velo36.ru

SDA
значит оффтоп считается нормальным явлением, народ, начинаем флудить здесь, здесь разрешают

и для кого правила писали ?

SDA писал(а):

*GreY* писал(а):
среди низкобюджетных нордвеев, мастеров, ашанбайков и стелсов - стелс будет предпочтительнее всегда!

Я б так категорично не стал.

Не буду! Добавляю к сказанному ИМХО! Объясню почему так считаю. Рассматривая велы в пределах озвученного топикстартером бюджета (ну или чуть больше) кажу слежующее...самые дешевые нордвеи, предлагаемые в том же спортмастере идут с пластмассовыми педальками и непонятными манетками, комплектующие тоже часто нонейм, с увеличением цены становятся похожи на стелсы. Велосипеды мастер, имеющиеся в наличии в велолидере и попадающие в указанный бюджет не вызывают энтузиазма даже у небезызвестного всем веломеханика, который предпочитает рекомендовать стелсы, но никак не мастеры. Ашанбайки (велы из магазинов типа вестергипера, denton из портмастера и иже с ними) вообще не выдерживают никакой критики, и вот они действительно сыплются уже после выезда из магазина, примеры можно найти в инете. Стелсы в отличии от большинства перечисленных выше велов практически всегда имеют в комплекте двойные обода, манетки и переклюки пусть и самые дешевые, но шимановские, а это уже в разы лучше нонейма. Система и цепь пластилиновые и менять их придется раз в сезон (хотя безусловно зависит от пробега). Кроме того стелсы, единственные из дешевых велов, на которе можно найти полную спецификацию на сайте производителя или продавца, не зависимо от модели.
Правда есть одно но, стелсы с рамой из разряда вытянутая гусиная шея, и их аналогичной формы двухподвесы вызывают ужас и мурашки по коже, и абсолютно не ассоциируются с велосипедами в моей голове. В этом плане мне ближе классические два треугольника.
Что же касается следующей бюджетной ступени...это стелсы по цене от 7 т.р. и более именитые производители до 15 т.р. как уже неоднократно говорилось по навеске будут практически одинакового уровня...и на них вполне можно катать, что большинство форумцев собственно говоря и делает. Катают на стелсах, GT, Треках, Орбеах и прочих (поскольку практически у любого производителя есть бюджетные байки по приемлемой для многих цене) и получают удовольствие...и при этом не все загоняются на надписи на рамах. А в холивары из разряда "фу, это же стелс"/"Ооо! Ну это же GT (заменить на что понравится)" я надеюсь внесут просветление ссылки приведенные SDA...почитать будет полезно всем.

*GreY*, согласен с вами, но все-таки, стелс с таким же обвесом, как и GT, например, будут катить одинаково? Дык почему же мы покупаем брендовые велики, тратим лишние деньги, а не катаемся на стелсах?

Я думаю, что еще от рамы многое зависит. Рама стелса тяжелее брендовых аналогов.

LegosX, для того, чтобы понять, нужно лицом к лицу сравнить и в одинаковых условиях. На то как вел будет катить влияет не только рама, свою немалую лепту вносят втулки, резина и другие факторы. Тотже GT обутый в невегал будет катить хуже стелса на полусликах. А свежесмазанная цепь, и переборка втулок так вообще любой вел "окрыляют". Так что считаю, что стелс может катить не хуже GT.
Что касается веса, рамы могут быть и тяжелее...опять же надо брать и взвешивать, чем никто пока не занимался...мой стальной стелс весит сейчас около 16 кг. а равноценный ему по навеске GT Ava 3.0 по данным производителя около 14 кг., но он алюминиевый. Сказки про безумно тяжелые стелсы - всего лишь сказки (ну не весят они 20 кг. ), алю стелс не будет тяжелее стального... и как мне кажется велы по цене до 15 т.р. не будут весить меньше 13-14 кг. И опять же все будет зависеть от того, что на вел прицепленно, какая ростовка рамы...поэтому я считаю не стоит говорить о весе, да и о накате, как об определяющих факторах, поскольку в рассматриваемой нами ситуации эта грань практически не уловима. Хотя разрешить сомнения в данном случае может только живой эксперимент: собираемся, взвешиваем, катаемся, делимся впечатлениями ...только так, иначе все это просто разговоры, переливание из пустого в порожнее.

*GreY* писал(а):Система и цепь пластилиновые и менять их придется раз в сезон (хотя безусловно зависит от пробега).

А зачем их снова менять на пластелиновые?

*GreY* писал(а):Сказки про безумно тяжелые стелсы - всего лишь сказки (ну не весят они 20 кг.)

Это не сказки. http://www.stelsvelo.ru/model86.htm Причем производитель как всегда указал вес для самой маленькой ростовки без крыльев и катафотв и с открученой подножкой

LegosX писал(а):стелс с таким же обвесом, как и GT, например, будут катить одинаково?

Да.

LegosX писал(а):Дык почему же мы покупаем брендовые велики, тратим лишние деньги, а не катаемся на стелсах?

1. Пацаны засмеют.
2. Стелсы уровня выше "бюджетный" существуют только в теории.
3. Чтобы не тратить лишние деньги советю ознакомится с этим: http://birota.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=1275

LegosX писал(а):Я думаю, что еще от рамы многое зависит.

От рамы (а точнее от ее геометрии) зависит посадка. Все остальное вторично.

LegosX писал(а):Рама стелса тяжелее брендовых аналогов.

Цифры в студию.

LegosX писал(а):Дык почему же мы покупаем брендовые велики, тратим лишние деньги, а не катаемся на стелсах?

Не все готовы переплачивать за бренд, и не все это делают. Ведь и на стелсах катается кто-то, и что-то мне подсказывает что таких немало. Просто порой люди склонны верить в стереотипы и в мнение более авторитетных для них людей, полагаясь на чужой опыт, не всегда удачный, а иногда просто отсутствующий или из разряда "бабушка на лавочке сказала". Для себя в этом плане придерживаюсь принципа разумной достаточности, и пытаюсь формировать свое собственное мнение. А там пусть каждый для себя решит, хочет он переплатить за бредн, или нет, сильно ли он выиграет в качестве, и застрахует ли себя от каких-то форсмажоров.

PS Выбирая велосипед в первую очередь стоит поинтересоваться о достоинствах и недостатках у тех кто на аналогичных аппаратах катает ИМХО.

SDA писал(а):А зачем их снова менять на пластелиновые?

Каждый сам решает, я тешил менять раз в сезон, или в два.

SDA писал(а):Это не сказки. http://www.stelsvelo.ru/model86.htm Причем производитель как всегда указал вес для самой маленькой ростовки без крыльев и катафотв и с открученой подножкой

Упс

Чтобы не тратить лишние деньги советю ознакомится с этим: http://birota.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=1275

а мне вот нравится тратить лишние деньги именно в велотему

SDA писал(а):Это не сказки. http://www.stelsvelo.ru/model86.htm Причем производитель как всегда указал вес для самой маленькой ростовки без крыльев и катафотв и с открученой подножкой

Вес указали специально мелко так ))

Ну вообще да, разжевали наконец тему, спасибо, все мои стереотипы разрушены и это хорошо.
Все стереотипы о стелсах из-за того, что:

SDA писал(а):Стелсы уровня выше "бюджетный" существуют только в теории.

SDA писал(а):

*GreY* писал(а):Сказки про безумно тяжелые стелсы - всего лишь сказки (ну не весят они 20 кг.)

Это не сказки. http://www.stelsvelo.ru/model86.htm Причем производитель как всегда указал вес для самой маленькой ростовки без крыльев и катафотв и с открученой подножкой

Зачем в крайности то ударятся, тут указан двухподвес, а с жесткой вилкой или даже хардтейл весить будет на четверть меньше, от этого же производителя. Зачем вот так народ сразу стращать.

SDA писал(а):

LegosX писал(а):Рама стелса тяжелее брендовых аналогов.

Цифры в студию.

Голая рама Стелса 770 2006 19.5" вместе с рулевой весит 2.0 кг (+-100 гр.). А сам он в стандартном обвесе (кроме покрых - обе грамм на 100 легче) - 15.4 кг.

Стелс 710 2006 19.5" с пластиковыми фуллсайз крыльями, алю багажником, с 0.5 л воды в держателе, велозамком и резиновой стяжкой на раме, покрыхами rubena blade весит 18.4 кг. Остальной обвес - штатный или аналогичный по уровню.

Стелс 810 2006 16" со всем штатным обвесом без дополнительных прибамбасов весит 15.6 кг.

Проверено электроникой (разница в взвешивании меня на бытовых весах с велом и без).

рама +петух стелс 730 (2009) в 16 ростовке 2.1кг

Пока остановила свой выбор на брендах TREK http://www.velosfera.ru/catalogue/bike/2635/ или http://www.trial-sport.ru/goods/51516/395283.html
и Mongoose http://www.trial-sport.ru/goods/51516/395283.html
Какая из этих моделей лучше?
Ростовка 165
Где купить их воронеже по таким ценам как на сайтах или только в Москве?

да пофиг , надо брать который в наличии и подходящей ростовки , а триал в воронеже как раз, на кольцовской рядом с ликеркой, плюс надо попросить кого нибудь с дисконтной картой при покупке обеспечить дополнительную скидку.

VladimirI писал(а):да пофиг , надо брать который в наличии и подходящей ростовки , а триал в воронеже как раз, на кольцовской рядом с ликеркой, плюс надо попросить кого нибудь с дисконтной картой при покупке обеспечить дополнительную скидку.

Да вот в триале как раз trekа нет, а Rockadile AL что-то дороговат...

треки спортмастере могут быть , и в велолидере , но по какой цене - не знаю. хотя на форуме вроде есть актуальный прайс лидера.
У трека жеская вилка , что общем то даже и не минус , все легче, чем муляж амортизационной с неизвестной пружиной. и очень может быть одинарные обода , что совсем плохо , а так же устарешая трещетка , а не нормальная кассета в отличие от гуся.

VladimirI писал(а):треки спортмастере могут быть , и в велолидере , но по какой цене - не знаю. хотя на форуме вроде есть актуальный прайс лидера.
У трека жеская вилка , что общем то даже и не минус , все легче, чем муляж амортизационной с неизвестной пружиной. и очень может быть одинарные обода , что совсем плохо , а так же устарешая трещетка , а не нормальная кассета в отличие от гуся.

Если честно-ничего не поняла

Ly-vrn, чем такие велы покупать лучше на вот этот посмотри http://www.velo36.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=1900

Linch писал(а):Ly-vrn, чем такие велы покупать лучше на вот этот посмотри http://www.velo36.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=1900

У вас же там колесо спускает
Уж извиняйте..

Ly-vrn
купить камеру за 100 руб вас не затруднить, а искать по той же цене, заведомо худший велосипед вас видимо не смущает.


upd. если уж бюждетно смотреть, там же в комплекте есть заплатки. если что ваш муж сможет залатать камеру.