velo36.ru

Можно попробовать поискать по мотоциклетным магазинам.

vedmed писал(а):Можно попробовать поискать по мотоциклетным магазинам.

Спасибо, но про это я как то догадался, просто я не местный и понятия не имею где конкретно, например в северном, данные магазины имеются.

Знает мож кто? Может кто то мотоспортом увлекается

Заходил в авто магазин, там сказали что такого у них не бывает (хотя может только в этом не бывает а в других...).

Я покупал в магазине Yamaha на ул.Героев стратосферы на левом берегу. Можно на авторынке посмотреть, думаю.

Filipok
На чейне. Или Vanish-у заказать чтоб с москвы привёз, если побыстрее надо.

Semik писал(а):Filipok
На чейне. Или Vanish-у заказать чтоб с москвы привёз, если побыстрее надо.

да по идее оно и в мото магазинах должно быть, принцип то работы вилок что у вела что у мотоциклов один и тот же, главное что бы вязкость была соответствующая

vedmed писал(а):Я покупал в магазине Yamaha на ул.Героев стратосферы на левом берегу. Можно на авторынке посмотреть, думаю.

спасибо, будет время попробую заскочить туда

ежели что то травит воздух, а перебирать не охота - можно попробовать капнуть пару кубиков хорошей трансмиссионки выкрудив вентиль шредера предварительно. я свои вилки так лечил. а вот по поводу рст-ки - тут мануал курить надо , что бы попытаться понять почему так дубеет на морозе. попробовать увеличить скорость отскока конечно пробовал ?

вообщем разобрал сие девайсы, убил вечер целый, до ночи поздней ковырялся, теперь вот сижу засыпаю на работе.

Проблемы две, а точнее три.

Превая - у вилки всё было вымазано напоминающей сопли (желе) синей очень скользкой смазкой. Что это и где мона купить? заменил на что то машинное (типа литола), светлокоричневое, покатит или нет?

Вторая - у заднего аморта походу пошёл прахом О-ринг что держит воздух на поршне, точнее он вытянулся и теперь напоминает прямоугольник, это если его снять, а так на поршне он вроде бы круглый, с небольшими отклонениями. Як быть, менять или попробовать реанимировать. Если менять то где мона взять его?

Третья - где мона разместить отчёт с фотками, будет полезно особенно про РСТ?

Кстати чисто по трудозатратам задний аморт разбирать пару пустяков а вилка это просто гемор какой то

Filipok писал(а):Третья - где мона разместить отчёт с фотками, будет полезно особенно про РСТ?

Да здесь размещай.

Semik писал(а):

Filipok писал(а):Третья - где мона разместить отчёт с фотками, будет полезно особенно про РСТ?

Да здесь размещай.

ок

со смазкой тоже вроде бы разобрался, помазано было "Смазкой 158" - она синяя и по консистенции аналогична литолу, так что я думаю что разница не принципиальна.

Для смазки внутри воздушной камеры вилки, применяется что-то вроде этого: http://www.enduroforkseals.com/id152.html - первая позиция, FloatFluid. Эта смазка позволяет резинке поршня не изнашиваться и держать давление. По консистенции - ну никак не литол. Учти, литолом можно вообще угробить уплотнительное резиновое кольцо на поршне.
Кольцо поршня на заднем аморте должно иметь четкие параметры - внешний-внутренний диаметры и толщину. По этим параметрам можно подобрать что-то на вышеприведенном сайте. Возможно, это кольцо одинаково с вилочными. В аморт, кстати, тоже должна понадобится эта же смазка.

vedmed писал(а):Для смазки внутри воздушной камеры вилки, применяется что-то вроде этого: http://www.enduroforkseals.com/id152.html - первая позиция, FloatFluid. Эта смазка позволяет резинке поршня не изнашиваться и держать давление. По консистенции - ну никак не литол. Учти, литолом можно вообще угробить уплотнительное резиновое кольцо на поршне.
Кольцо поршня на заднем аморте должно иметь четкие параметры - внешний-внутренний диаметры и толщину. По этим параметрам можно подобрать что-то на вышеприведенном сайте. Возможно, это кольцо одинаково с вилочными. В аморт, кстати, тоже должна понадобится эта же смазка.

блин ну и как сие преобрести?

ну я же писал - берешь хорошую трансмиссионку и заливаешь, не по феншую конечно получится , но разницы в работе не будет.
ежели нужно могу отлить дозу

Так образовалось ещё две проблемы.

Первая это то что я спустил по дурости воздух у заднего аморта из штока, теперь надо переходник на нипель с внешней резьбой (нипель с внутренней) - есть у кого нить такая штука?

Вторая это то что когда я начал одевать корпус аморта на шток с поршнем то между поршнем и обратной стороной аморта образовалась воздушная подушка, и вот парадокс, поршень (который и так не должен пропускать воздух), его не пропускает, но и пыльник со всеми там делами его не пропускает, как сбросить это давление теперь?

Люди помогите плз с переходником для аморта, может у знакомых он есть или мож кто знает в каких мастерских. ПЛЗ, давление в аморте из за этого совсем никакое 8(

Ты бы это, фотки что ли выкладывал. Нифига не понятно...

vedmed писал(а):Ты бы это, фотки что ли выкладывал. Нифига не понятно...

Выкладываю

Н-да, такую штуку найти будет непросто. А там точно воздух должен быть? Это ж демпфер, там масло должно быть?
И кстати, у тебя же вроде мануал по разборке был, там не описано как собрать?

vedmed писал(а):Н-да, такую штуку найти будет непросто. А там точно воздух должен быть? Это ж демпфер, там масло должно быть?
И кстати, у тебя же вроде мануал по разборке был, там не описано как собрать?

ну вот оказывается там ещё и воздух есть, это точно, сам спускал

а у вас в веломагазинах накачивают задние аморты? может у них есть специализированные насосы с насадками?

картинки какраз из мануала, так что нужен спецпереходник.

У нас в веломагазинах - это где?
В Воронеже вроде нет авторизованых сервисов чего-либо. Если ломается вилка или аморт - отправят в Москву. Поэтому и со специнструментом будут проблемы. Можно конечно по веломеханикам поспрашивать, в ВелоЛидере, Триале, Арене - вдруг есть? Есть вариант заказать чтобы выточили, но кто за это возьмется и сколько будет стоить - не знаю.
А я ведь предупреждал - изучи мануал и собери инструменты нужные ДО ТОГО как разбирать. Сам не раз так вот попадал...

vedmed писал(а):У нас в веломагазинах - это где?
В Воронеже вроде нет авторизованых сервисов чего-либо. Если ломается вилка или аморт - отправят в Москву. Поэтому и со специнструментом будут проблемы. Можно конечно по веломеханикам поспрашивать, в ВелоЛидере, Триале, Арене - вдруг есть? Есть вариант заказать чтобы выточили, но кто за это возьмется и сколько будет стоить - не знаю.
А я ведь предупреждал - изучи мануал и собери инструменты нужные ДО ТОГО как разбирать. Сам не раз так вот попадал...

я всё прекрасно прочитал, и всё необходимое запас, я же писал что слделал глупость, спускать воздух оттудова вообще не надо было, я туда даже не лазил, просто что то дёрнула, дай думаю спущу, что будет, вот теперь знаю что будет

я его спустил уже после того как собрал всё