velo36.ru

не зимой , а при езде в любую погоду по городу , для этого лучше всего подходит фиксед-снгл с жесткой вилкой, там почти нечему убиваться

-=Lucky=- ты сам ответил на свой вопрос))

-=Lucky=- писал(а):обвес дешевенький и с ним не так жалко расставаться....

. У меня весь обвес ходит вторую зиму и ниче,еще и лето отходил))). Единственное,что выносит мозг зимой это то,что колодки труться об ротор сзади ,не знаю,как быть с этим

Хорошее железо рулит, сейчас катался, всё работает нормально. Подвеска само собой замерзает, езжу с выкрученным отскоком, так она более менее работает.

Самая скользкая улица воронежа - проспект революции =))

Dimon) на глаз посмотри, что трёт. Может не ровно каллипер стоит.

масло более жидкое залей в демпфер , будет работть как летом

Это проблема исключительно зимнего характера,просто поршни видимо не до конца отходят или один какое то,регулировать это не получается,пробовал

VladimirI писал(а):масло более жидкое залей в демпфер , будет работть как летом

Dimon)
Это предназначалось -=Lucky=- , и касалось вилки

Dimon) писал(а):4й говорят замерзает при сильном морозе.

Полный бред
Автомобили ездят и по крайнему северу. Что, по твоему, там залито в тормозном бачке?

driverхрен их разбери эти четырёхколёсные корыта,че они там льют себе в бак

Dwoex писал(а):3. Nokian или Schwalbe Icespiker с количеством шипов под 300

шваблю нах... купил се комплект нокиан и швабля.
писали типа мол накат и все такое у швабли крут.
может и крут но шипы с нее выпятся как вши с блохарика. а без шипов резина ваааще не очем.
нокикан енто темо, там и форма протектора интересная.
\все не как нее соберус перекинуть посмотреть как управление изменится.

если свыше 20кмч влетаешь в нагребеный саседями оленями снег на дорогу или еще слегка намятый машинами, все туши свет и десантируйся. а если еще слегка калея....
если без пыхуна (рыхлого снега) на насте и наукатанном снегу то прет как утюг калья не калья чувствуешь себя уверенно.
летом я фиг када порог в 40кмч превысить дорог нет, а по "зимнему асфальту" легко. правда если -30к за бортом то очки примерзают к носу и очющение что по носу чето сверху бежит. после 30 крейсерская скорость уже 22кмч не превышает.

4. смысл в зимнем катании

намного сложнее чем летом , другие ошюшения , прокачиваются другие навыки и кслородка. ибо дышать зимой сложнее.

все помышлял о дых-маске чтоб выброс в сторону шел а забор с подогревом ...
но чуюю местные такого ниндзя на байке не поймут..
пару раз каску напяли так думал недоеду

наверное не прикатал резину, вот и выскакивают

та нет, прикатал как положено. 16км или скока там.спокойно без торможений. просто реально им держаться там не зачто. приливы то из мягкой резины и тп. + боковые работаю не тем вектором и при маневре в калее вышибает их на раз. они аж дома вываливаются


кстати а как на счет одежки?
вплане балахона нашли ченить удобное, а то в пуховике задница. чуть не на голое тело, -20...-30 вполне нештяг . а вот рукава достали. если капитально погоняешь . например в лес на ключ за водой (от камней в почках и накипи всюду) так рукава потом чуть не винтеляторами от компа просушивать приходится.
и через 2 шапки бошка на большом ходу мерзнет а на малом кипит.

для леловых маневров по городу то хватает . а вот для души пакатацца шоб неайс.

16 км как-то не серьезно. сотня-полторы - так вернее.

Mazay писал(а):16 км как-то не серьезно. сотня-полторы - так вернее.

впринципе я бы не сказал что процесс прикатки у меня сильно отличается от обычной езды. так что скоро и сотка набежит.
не те масштабы у на в городе чтоб 100ку накрутить енто надосутки по периметру города наварачивать.

http://siberiasoft.narod.ru/tmp/KIR_2007/index.htm

аа, я-то про воронеж. у нас сотку за 2-3 минипокатухи можно накрутить

у меня пока ничего из спайкеров не вывалилось вроде , но они явно были прикатаны предыдущим владельцем. из нокианов да , ничего не вывалилось тем более.

У Нокиан действительно не вываливаются шипы по причине, которую уже здесь обсуждали. Накат у Нокиан хуже и вот почему: разный со Швальбе профиль резины. У Нокиан сторона с протектором более плоская и пятно контакта с дорогой больше. У Швальбы сечение закругленное. На Швальбе желательно поездить по аствальдту, чтобы шипы приутопились в резину. И вобще, финны больше понимают в холоде, чем бундесы.

да про врн то да. все лето прокатался, 20км ент так за хлебушком до центра сьездить...

про спайкеры= в них просто резина мягкая , может мне канчно попалась такая. но приливы откуда шипы выпали вообще мягкие. + если бордюр или калея и все выбьет его стопудова

Krazy_killer, во время следующей покатушки поразмышляйте об орфографии и грамматике, ну и о пунктуации до кучи. Глядишь и шипы лучше прикатаются. У меня из айсспайкеров ни одного почему-то не выпало.

у прошек и обычных спайкеров шипы разные , может и компаунд тоже.

Подскажите, а как в Воронеже дело обстоит с шипованой резиной? Я так понял, её тоже с интернет-магазинов опытные велосипедисты заказывают? А почему? Там лучше выбор? Качество? Цена?

s_Printer, потому что там лучше выбор, качество и цена.