velo36.ru

Надеюсь, что темой не ошибся:
Итак, ездили мы ездили на покатушке для новичков, пока не залез мой переклюк в спицы (нафига он туда полез, зараза, я не понимаю, ну да ладно, я не один такой). Потом на моноспиде добрался я до дома....
А вчера я отвез вел в велокросс, пусть ребята поправят петуха, поставят переклюк наместо....
Сегодня, когда забирал вел, мне сказали, что петух может отломиться (а он у меня монолит с рамой).... что тогда делать? Его не заменишь, новый не прикрутить.... Как быть?

1kb писал(а):Надеюсь, что темой не ошибся:
Итак, ездили мы ездили на покатушке для новичков, пока не залез мой переклюк в спицы (нафига он туда полез, зараза, я не понимаю, ну да ладно, я не один такой). Потом на моноспиде добрался я до дома....
А вчера я отвез вел в велокросс, пусть ребята поправят петуха, поставят переклюк наместо....
Сегодня, когда забирал вел, мне сказали, что петух может отломиться (а он у меня монолит с рамой).... что тогда делать? Его не заменишь, новый не прикрутить.... Как быть?

1-й вариант - брать новую раму и на нее перевешивать все с этой.
2-й вариант - искать сварщика, который умеет варить люминий и заваривать место где может лопнуть. Но по мне это не выход (тем более весовая категория у тебя не маленькая).
3-й вариант - пока не знаю что ответить...

WertMacQuarrie писал(а):2-й вариант - искать сварщика, который умеет варить люминий и заваривать место где может лопнуть. Но по мне это не выход (тем более весовая категория у тебя не маленькая).

у меня рама стальная....

1kb писал(а):

WertMacQuarrie писал(а):2-й вариант - искать сварщика, который умеет варить люминий и заваривать место где может лопнуть. Но по мне это не выход (тем более весовая категория у тебя не маленькая).

у меня рама стальная....

Ну дык тогда проще. 2-й вариант подойдет.

Если внешне трещин не видно то фиг он скоро обломится - нагрузка там же никакая, раз дюраль тонкий держится на наших "горных"только если еще раз подвернгуть свой петух поперечным меганагрузкам. А чуть что случиться - заварить если народ с инструментом есть - там одна сложность есть: металл толстый и не все аппараты возьмут. А так если найти знакомых, например, в автомастерской... У меня было дело тормозной рычаг на дорожном порвал , заварили на авиазаводе - там каленое железо , уже лет 18 прошло - все в норме, а нагрузка там офигеть какая.