velo36.ru

Bais писал(а):inspired

это, конечно, да, подробности...

очень грубая оценка, но взял первых попавшихся представителей трёх классов, выбрал ростовки, в которые попадает ростовая кукла байкера размеры 172 см. выделил зелёные блочки, в которых разница менее наглядна, либо там "своё собственное" значение. резюме по распределению зелёных блочков: сейчас по геометрии (как минимум у сайлекса) это - нечто среднее между. но если взглянуть на рамы ронина и китайкарбона (?) на предыдущей странице, то проще будет там увидеть общего предка - лошадь.

VladimirI писал(а):Но преобладали отчего то именно модели с палкой и муляжом амовилки.

потому что в этом уравнении ещё есть энертность человеческого восприятия. тогда всё запихивалось в рамки сравнения с шоссейником, и надо было быть непохожим на него, ближе к трендовому, свежему, брендли нью МТБ (дорожник, на колёса которого надели балоны, а чтобы они влезали - уменьшили радиус до 26"). сейчас вот, пожалуйста, всё запихивается в прокрустово ложе МТБ.
но обёртки сейчас, конечно, красивее, не отрицаю - покупают же не товар, а историю.

Umgerade писал(а):Я сравнивал свою дакоту (19 размер) и ренегат (56 размер). Дакота сильно отличается. Ренегат похож на нову (циклокросс), но чуть длиннее и чуть выше расположен руль. Дакота длиннее на 8 сантиметров по базе.

C ренегатом вообще непонятно, на сайте jamis пишет, совершенно неожиданно, что он и гревел и циклокросс. Они вообще жгут. Ну сами его называют adventure bike. С гревелами на заре появления возник косяк, внезапно появился новый модный вид велосипеда, но у многих производителей еще не было таковых, и они просто с минимальными изменениями стали продавать циклокроссы и называть гревелом. Оттуда и началась путаница, хотя на самом деле ничего общего. Дорожный велосипед vs велосипед для гонок по грязи, но почему-то в сознании у многих это одно и тоже.

sp!rt писал(а):резюме по распределению зелёных блочков

Там некоторые блочки зависят больше от наличия вилки, размера колес, и других технических факторов некорректное сравнение, нужно посадку сравнивать, а не просто циферки.

естественно, некорректно, это была моя вариация "inspired" какой-нибудь чейнстей будет ближе к МТБ, но не потому что копировали МТБ, а потому что надо запихивать более толстую покрышку. геометрия - вторична, первична - концепция, "зачем".

Когда весь гравий уже перетерли в пыль


и просто немного острых специй

Когда идет снег.

Я решился, покупаю этот Canyon Inflite CF SL 7.0 Race

А тут, по моему, барана не хватает.

hypervisor писал(а):покупаю этот Canyon Inflite CF SL 7.0 Race

Мои поздравления.

Umgerade писал(а):Мои поздравления.

Спасибо!

Umgerade писал(а):А тут, по моему, барана не хватает

это на сжатом воздухе привод, что ли?

Давно заметил, что стоит мне начать покупать что-то и рубель рушится. Простите меня, люди.

Это знак - решил что брать , так бери сразу.

VladimirI писал(а):Это знак - решил что брать , так бери сразу.

Да, не доводи страну до кризиса)

Катнул сегодня на работу на своём новом циклокроссе. После МТБ ощущения совсем другие. Их еще добавляет трансмиссия Sram 1*11, надо привыкать, но в целом, она намного лучше, чем я думал. В горку прет как окаянный, радости нет предела =))) А вот тормоза немного разочаровали... может замена колодок поможет... Может роторы поменьше сказываются, до этого всегда на 180 катал...

длинный спуск прижав слегка тормоза скатись раза 3-4

VladimirI писал(а):длинный спуск прижав слегка тормоза скатись раза 3-4

Попробую, спасибо!

Да, новые тормоза должны претерется, никогда хорошо не тормозят.

Вел-то - бу, роторы, судя по фотке на веломании - притёртые. Он с новыми колодками продавался? Или же кто-то смазкой заляпал, пока готовил к продаже. Либо ещё не привык к особенностям дисковой гидравлики на дуалах.

sp!rt писал(а):Вел-то - бу, роторы, судя по фотке на веломании - притёртые.

Вот они ваши диски хваленые. Только ободные, только хардкор.