velo36.ru

Дэвичер писал(а):Стоит ещё упомянуть что случилось всё на пешеходном переходе

наверное шел пешком и катил велосипед рядом?

KEEPER писал(а):предугадывать, анализировать, вести себя аккуратно и спокойно.
И тогда все будет в полном порядке.

спасибо, обязательно учту это на будущее в случае если хватит лавэшек на ремонт. У меня зачастую возникает раздражение когда я вижу пешехода переходящего на зелёный и поленившегося повернуть голову в сторону обязанного остановиться транспорта. и ещё касательно моих наблюдений. я заметил что когда двигаясь в потоке автомобилей само собой забирая как можно правее, если я ставлю побольше и стараюсь крутить почаще, уважаемые автомобилисты на пару-тройку сантиметров но всё же более сторонятся меня, но ситуация резко меняется как только я начинаю ехать в гору или беру тайм аут для восстановления. здесь каждый встречный поперечный старается боднуть тебя правым зеркалом или напугать миллиметровым зазором между велом и автомобилем. в чём причина такого поведения можно гадать или принять всем очевидную истину как верно на мой взгляд подмечено владимиром: на дорогах все правила упраздняются кроме одного закона - "закона джунглей" (для этого "режется подвеска" ставятся соответствующие глушаки кенгурятники наращиваются кубики движка). я чураюсь этого но зачастую вынужден с этим согласиться. и с этой точки зрения впору задуматься не о преумножении нашего с вами велосообщества, а о сохранении того что мы имеем на данный момент (меньше людей в результате общения с велосипедом попадут на больничную койку), тех прав и свобод доступных велосипедисту. ведь если не отстаивать свои права, весь наш всеми любимый досуг рискует кануть в будущем в лету. каковы пути реализации сего. затрудняюсь ответить. Возможно и впрямь стоит добиваться от администрации города расширения километража велодорожек и санкций на проведение вялопати. Действительно на ум не приходит вид спорта, кроме покера, где свобода и права спортсмена не регламентированы периметром стадиона. Может ещё и впрям стараться катать группами, где у тебя больше шансов получить союзного свидетеля при удачном стечении обстоятельств или продолжать забирать к бордюру пока бордюр не заберёт тебя.

Mazay писал(а):наверное шел пешком и катил велосипед рядом?

похоже это всё-таки моё упущение.

АН-74 писал(а):а то вдруг как, бабло закончится, а перспектив никаких

когда бабло закончится, надеюсь на Ваше содействие.
http://podari-zhizn.ru/main/node/2
а по поводу выделенного - это была всего лишь ирония, не более жестокая чем ПФР.

Дэвичер писал(а):или продолжать забирать к бордюру пока бордюр не заберёт тебя.

вот поэтому вас и щемят.
К бордюру стоит забирать только если для тебя это безопасно. Если же у бордюра дорога ваще никакая ( а 90% так ) то в метре от бордюра ехать. Да, будут недовольны стритсракеры и прочие, но тебя 100% увидят, и если проигнорируют, и совершат дпт ( столкнут ), спокойно вытаскиваешь дело на несоблюдение бокового интервала автомобилистом и на то что он не пропустил тебя при перестроении. А если ты сам жмешься к бордюру, то тебе там самое и место.
В следующий раз, прижимаясь к бордюру вспомни - что велосипед - это ТС. А следовательно должен занимать 1 полосу!

Dart_Sergius писал(а):велосипед - это ТС. А следовательно должен занимать 1 полосу!

Это, по крайней мере у нас в городе, не гарантирует что тебя не размажут по андсвальдту, как случилось однажды со мной у автовокзала. Иной раз лучше и прижаться. Обочины вдоль какой нибудь М4 тоже не гарант. У нас они как доп. полоса уже давно используются. Вообще, у нас в городе надо действовать ПО СИТУАЦИИ И ОБСТАНОВКЕ. Ибо ВСЕ так ездят. Будешь руководствоваться чисто пдд - размажут. Вот и приходится головой крутить как бешеному.

Дэвичер, так что за ДТП, что сломалось у вела и не пострадал ли сам?

raudi писал(а):Вообще, у нас в городе надо действовать ПО СИТУАЦИИ И ОБСТАНОВКЕ.

Собственно, это я и подразумевал, говоря о проведении постоянного анализа в каждой конкретной ситуации.
То есть надо переоборудовать или менять свой "проц" на тот, какой поддерживает постоянную работу в многозадачном режиме: анализ-решение-действие-анализ-решение-действие....

Дэвичер писал(а):

wowanbezbash писал(а):Спецзащита))

" только у меня одного сложилось впечатление что велосипедистов на дорогах в упор не видят как пешеходы так и автомобилисты ... Стоит ещё упомянуть что случилось всё на пешеходном

Нет никакой связи. Либо пешеход шёл на красный либо ты виноват. Видеть никому тебя не требуется. Вот машины да, не видят но и велосипедисты к этому и не стремятся особо.

Vinsent писал(а):Дэвичер, так что за ДТП, что сломалось у вела и не пострадал ли сам?

Переходил по пешеходному МСК пр-т там где остановка автобусная со стороны съезда на Антонова-Овсеенко. товарищ в правом ряду ехал чуть впереди товарища сбившего меня в левом ряду. 1-ый начал тормозить метров за 15 увидев как я чуть выкатил вел на зебру и метров за семь остановился. до второго оставалось метров 10 и он тоже снизил сильно скорость. я спокойно зашагал повернув голову направо и внимательно наблюдая за их действиями. 1 уже стоял второй же как ехал двадцаточку так и продолжал ехать. я выпучив глаза засеменил ногами не отпуская вел из рук. ноги из под бампера успел убрать а в следущую долю секунды вел был запущен как из пращи. Водитель вылез из авто и начал рассказывать как якобы его подрезали. Хотя на мой взгляд они ехали параллельными курсами.

raudi писал(а):у нас в городе надо действовать ПО СИТУАЦИИ И ОБСТАНОВКЕ. Ибо ВСЕ так ездят

И это печально и безответственно. Не стоит забывать о том что некоторые за руль садятся под спидами а некоторые, узнав что жена изменяет, какое уж тут время реакции. Эмоциональный фон человека всегда заметно сказывается на его действиях. В этом случае только действия с особой осторожностью при чётком соблюдении правил может в должной степени служить гарантом безопасности. к сожалению у нас каждый второй получивший права будущий пилот или павлин.

Дэвичер писал(а):по теме ещё могу сказать что дело закончилось полюбовно с оформление расписок, выплатой компенсации на ремонт.

Смотрю, велосипеду досталось... Главное, что сам не попал под колеса.
Во сколько оценил компенсацию, интересно?

Prog писал(а):Видеть никому тебя не требуется. Вот машины да, не видят но и велосипедисты к этому и не стремятся особо.

KEEPER писал(а):То есть надо переоборудовать или менять свой "проц" на тот, какой поддерживает постоянную работу в многозадачном режиме

я просто не понимаю почему я обязан додумывать что-то за других, из-за того что на этом даже служебная иерархия выстроена в России? получается что я обыкновенный человек, гражданин как и все остальные сев на вел по умолчанию принимаю позицию уязвимого. кто после такого захочет крутить где либо кроме олимпика или фитнес клуба?

ЗКР писал(а):Во сколько оценил компенсацию, интересно?

в 10. Как профан в технической стороне вопроса. ну и чтоб не повадно было накинул.
а на сколько здесь реально потянуло?

Дэвичер писал(а):в 10. Как профан в технической стороне вопроса. ну и чтоб не повадно было накинул.
а на сколько здесь реально потянуло?

Хм, ну ты сам напиши тут, когда будешь ремонтировать.
За сколько велик покупал?

Дэвичер, у нас именно большинство ведет себя некорректно, а большинство, к сожалению, не переделать, не изменить, не переубедить, поэтому я лучше сам буду постоянно думать над тем, как не вовлечься в потенциально опасные ситуации или избежать их, ибо мне легче и много дешевле будет их избежать, чем потом валяться в больничке, тратясь на лекарства, операции и прочее, или чинить байк, вкладывая в сие немалые бабосы.
У нас проблема в том, что правилам следуют лишь единицы среди всех категорий участников, вот если бы большинство следовало правилам и поступало по совести, проявляло ответственность, тогда с единичными случаями еще можно было бы продуктивно бороться, но не против большинства, увы. Борьба против большинства НЕ сработает, к сожалению.
Посему я сделал свой выбор.

Дэвичер, боюсь ты мог и не докинуть, так как погнута звезда, если система с не сменными звездами, то менять всю систему, колесо еще ладно, переспицевать на новый обод, но вот погнутое место для крепления петуха к раме, это скорее потянет на замену рамы....
Хотя я могу ошибаться. Опять же надо смотреть компоненты какой ценовой категории.

ЗКР писал(а):За сколько велик покупал?

Kross level b6.

KEEPER писал(а):боюсь ты мог и не докинуть

да петух погнут, но рама вроде цела.

KEEPER писал(а):продуктивно бороться, но не против большинства, увы

http://my.mail.ru/mail/dima.serzhik/vid ... eo/44.html

KEEPER писал(а):Борьба против большинства НЕ сработает, к сожалению.
Посему я сделал свой выбор.

Сдался? Слабый, выходит.

Дэвичер писал(а):Kross level b6.

А покупал за сколько?

ЗКР писал(а):А покупал за сколько?

39

ЗКР писал(а):Сдался? Слабый, выходит.

Ну, слабый, не слабый, я не знаю, я не рассматривал сей момент в таком ключе, но в ДТП не попадал ни разу за все время езды на велосипедах, начиная с 4-5 лет. Данный метод работает для меня достаточно эффективно, посему я и дальше буду придерживаться его.
И потом, зачем "наступать в каки", если недвусмысленно и явно видишь кучу перед собой, что б потом долго отмывать все испачканное ими и избавляться от их запаха, когда можно изначально принять решение перешагнуть кучу или обойти ее?
Полагаю, что принять решение "не наступать на кучу какашек" не является признаком проявления слабости.
Зачем бороться с течением реки, и валить напролом, когда можно перебраться через поток более оптимально или вовсе перебраться на другой берег по мосту?
"Продиралово напролом, в лоб" с бесполезной и часто необоснованной затратой кучи энергии, сие не всегда есть проявление силы, как и проявление мудрости, не всягда является показателем слабости.