velo36.ru

mps0 писал(а):Я вешу 75кг и качаю 120 psi

Про рычажность не забывай. И объем воздушной камеры у всех разный, а следовательно, и прогрессия.

sparven,Лешь, я помню об этом,я раньше качал 140psi, а сейчас с уменьшенной камерой 120psi. Сколько сейчас предельное давление, 250, 275? 220 довольно близко уже, хотя мы пока не видели сам амортизатор, вдруг там xv банка.

mps0 писал(а):Сколько сейчас предельное давление, 250, 275?

А разве не 300? На сайте фокса так и написано FLOAT CTD shocks have a maximum pressure of 300psi
http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=68
Сегодня собираюсь катнуть на БГ через Олимпик, если есть желание, можно встретиться и пообщаться.

Правильно написано. Ты бы еще аморт свой сфоткал подробно и указал его размерность, хотя не факт, что ты ее где-либо найдешь. Так нам раздавать ценные советы будет веселее.

Вечером сделаю.

А уже вижу. Размер аморта как у меня. Рычажность поболе, т.к. ход поболе. Вес у тебя тоже больше. Чисто по прикидкам, должно быть давление за 200, может как раз и 220.
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=284437
А вот смотри и для жены байк продают Только конечно торговаться надо, что-то жадничают.

sparven писал(а):А вот смотри и для жены байк продают

Сегодня предложу ей))
Кстати, очень понравился задний переключатель с типа успокоителем, на нем имеется тумблерок on/off, включил и трансмиссии не слышно, цепь не болтается на кочках.

С лестницы съедь, услышишь Например, переход на ост Военный Городок. На тормоза только не жми.

И еще, на аморте должны быть четыре буковки, например, CMKH. Их напиши. Может статься, что у тебя такой тюн режима climb, мягонький.

Значит я путал с другими производителями. Тюна на самом аморте написаны, а вот шо есть boost valve надо читать.

sparven писал(а):И еще, на аморте должны быть четыре буковки, например, CMKH. Их напиши. Может статься, что у тебя такой тюн режима climb, мягонький.

ничего полезного на нем не написано, кроме максимального давления в 300 пси

Прокатился я до БГ. Сначала ехал с давлением 220 пси, в самом мягком режиме - показалось жестковато, поэтому на Горе стравил до 200. Стало ощутимо мягче, очень комфортно ехать по корням, не отрывая зада. В среднем режиме ощутимо жестче. На заблокированном аме, при педалировании стоя присутствует раскачка, это огорчает.
Не понравились передние звезды, не смог подобрать подходящую передачу. Надо разобраться какие звезды у меня на фокусе.
В гору ехать тяжелее.
В общем вел оправдал мои ожидания, кроме неблокируемого аморта, с этим придется что-то делать.

vp12 писал(а):Не понравились передние звезды, не смог подобрать подходящую передачу. Надо разобраться какие звезды у меня на фокусе.
В гору ехать тяжелее.

Так фокус же небось хард, верно?
Конечно на нем легче будет ехать, чем на подвесе.

Мне вот тоже катать тяжелее на "мясном подвесе", нежели на кантрийном, а легче всего ессно на ригиде. И дело тут не только в звездах. Можно конечно их подобрать, но одно только это проблему не устранит.

Требуется хорошая платформа, плюс катящая резина, плюс меньшая масса на колесах, плюс меньший общий вес байка.

KEEPER писал(а):Так фокус же небось хард, верно?

Все так. Хочется легкости харда и комфорта подвеса)) Надо смотреть в сторону эпика на карбоне.

vp12 так не бывает)

mps0 писал(а):vp12 так не бывает)

Почему же, бывает. Просто в том случае такое чудо будет стоить много больше денег.

vp12 писал(а):Надо смотреть в сторону эпика на карбоне.

Да, как вариант. И платформа у них что надо.

Но все равно на этом аппарате мне катить чуть тяжелее,

чем на таком.

при довольно существенной разнице в весе 11,6 против 8.8 кг.
Антем в сравнении с эпиком просто "сметана".
Правда, мне и на таком довелось покатать, как раз с амотром CTD,

так в положении полной блокировки аморта он практически не отличим от эпика по жесткости хода, однако у него нет одного шарнира, перья флексуют на изгиб, тоже добавляя общей жесткости подвеске.

Да, эпик красавец! А действительно ли брейн так хорош и обеспечивает комфортную езду по тропе с корнями, в то время как по асфальту сравним с хардом и при этом не требуется ручное переключение режимов?

Не надо сравнивать универсальные среднеходы и кк подвес, у них разное назначение. Да и смешно выглядит при таком сравнении сам спеш с своими стампи фср и эндуро.

vp12, Брейн не для комфорта, а для максимальной эффективности педалирования. Тебе лучше научить до сэга 25-30% и ездить на режиме трейл.
Кстати, у тебя контакты?

Эпик он как бы для выигрывания гонок КК, а не для комфортной езды. По комфорту уступит 130 мм хода в режиме descend
И это, в правильную гору на разлоченном подвесе заехать легче, чем на харде или ригиде. У нас, правда, мало таких.
На ум приходит подъем от пляжа с бывшей тарзанкой к Белой горе. Только без читерства в виде объездов. Прям по центру, по всем корням и промоинам.
И еще есть хороший, но короткий подъем: Особенно, если перед ним кружочек до Рамони навернуть

vp12 писал(а):ничего полезного на нем не написано, кроме максимального давления в 300 пси

Точно? Буковки обычно находятся у самой манжеты, там где шток выходит из корпуса. У тебя это место как раз в арке спрятано. Посмотри внимательнее. Да и аморт сними, ради интереса, эту операцию придется рано или поздно делать.