velo36.ru

Судя по приведенным, бюджет до 20? Тогда выбирайте по цвету и на каком сидеть удобнее. В этом ценовом сегменте большие колеса скорее минус, чем плюс. Я бы смотрел 26.
Если бы в лесу не было дорог, там велосипед был бы неактуален. В наших лесах грунты порой ровнее городского асфальта.

segregator писал(а):дороги плохие как бы, а в лесу их ваще нету!

Местами плохие, местами хорошие.

segregator писал(а):Подсказали бы лучше конкретную модельку.

Шоссейник в декатлоне. Он там только один, стоит 25 что ли. Или там же возьмите дрековский мтб с жесткой вилкой что-то тысяч за 10-12.
То, что вы хотите за 20, все равно не гуд. Так что определитесь, либо купить простенький (можно сэкономить), либо сразу брать нормальный за 30+.

nicolay писал(а):Ну возьмите лекгодорожник или другой шоссейник, что ж сразу в мтб на сантуре ударяться?

Я на Avalanche 2.0 практически в стоковой комплектации 6 лет откатал, цели: на работу + туризм. Только в этом году поменял убитую в хлам SR на Manitou. Ничётак, живой.

segregator
GT и Norco те что ты прислал норм, бери на чём сидеть удобнее будет. По ходу эксплуатации если будет желание кое-что из комплектухи со временем заменишь.

Спасибо, будем глядеть

Ну что же... я не стал ждать 2-3 недели заказа через наш триал и сегодня сгонял в Москву за сенсером http://trial-sport.ru/goods/51516/971902.html
Цвет оказался совсем не похожим на фото, в реале рама ближе к бирюзовому или цвету морской волны. Неприятной неожиданностью стало отсутствие "тефлонового" покрытия на штоках вилки, они просто черные, мягко говоря смотрится хреновато, отдает дешевизной и неприятно контрастирует с белым корпусом вилки.
Вилсет тоже оказался отличным от заявленного в описании производителя, на это раз в положительную сторону - втулки slx, вместо all terra.
Домой вернулся около 9 вечера, поэтому особо не покатал, немного по лесу и вокруг дома, попрыгал с бордюров. вроде нормально, но не блокируется амортизатор, точнее я вообще не почувствовал разницы в разных режимах. Это явно не нормально, надо настраивать. В магазине вроде блокировался.
Вес с педалями 14,7 кг.

vp12 писал(а):"тефлонового" покрытия на штоках вилки

его там и у предыдущих версий RS не было , просто анодировка друго цвета. Но да, мне вблизи черный тоже не понравился, хотя были мысли поменять вилки , что бы сделать байк полностью монохромным.

vp12 писал(а):Неприятной неожиданностью стало отсутствие "тефлонового" покрытия на штоках вилки, они просто черные

Думаю, желающих поменяться ногами найдется предостаточно. А вилка-то хоть Revelation? А то может у тебя там Pike стоит и отдает дешевизной?
Крутилки аморта "из седла" достаешь?

теперь надо в Альпы ехать катать , как то так

Вилка revelation, все как обещано. До крутилок достаю.

Поздравляю! Хороший байк!

Juba, спасибо. Че делать с амортизатором? Без блокировки совсем не айс.

vp12 писал(а):Че делать с амортизатором? Без блокировки совсем не айс.

Полагаю, что все в курсе, но все же начать следует с простого.
У твоего амортизатора есть 3 режима: Climb, Trail, Descend. Climb - это блокировка.
Вопросы:
1) Переключатель ходит нормально во все 3 режима?
2) Поведение амортизатора в каждом режиме чем-то отличается от остальных?

P.S. Не забыть через 3 недели скатать в наш Триал на ТО. Стоит 400р. Пусть поставят тебе штампик в паспорт вела.

nicolay писал(а):мтб с жесткой вилкой

Каждый раз, влетая в очередную внезапную яму на асфальте, я думаю: "Как же хорошо, что у меня нормальная амортвилка!"

Ahin писал(а):Каждый раз, влетая в очередную внезапную яму на асфальте

Внезапных ям на асфальте не бывает, если ехать не с закрытыми глазами. Каждый велосипедист со временем хорошо начинает чувствовать и контролировать дорогу.
Единственное что плохо - бывают участки сильно раздолбанные, от них действительно никуда не деться. Но если сравнить примерно 5% этих участков и силы, которые вы постоянно тратите на раскачивание и езду с этой тяжелой вилкой, то в моем случае я эти 5% перетерплю.

nicolay писал(а):Внезапных ям на асфальте не бывает

если матрасить вокруг дома, то не бывает, а если катать без особого экстрима 25-30кмч+, по вечерам по 25-30 км, по выходным - походы по 100-120 км., часто пробовать новые маршруты втч и по лесу, то очень даже бывает.

Ahin писал(а):

nicolay писал(а):мтб с жесткой вилкой

Каждый раз, влетая в очередную внезапную яму на асфальте, я думаю: "Как же хорошо, что у меня нормальная амортвилка!"

огласите героя! а что-же такое эта самая "нормальная амортвилка"?
как её узнать, опознать и не ошибиться?)))

nicolay писал(а):Внезапных ям на асфальте

АН-74 писал(а):часто пробовать новые маршруты втч и по лесу

Я все-таки про асфальт. Если вы смотрите под колеса, то не бывает. Если не смотрите, то конечно.

Внезапные ямы на нашем асфальте очень часто бывают, к сожалению. Причем, они могут возникнуть даже на очень знакомом маршруте. Внезапные провалы асфальта, или внезапные ремонтные работы.
Вилка у меня самая обычная, Реба. Считаю ее нормальной для себя, 3 года функционирует нормально, периодически перебирается в мастерской.

Kotaboy писал(а):1) Переключатель ходит нормально во все 3 режима?
2) Поведение амортизатора в каждом режиме чем-то отличается от остальных?

Переключатель ходит легко. Я не заметил разницы в режимах, может плохо пробовал, но в Climb амортизатор не блокируется, т.е остается ощутимый ход, могу продавить руками. Давление 200 psi.

nicolay, ненене, выше написанное, это как "это" происходит у меня,
как я могу за всех отвечать...
но я рад, что есть такие велопрофи, которые смотрят под колеса, а ям нет,
у меня думаю просто опыта маловато, вот и бывает, что внезапные ямы на пути образуются...

vp12

Посоветовал бы заехать в мастерскую Триала, предварительно написав вопрос в веб-форму на их сайте.

Не хотелось заранее пугать, но по внешнему описанию похоже на http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=107386.