velo36.ru

СергНик Фонари были в комплекте с вело. Передний Basta ellipsoid, задний - Basta Ray Steady. Cветит отлично, а сравнить мне не с чем. На карбоновом заднем крыле есть напыление, по которому ток поступает к заднему фонарю. Свет постоянной яркости при любой скорости, но это свойство динамовтулки.

Мое огромное спасибо Мастеру Владимиру! Помог наладить переключение паредач в планетарке-8 и поправил роллейные тормоза.

KEEPER писал(а):

panic писал(а):в черте города так не прогреть

А на набережную от ВГУ, мимо церкви?
Я там диски притираю периодически. Греются неплохо. Чем больше вес, тем сильнее обеспечен прогрев.

По поводу веса байка, на легком будет легче забраться в горку, нежели на тяжелом. И более резвый старт.

Хотел испытать роллерные на указанном маршруте. Попал на лестницу. На набережную спускался с вело под мышкой. Пробовал с другой стороны ВГУ- тот же результат.
Спуск у дома инвалидов моих 96 кг( в одежде и с рукзаком) прошел успешно. Сильного нагрева радиаторов не было.

Нашел спуск к Адмиралтейской церкви( мимо Никольской). Задний роллер мяукнул разок. Диски роллеров нагрелись.

Хотел себе купить, но как увидел цену - цена не самых плохих дисковых - засомневался.

А когда узнаешь насколько они классные, обязательно выкинешь свои ви-брейки и поставишь этот хотя бы сзади.

Алексей! Подскажите как определить что нужно добавлять масло в роллерные тормоза?

Александр-39, теоретически, ничего никуда добавлять не надо, смазка рассчитана на весь срок службы. Лучше туда не лазить

Спасибочки! Значит на мой оставшийся век хватит. Теперь бы выяснить с дозаправкой планетарок. Прежняя прошла 7 000, а последняя пока 400.

Хорошие дисковые тормоза от formula, avid, hope, hayes в 10 раз лучьше любых роллерных тормозов. Изобретаете велосипед, только все уже придуманно и достаточно попробовать качественное железо!

Barmaley, как бы понятнее сказать. Роллерные тормоза это тормоза класса "комфорт" со всякими там примочками типа АБС и пр. фишек. Они рассчитаны для неспешной езды по городу на сити-байках.
У человека они уже есть, и в его-то возрасте, я полагаю, он не станет экстремалить так, что бы ему могли понадобиться открытые дисковые тормоза, перечисленные выше.
Для своих задач (плавно остановить велосипед, без юза, заносов и прочего экстрима) он вполне подходит.
Это сити-тормоз для сити-байка и используется он как раз по прямому назначению.
Так что сравнение лучше/хуже, полагаю, в данном случае неприменимо изначально. Это тормоза разных классов применения.
А то получается, что сравниваем "Классику" и "УАЗ" и говорим, что первый вариант плох, потому что он не проезжает по бездорожью. Хороши оба варианта, но каждый в своей области применения.

Александр-39 писал(а):Алексей! Подскажите как определить что нужно добавлять масло в роллерные тормоза?

можно по звуку: запищит, затарахтит, замяукает, захрюкает или ещё какие-то звуки( кроме шорканья), возможно ещё ослабление тормозящего эффекта (в следствии накопления мелкой стружки с колодок) или попадания песка с водой, вот тогда и можно помазать вот так:http://velobig.ru/fm/viewtopic.php?f=7&t=1553.

СергНик писал(а): Появляются задумки о задней планетарке трёшке...

СергНик на туристхарьков статья об фиксе с трёшки:http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 76&t=21495. Офтоп блин

KEEPER писал(а):Это сити-тормоз для сити-байка и используется он как раз по прямому назначению.
Так что сравнение лучше/хуже, полагаю, в данном случае неприменимо изначально. Это тормоза разных классов применения.

У роллерных тормозов низкая информативность. Невозможно "поймать" момент блокировки колёс, например, зимой на скользкой дороге. А если впереди еще стоит нормальная "гидравлика" а сзади роллерный тормоз, то тормозить роллерным вообще грустно. Контраст коллосальный, увы, не в пользу роллерного.

vinylfanat писал(а):У роллерных тормозов низкая информативность. Невозможно "поймать" момент блокировки колёс, например, зимой на скользкой дороге.

зимой на скользкой дороге вообще трудновато "поймать момент". Как уже сказали, каждому тормозу - свое предназначение. У меня стоял как-то роллер впереди и шиманская гидравлика сзади, не жаловался. Тормозил быстро и плавно. Естественно, роллер не подходит для тех, кто экстремалит много. Хотя когда-то читал, как роллеры на даунхильный байк поставили.

Ну, Алексей,- Вы энциклопедия! Замучился Вас благодарить. 500 км . Пока не хрюкают. А зимой в этой жизни передвигаться не собираюсь. Зимой я без тормозов перемещаюсь скандинавской ходьбой. На дальнобойном вело с планетаркой-семеркой у меня ободные тормоза и ножной. Что меня устраивает, тк тормозные усилия распределяются на три составляющие и износ меньше. На них проехал 7000. Видимого износа нет. Правда, мои передвижения далеко не экстримальные. Каждому свое.

Алексей! P.S. О каких колодках в роллерном тормозе Вы пишите? Как я понимаю , они в конструкции отсутствуют.

Вот http://www.velobig.ru/Brake.shtml об устройстве роллерных тормозов. И фото колодок есть.

Для экстремальных дисциплин в воронежской области тормоза вообще мало нужны, а вот для передвижения по городу гидравлика с хорошей модуляцией будет вести себя в 100 раз лучше и предсказуемее роллеров!
При чем тут АБС? -это электронная система и к роллерным тормозам никакого отношения не имеет!

Александр-39 писал(а):

KEEPER писал(а):

panic писал(а):в черте города так не прогреть

А на набережную от ВГУ, мимо церкви?
Я там диски притираю периодически. Греются неплохо. Чем больше вес, тем сильнее обеспечен прогрев.

По поводу веса байка, на легком будет легче забраться в горку, нежели на тяжелом. И более резвый старт.

Хотел испытать роллерные на указанном маршруте. Попал на лестницу. На набережную спускался с вело под мышкой. Пробовал с другой стороны ВГУ- тот же результат.
Спуск у дома инвалидов моих 96 кг( в одежде и с рукзаком) прошел успешно. Сильного нагрева радиаторов не было.

Переезжаешь каменный мост, едешь в сторону набережной, упираешься в "красный" дом, там есть 2 спуска, 1-й — асфальт/бетон, для хардтейла, 2-й — камни, для подвеса. Диски там греются так, что можно палец обжечь.



Фоток 1-го спуска к сожалению нет