velo36.ru

SDA писал(а):

ish писал(а):держи, фотография на второй странице

Мне далеко до 104 кг.

И наверняка на рыбалку не планируешь с тяжеленным рюкзаком.

SDA писал(а):Мне далеко до 104 кг.

ну не весом ее угробишь, так расстоянием большим

ish писал(а):

SDA писал(а):Мне далеко до 104 кг.

ну не весом ее угробишь, так расстоянием большим

Двк расстоянием и брэндовую пластмассу и супер-пупер металл убить можно. Некоторые умудряются и "водопроводные трубы" убить за неделю.

вот как раз тема про байк на китайской раме, более того , от того же продавца , то есть рама скорее всего такая же , что я приводил.
http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=33629&hl=

Задумчиво ... себе что ли взять и собрать вел для зимы ?

Не сочтите за наезд (мой глаз тоже весь этот фетиш с карбоном радует), но расскажу вам давече произошедшую историю. Практически все на моих глазах, а главное причинно-следственная связь на лицо. В прочем судить вам, я только факты выдам.
Один товарисч (член сборной России по велоориентированию) с прошлого года пересел на карбон (Sintesi 424). В начале мая этого года он выиграл два отборочных старта из трех (по отличной сухой погоде). Далее через неделю он участвовал в кубке Росиии по КК в Нижнем Новгороде. Там у него случилось пару закусов цепи. Да так, что система (какая-то топовая FSA фрезерованя) зажав цепь, покрошила немного карбоновое перо. Это не помешало занять ему там 6-е место. Перо заклеял эбокситкой и обмотал изолентой (вроде как все нормально). Но еще через неделю случились очередные отборочные старты по велоориентированию. Первый сухой день завершился для него на 4 месте. А вот следующий день был ооооочень дождливым и грязным. Что привело еще в начале дистанции к жутким залипаниям цепи в системе и как следствие забивание ее между пером и системой до такой стпени что вырвать оттуда цепь без снятия системы не представлялось возможным (пришлось сойти с дистанции). Третий отборочный день был не менее дождливым. Не имея возможности поменять ни систему ни вел (почистив и все проверив дефектов никаких не нашли), приняли решение не мучить ни себя ни раму. Как итог: человек то в сборной, но далеко не первым номером и те два дождливых старта были определяющими для стартовой жеребъевки на ЧЕ ("красная группа").
Вот это абсолютно правдивая и наглядная история. Не мог не поделиться. Дело в том, что до этого вела был обычный байк за 20 тыр Merida Matss Speed, который никогда не подводил и даже позволил занять 2-е место на ЧМ 2007.

В том месте , где может покрошить перо, на всех карбоновых рамах железка стоит. Может на Синтеси ее нет?

у меня на заскаре тоже жестянка какая то встроена. опять же можно и еще что придумать для защиты.
с другой стороны - если цепь норовит слететь и застрять , то при чем тут рама ? а по говнищу нереальному надо на циклокроссе наверное , оно и легче его на себе таскать

не в курсе про железяку на пере. Нашел вот на ювентаспорт

В 2009 году раму W424 обновили, назвав W424 EVO. Задний треугольник был существенно изменен, отчего рама стала даже более совершенной, чем раньше. На правом нижнем карбоном пере появилась возможность установки алюминиевой пластинки, защищающей перо от биения цепи.

Вообще там еще успокоитель (ограничитель или как его там зовут) цепи дополнительно стоит. Но он чето не помогает.
Ну а рама наверное при том, что её жальче и теперь она коцаная. Да и говнище там было больше жидкое чем липкое, на колеса не наматывалось (типа глинозем).

появилась возможность установки алюминиевой пластинки
видимо возможность появилась , но ей не воспользовались
Кстати, недорогую китайскую раму будет жалко несколько меньше, чем редкобрендовую синтези , или шторк какой нибудь

PingWin Скорее тут все дело в системе и звездах.
У меня на Джаинте сейчас стоит такая система:http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=26944, не знаю, топовая или нет, но полет нормальный, цепь на ней держится и ведет себя нормально, не закусывает, и не слетает. Металлической защиты на раме нет, повесил стандартную неопренку на перо.

а у меня средняя звезда lx покусывает , цепь никуда не улетает , но звук при этом неприятный , раздражает.

KEEPER, да понятно что дело в системе, вроде вот эта (FSA Carbon Pro XC Chainset) похожа. Опытные люди так и сказали, что жалобы на нее поступали. Я же всетаки по теме капрна выступал, что то типа "круто, но не надежно". К тому, что "деньги уплочены, а результата нет" (в том числе и из-за рамы).
SDA, вообще за 10 тыр нежалко попробовать китайский карбон. (правда я всеткаи решил для себя hfs merida за 12 тыр)

PingWin писал(а):KEEPER, да понятно что дело в системе, вроде вот эта (FSA Carbon Pro XC Chainset) похожа. Опытные люди так и сказали, что жалобы на нее поступали. Я же всетаки по теме капрна выступал, что то типа "круто, но не надежно". К тому, что "деньги уплочены, а результата нет" (в том числе и из-за рамы).
SDA, вообще за 10 тыр нежалко попробовать китайский карбон. (правда я всеткаи решил для себя hfs merida за 12 тыр)

Как я погляжу, народ в своих предочтениях консервативен. Ездил на Орбее/Треке/Мериде их же берет. Алексей, бери уж Мериду 0.9.

сцайт производителей китаекарбона
ну на ебее вощем то же самое есть, тока тут в одном месте все
http://www.hongfu-bikes.com/about.asp

и ролик про производство карборам
http://www.youtube.com/watch?v=2nVbmcnsXXs

на ebay покупать как то проще и общем благодаря пайпал безопасней

VladimirI писал(а):на ebay покупать как то проще и общем благодаря пайпал безопасней

ссылил вощем больше как каталог продукции

на раме http://i357.photobucket.com/albums/oo13 ... 300547.jpg хоть и кольнаго написано, но шибко на китаекарбон http://cgi.ebay.com/Brand-New-Full-Carb ... 53e06ab567 похожа
или мне кажется?

так и есть , надпись видимо для прикола сделана.

VladimirI писал(а):так и есть , надпись видимо для прикола сделана.

а на мтбр народ восхищается

наверное цветовому решению
лого на раме в цвет цепи - это високий шарм