velo36.ru

VladimirI, что ж, заказал Hard Terrain, посмотрим как оно.

Dester писал(а):Но насколько в реальных условиях критично увеличение веса где-то на 200 грамм?

Думаю, что 200 грамм сыграют немалую роль. Раскатывался в прошлом сезоне на неплохих (по рисунку), но тяжелых (почти 800 г) полусликах Continental Double Fighter II 26Х1.9, потом, т.к. часто стал ездить по всякому песку (где они слабоваты), вернул назад покрышки средней "злобности" Hutchinson Pythoon 26Х2.0, стоявшие на велике изначально. Это не то, чтоб супер злая, но совсем не полуслик. Т.е. "бездорожная" резина. Однако весила около 600 грамм. В результате, накат по асфальту можно сказать не изменился, зато кардинально улучшилась ситуация с бездорожьем. Т.е. эти 200 грамм веса позволили катить одинаково в сравнении с почти гладким тяжелым полусликом.

интересно было бы сравнить питоны с ральфом по накату и цепкости.

тоже интересны питоны

Hutchinson на Чейне в этом сезоне представил несколько новых покрышек. Нашел там свои бескамерные Питоны (которые на новом велике) - вот такие http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=12658. Кстати, выезжал же покатать малость по дворам пару недель назад - что интересно, в снегу и слякоти эти покрышки работали лучше, чем Питоны от старой Орбеи (вот эти http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=11425). Смотрел - рисунок отличается, но вроде бы самую малость. Может дело в безкамерности, как пишут на Чейне?

Что еще про Питоны знаю - если качать в районе 2 атм. и ниже - накат резко падает. Обычно я качал 3.5-4 атм.

На mtbr.com писАли, что не очень они в поворотах и не очень по проколоустойчивости. Проколов у меня на старых Питонах за примерно 1500 км не было ни одного, насчет поворотов - наверное маловато опыта, чтоб судить, но никаких проблем не возникало. Правда, может надо гонять как самолет, тогда появятся .

Вобщем доволен этими покрышками. Да и в Велолидере их хвалили.

Вот эти Питоны http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=22509 стоЯт на многих приличных великах Орбеи.

А у тебя они реально в бескамерном варианте стоят ?
Если судить по фото, покрышка довольно злая, впрочем и ральф на фото выглятит еще более агрессивно, особенно новый.

VladimirI
Ну, Паша из Велолидера говорил, что да Я просто пока нуль в бескамерках, а покрышки не снимал . Как проверить-то? У нипеля какие-то прокладки закручиваются в районе обода, вроде бы, если внутри камера, то они не нужны.

Взять иголку и проткнуть покрышку
если камера , сразу спустит, а если бескамерка , то по идее дожен герметик выступить А вот кстати не факт что герметик то там есть.

VladimirI писал(а):вот кстати не факт что герметик то там есть.

Поднять колесо и дождаться пока вниз опустится ниппель. после этого самую тяжелую часть повернуть вверх и оставить вел в таком состоянии на сутки. Если потом колесо не изъявит желания повернуться или повернется на меньший чем 180° то герметик есть.

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=34349
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=36199
Кто-нибудь шарит, в чём разница? И вообще, что-нибудь можете сказать про сии покрыхи?

Еретик, первая - бескамерка.

одна из самых легких и накатистых покрышек, минус в том что должна хорошо колоться. ust вариант естественно вследствии этого предпочтителен.

Еретик писал(а):что-нибудь можете сказать про сии покрыхи?

Цена на чайней неадекватная. Особенно у второй (почему?). Имхо.

а это уже новый завоз , цены 2009 года , можно начинать привыкать
бескамерки всегда дороже были.

А что значит, УСТ? Бескамерка? Они обе УСТ, тока одна Эволюшн...Про компаунд их тож не понятно, какой-то новый модный.. Насколько устойчив к истиранию тож не ясно...
Предлагают пару таких покрых за 3100... Вот и думаю. Маленький вес покрых - эт хорошо, но одноразовые покупать не хочется...
Ещё приглянулись на чейне вот такие http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=33285 Никто не юзал?

описание швальб смотри тут schwalbe.de , на русский язык не жми , смотри немецкую http://schwalbe.de/ger/de/fahrrad/mtb/p ... bPoint=MTB, на крайний случай английскую версию. еще можно почитать отзывы на mtbr.com . там же и про wtb- шную покрыху можно что нибудь узнать.

надо так же понимать , что фуриосы - это не полуслик , это все же максимально легкая , презервативная мтб покрыха и об асфальт ее тереть не рекомендуется , фот реальное фото http://andr64.users.photofile.ru/photo/ ... 675359.jpg
http://andr64.users.photofile.ru/photo/ ... 675360.jpg

существуют ли в природе легкие слики на 26 дюймов шириной в районе 1,5-1,6? Изучение чейна в первом приближении показало что такой резины в фолдинговом варианте вообще мало и весят они в районе 580 грамм, ну какой-то небольшой +/-.

чего - какие 580 г - они пуленепробиваемые что ли , швальба марафон какая нибудь наверное. у меня ральфа 2.2 столько наверное не весят.

ну вот к примеру - не самый дешманский полуслик шириной 1,5, правда проволочный - 550 грамм по сайту континенталя
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=18824

о максис нашелся 480 граммовый
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=12607

Mazay - http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=20402 - 330 grams (http://www.backcountry.com/store/MIC000 ... -Tire.html).
Пардон. Они 1,4.