюрьму. Историческая часть представлена двумя соборами, один из которых аж с 15 века, а в другом устроен музей. Настроение было такое, что мы ажник решили в этот музей сходить. Мне понравилось, посмотреть есть на что. Вещи, найденные в раскопках, говорят об очень мощном пересечении культур. Плюс, конечно, большой кусок посвящён войне. Волоколамску и окрестностям досталось очень не кисло в 41 году. В этих краях положили в землю печально известных кремлёвских курсантов, здесь же Панфиловцы чуть ли не сапёрными лопатками отражали мощные танковые атаки.
К мемориалу в Дубосеково, посвящённому последним, мы и поехали. Тема подвига панфиловцев спорная, в своё время он был признан вымыслом на самом высоком уровне, но тем не менее, как собирательный образ солдат, оборонявших эти рубежи, он вполне уместен и правилен. К могиле и музею в селе не заезжали, посетили только мемориал на поле.

День 2 продолжение
На этом культурная программа не заканчивалась. Через село Спас двинулись к Рузскому вдхр, на берегу которого стоит село Осташёво с чьей-то там усадьбой. В главном здании усадьбы, судя по лире над входом, был сельский ДК, и это стало её приговором. Она разгромлена, завалена битым бутылочным стеклом и исписана граффити. Впрочем кое-где былая красота проглядывается. А рядом стоит здание необычной западноевропейской, я бы сказал, архитектуры. Подробности не выясняли.
пысы Уточнил про Осташёво. Настоящее главное здание усадьбы разрушено. На его месте построен советский новодел, по фасаду чем-то схожий. Оттуда путь лежал к Можайску и близящейся ночёвке. Можно было ехать тупо по асфальту, но тогда день был бы не так насыщен впечатлениями. Поэтому поехали на очередную срезочку. И вот тут глиняное западное подмосковье проявило себя во всей красе. Не знаю, может не везде так, но там, между Рузой и Москвой (реками) грунтовые воды залегали до неприличия близко к поверхности, несмотря на очень приличную высоту. Малейшее понижение - и в нём обязательно будет стоять болото. Ну и ещё сырая весна конечно. В общем, срезочка была лютая. Особенно тяжко было Даниле. То ли 29 колёса всё же решают, но мы с Вованом прорывались через сырость напролом по кустам, а он останавливался и неизменно мочил ноги. 3 км луга и 1 км леса вылились в целую эпопею, длиною опять почти в час. Затем была передышка по грейдерам и асфальтам и мы приехали в село Карачарово. Оттуда можно было ехать грунтом 6 км в Милятино, продолжая срезку, или почти разворачиваться назад и объезжать грейдером и асфальтом, по сути, сделав предыдущие страдания абсолютно бессмысленными. Не вполне трезвые местные мужики категорически не советовали ехать на грунт и рассказывали про объезд "через Рычиху" (на самом деле, село Рысиха). От фразы "через Рычиху езжайте" нас до последнего дня бросало в истерический смех. Нерешительность, долгое обсуждение и всё же мы едем грунтом в сторону Милятино. А грунт оказался гораздо более приятный и проехался довольно просто.
От Милятино асфальт уже вёл в нужном направлении. Отмена всех остальных срезочек была очевидна, солнце катилось к горизонту, и мы шпарили вдоль Можайского вдхр. к городу. Со стороны подъезда в закатных лучах очень красиво смотрелся собор. Проехав Можайск и М1, стали искать место ночёвки. Недалеко от дороги на Верею стоял крупный лесной массив, вдоль опушки шла дорога. Двигаясь по ней, мы наткнулись на цыганский табор, который стоял в лесу, машины у них 61 региона. Хватило ума спрашивать у них про то, где тут переночевать, они чуть не затащили нас к себе в лагерь, но мы надменно развернулись и уехали. Встали лагерем поздно и очень не удобно, зажатые с одной стороны забором очередного коттеджного посёлка, а с другой болотом в лесу.
Вот такой насыщенный день.
Про остальное буду писать завтра вечером.

Треки в архиве пожалуйста. Отчёт рождается на свет, в т.ч. и на предыдущей странице.
Особенно хорошо отчет должен пойти под треки, загруженные в сас планету.

sparven писал(а):Особенно хорошо отчет должен пойти под треки

под красное еще лучше !

Осташево мне прям понравилось А есть еще его фото изнутри?
И еще вопрос: вот на таких срезках, как к Можайску,тамошние почвы прилипают или просто плывешь, но не забиваешься грязью?

Double писал(а):Осташево мне прям понравилось А есть еще его фото изнутри?
И еще вопрос: вот на таких срезках, как к Можайску,тамошние почвы прилипают или просто плывешь, но не забиваешься грязью?

Прилипает конечно,но до черноземов далеко.

Третий день был по большей степени техническим. Требовалось перебраться в Калужскую область, из осмотров планировался только Малоярославец. От графика отставали хорошо, поэтому вечером долго перекумекивал маршрут в сторону радикального сокращения грунтовых участков. Ну так, чтобы парочка всё же была на сладкое.
Выдвинулись в сторону Вереи, но т.к. все трое 2 года назад были и в Верее, и в Боровске, в этот раз взяли западнее километров на 20 и перемещались по ничем не примечательной территории между деревеньками и коттеджными посёлками, которых там уже гораздо больше, чем деревенек.
В деревеньке Архангельское случился конфуз, в результате которого мы ненадолго потеряли Вована, затем жёстко обломались с очередной срезочкой – дорога была мокрая и заросшая. Но в этот раз срезочку можно было заальтернативить другой срезочкой, как раз туда, словно предчувствуя, и учесал Вован перед этим. Затем долгий асфальтовый перегон и вот перед нами грунтовый участок, знаменующий границу областей. Дорога предстаёт перед нами хорошо накатанной, а Калужская область и вовсе встречает бетонными плитами, призванными облегчить участь автотранспорта, особенно в распутицу.
Калужскую область отметили обедом и распитием новой голубой фанты, затем двинули к реке Лужа и стоящему на ней Малоярославцу. Между деревнями Гордеево и Афанасово выпало потрясное по красоте место, высокий и узкий бугор на слиянии Лужи и Ксемы, покрытый сначала светлым лиственным лесом, а затем изумрудно-зелёным лугом. И бонусом совершенно сухая дорога. Затем долго ехали противный грейдер с пылящими машинами и подобрались к Панскому. Оно, собственно, потому и Панское, что в нём стоит чья-то усадьба. Взглянули, усадьба тоже разорена, но снаружи ещё держится. Если верить карте, в ней после революции был детдом. Ещё она полностью доступна посетителям: оба этажа, чердак, подвалы и даже лестница на крышу. Но из-за весьма укромного расположения (не зная, сроду не поймёшь, что вот в тех кустах проход к усадьбе) она не так сильно засрана.
Ещё Панское примечательно тем, что в этих краях стартовал БОР 2015 и поэтому окрестностя были мне хорошо известны. В Малоярославец, до которого было уже рукой подать, мы заехали «с чёрного хода», двигаясь берегом реки, и сразу полезли на городище. В отличие от Волоколамска, городище здешнее – просто холм, поросший травой, с очень крутыми склонами. Но вид с него на реку открывается красивый.

В 1812 году Малоярославец попал в очень суровый замес, непосредственно в городе шёл длительный бой, в т.ч. и с применением артиллерии, уцелело тогда немногое. Потом ещё был замес 1941 года. Тем не менее, в городе три очень красивых храма, центральная площадь с чёрной колонной в честь 1812-го, похожей на Бородинскую, памятники ВОВ и экспозиция танков и разной артиллерии под открытым небом. Наверное, и ещё всякого там есть для краеведов, но нам хватило. От Малоярославца двинулись пустынным тупиковым асфальтом в сторону села Недельное и границы с Тарусским районом. Места вокруг дороги были живописные, сначала леса, затем долина реки Суходрев. После Недельного подъехали к суровому забору с колючкой. Надпись у ворот гласила что-то типа «база отдыха Лесное». Через ворота виднелись дома базы отдыха, до них было больше километра и всё это было за забором. Суровая база, подумали мы. Но когда через 3 километра, замешивая Калужскую глину, на опушке леса опять наткнулись на этот забор, да ещё и со сторожевой вышкой, то совсем прихерели. База, видимо, для очень не простых тел. Я подумал, что за ней стоит ФСБ или ФСО, но уже дома, пытаясь хоть что-то нагуглить, нашёл только некое ООО «АВК» и инфу, что оно же оперирует ещё санаторием «Лесные дали» где-то под Барвихой.
Ну да хрен с ней с базой. День неудержимо клонился к закату. Мы очень медленно ползли длинную и сырую глиняную срезку и морально готовились ночевать у ближайшей деревни Велёма. И тут навстречу нам из леса в восьмом часу вечера по этой глине выезжает кто? Правильно, велосипедист. Мужичок средних лет, одетый простецки, с корзинкой на багажнике, вел – какая-то мерида. Пообщались, он, оказалось, просто катался. Обрадовал нас тем, что Велёма нежилая, есть дома, пригодные для ночлега. Но нас больше интересовала вода, и выяснилось, что тогда лучше доехать до следующей деревни Поздняково, там люди живут. Что мы и сделали. Воды набрали, встали на опушке совсем рядом с деревней, но в той глуши вряд ли мы кого-либо могли заинтересовать. В это Поздняково даже грейдера нет, пробраться при такой сырости можно только на хорошем вездеходе.

День 4
С самого утра в голове две мысли: «Надо спешить» и «Всё решит переправа или непереправа в Тарусе». До Тарусы нам было ещё немного грязи и затем сколько-то асфальта с грейдером. На выезде из грязи, которая была несложной, нас ждала ещё одна усадьба с церковью в селе Барятино. Усадьба и поныне занята школой, потому обнесена забором с запрещающими вход надписями. Рассмотреть особо не удалось, издалека впечатления не произвела. Церковь тоже. Затем проехали село Лопатино, в котором наш нынешний путь пересекался с путём 2014 года. К стыду своему место я не узнал и нашёл точку уже дома, глядя на треки.
И вот Таруса. Она очень интересно устроена: прямо с окраины города, с высоты 200 над у.м. начинается спуск и продолжается он непрерывно до самого центра, заканчиваясь уже на набережной. Таруса известна, прежде всего, как пристанище разных творческих личностей. «Чего их всех сюда тянуло?», недоумевал Вован, запивая местные сочники кока-колой. Цветаева, Ахмадулина, Паустовский, Заболоцкий, поблизости дачи Рихтера и Поленова.
Пожрамши и осмотремши центр города, пошли к реке искать перевоз. Перевоз нашёлся без проблем. Вот только судёнышко было маловато, но за три ходки туда-обратно капитан взял 500 рублей, что более чем устраивало. Переправа была столь желанна, что мы согласились бы и на тысячу. Мы на правом берегу Оки. Он встречает нас лесом, который прям ну наш родной воронежский смешанный хвойно-широколиственный лес. Ёлки исчезли, вместо них дубы и сосны, под ногами сухая лесная почва с песочком. Едем в Поленово. Окрестностя действительно живописные, гораздо интереснее, чем в Тарусе, Поленов определённо имел вкус насчёт того, где прикупить землю под дачу. Сам музейный комплекс мы, можно сказать, проигнорили, во многом благодаря Вовану, который там уже был и утверждал, что делать тут нечего, а вот поехали в Бёхово, там пиздатей. Бёхово – это деревня по соседству, в ней художник похоронен и рядом построен по его проекту храм. Хотя он скорее крохотная церковка. Ещё там действительно красивейший вид с крутого и высокого берега Оки. Даже не представляю, сколько там сейчас может стоить даже крошечный клочок земли.
Все Поленовские постройки выполнены в английском стиле, даже православный храм. Я уже дома почитал про него и узнал, что много денег у него было от профильной деятельности, т.е. от продажи картин, как художник он весьма котировался. Также он уделял должное внимание простым смертным в Бёхово, занимался их образованием и художественным вкусом, и, возможно, поэтому остался уважаемым человеком и после революции, хотя и был петербургским дворянином. Про остальное узнать можно из википедии и других источников.
После Поленово путь лежал в Заокский. Там мы перекусили и двинулись на восток, в списке примечательностей маршрута остался единственный пункт. В Заокском, на окраине, попалось удивительное здание, большое и красивое, явно относящееся к неправославному христианству. Теперь я знаю, что это Заокский адвентистский университет, не абы как. А тогда мы просто поглазели, погадали и поехали дальше. Короткий грунт, асфальт через М2, длинный, но приятный грунт, опять асфальт Р115. Тут нас настигает дождь. Не беда приоделись и покрутили дальше, сворачиваем на грейдер, который от дождя только лучше, ибо пыли нет. Но тут грейдер неожиданно кончается и перед нами скользковатый и уже немного липнущий грунт. Ну не назад же ехать, грунт всего на 4 км, а там следующая деревня, а значит, будет грейдер. Едем под дождём, грунты херовеют с каждой минутой, вот уже крыши замаячили впереди, спускаемся в долину ручейка, железный мостик и сразу за ним засел в грязи Sportage предыдущего поколения, переднеприводной. Водитель – молодой парень, ковыряет лопатой яму, вырытую передними колёсами. Останавливаемся помочь. Он спрашивает, какой у вас маршрут, а в ответ слышит истерический смех секунд на 30 и только потом ответ.
Помощь удалась. Всё описывать слишком долго, но парень был совсем не опытный водитель, сдавая назад на мост, он зачем-то люто дал газу, ударил машину об опору моста и насадил её порогом на кусок швеллера, укреплявший опору. Операция по вытаскиванию из этой позы была уже очень не простой. Одно неверное движение и переднее колесо ушло бы с моста, после чего мы бы уже ничем не помогли. В исходной позиции в воздухе висело 80% ширины покрышки, остальные 20 находились ниже плоскости остальных колёс и не могли запрыгнуть на острый металлический край. Но всё же вытащили, потом ещё подтолкнули, и на неистовых оборотах, обдав Вована и Данилу глиной с ног до головы, он всё же проехал злополучный кусок и забрался на горку.
Грязные, мокрые, но как всегда бодрые, мы стояли и думали, что теперь? Последние км до Кончинки были запланированы почти полностью грунтовыми, грунты развезло, а объезд добавит нам километров 12. Изучая окрестности в ОСМ, Вован обнаруживает неподалёку Жежельну и Мокрый Корь и сразу же наделяет эти топонимы сакрально-генитальным смыслом. Впрочем, решаем ехать не в Жежельну и даже не в Мокрый Корь, а тупо асфальтом до М4 и по М4 до финиша. Проехав совсем немного, выходим из зоны дождя и понимаем, что грунтами добрались бы почти посуху, но теперь уже нечего дёргаться, раз забрались на Асфальтовый Корь.
К фотосессии в Кончинке мы были готовы лучше, чем в Дрочево. У нас был длинный бесшипный огурец, белый чесночный соус и много фантазии. Но выкладывать это напоказ я не буду. После фотосессии мы помылись в душе, отожрались в столовке, немного поразруливали косяки с Транс-Рейсом (оказалось, нас потеряли, и места наши продали второй раз), дождались автобуса и уехали восвояси. На обратном пути другой водитель и слова не сказал про наш багаж. Хотя сумок у него было примерно столько же.
Вот такой вот вышел рассказ.

sparven писал(а):У нас был длинный бесшипный огурец, белый чесночный соус и много фантазии.

Кончило-Дрочинка
Маршрут конечно насыщенный. Храмов-церквей в изобилии.
А почему было решено ехать именно в это время? Всё-таки грунты никакие + дожди...
Ну и тоже спрошу - писал по памяти или заметки делал?

bas_xxx писал(а):А почему было решено ехать именно в это время?

Потому что четыре выходных, а потом ещё три выходных, чтобы отдохнуть от выходных, отмыться и отстираться. А отпуск нужен для более объёмных задач.
Писал по памяти, но память восстанавливал по фотографиям и трекам. Без них было бы сложно: уже на третий день похода мы путались, что и когда было.
А заметки писал Данила, но от него мы не дождёмся.

Прекрасное повествование событий, Алексей.
Провокационное название темы, правда, несколько диссонирует с частыми фотографиями церквей,
но куда ж без этого Контраст должен быть.
А вообще-то завидую в решимости при борьбе с грунтами, лично у меня в последнее время с этим кризис наблюдается.
Мои поздравления, что все удалось.

Вся тема и затевалась ради названия. А церкви не оттого, что я сильно верующий, а оттого, что они красивые, с какой-либо архитектурной изюминкой. На самом деле, видено их было гораздо больше, сюда отобраны только достойные внимания, на мой взгляд.
А если сюда ещё добавить хотя бы 10 процентов той пошлятины, что была изречена в походе сами знаете кем... ужас бы получился.
---

Mitritch писал(а):А вообще-то завидую в решимости при борьбе с грунтами, лично у меня в последнее время с этим кризис наблюдается.

Наверное, это приближается асфальтный рубеж, ярким примером переваливания за который является Стас Палыч. Пора задуматься о шоссере и неторопливых вдумчивых бреветах 1200 где-нибудь в Европе.

как то у вас очень культурно все , даже переправа не так вот , а на катере

Спасибо! Я хоть узнал, где побывал и что видел) По этой же причине и заметки мои бесполезны.Конечно вы с Вованом перли на грунтах, я ж только в городе на работу, да с работы ездил.

Молодцы, интересно.

Вован до похода так загорел или в процессе? Хоть красный, но всегда довольный и улыбающийся.

Впечатление, что на Алексея и Данилу светило другое солнце.

omyzad писал(а):я ж только в городе на работу, да с работы ездил.

Видел. Видел. Поезда к Придаче медленнее подъезжают. Просто тень летит.

В Кончинке побывал 3 мая:



Было стыдно даже эту фотографию делать, настолько банально. Большинство проезжает и не задумывается, а Справен увлёкся. Через эту самую Кончинку проезжаю дважды-трижды за год, как и через Воронеж. Ничего там интересного нет, кроме стоянки дальнобойщиков и парапланеристов, взлетающих на тросах с соседнего поля.

Слава-байкер экс писал(а):Было стыдно даже эту фотографию делать

Мне одному это напомнило "застенчивого воришку" из известного произведения Ильфа и Петрова?