velo36.ru

рейс кинги и мои ральфы - это в общем однокласники, и катить должны похоже. в пролом ральфы и выглядели похоже , с треугольниками на протекторе , у меня такие 28 на 35 мм лежат. катят держат на сухом великолепно. роны - это компромис между ральфами и ноби никами.

в чем я выиграю и в чем проиграю, если на заднюю ось поставлю более узкую покрыху, чем на передней оси?
А если наоборот?

Mazay
Так тема обсасывалась же ещё сто лет назад.

Semik писал(а):Mazay
Так тема обсасывалась же ещё сто лет назад.

да вот чот с первой попытки ненаяндексилось ничего

Mazay
А ты не яндекси, а поиском на форуме пользуйся.
http://www.velo36.ru/forum/viewtopic.php?p=5938#p5938 к примеру, и вот твоё же но позже:
http://www.velo36.ru/forum/viewtopic.php?p=8172#p8172

в архиве интересная, но не без "белых пятен" статья о резине. Текст на английском.

посоветуйте пжл покрышки полуслики но чтоб держали на грунте и песке и накат был получше.....злые грязевые уже есть....вот хочу еще одни....

форум бы почитал что ли перед тем как вопросы задавать. все уже обсасывали сто раз швальбе хуррикейн, максис хайроллер семислик например, конти таун энд кантри . все это смотреть на чейне как правило надо.

VladimirI писал(а):швальбе хуррикейн,

Накат хороший, но быть готовым к тому что на уже небольшом песке носить будет прилично при маневрировании.

давление скинь до 2 атмосфер и ты удивишься своей пескоходности

да эт понятно...но охота что бы и по асфальту катило быстро...)))

VladimirI писал(а):давление скинь до 2 атмосфер и ты удивишься своей пескоходности

Это наверняка так. Но при этом ведь и накат по твердым поверхностям упадет до уровня "средней накатистости", т.е. смысл это имеет сделать перед длинным участком песков.

Самый лучший способ - вставить в покрышку толстый резиновый шланг вместо камеры. Проходимость по песку вырастет в разы, по асфальту накат увеличится, и главное - никаких проколов!!!
Ну а если серьезно - не придумали еще такой покрышки, чтобы одинаково хорошо ехала по песку и асфальту, да еще и в сыпучих поворотах держала. Так что самый нормальный вариант - брать что-то с низким центральным протектором и хорошими шипами по бокам, качать до 4 атмосфер. Если длинные пески - не лениться приспустить-накачать.
Может что-то вроде этого: http://www.schwalbe.ru/page_show?2 А вот это http://www.schwalbe.ru/page_show?1 у меня на колесах. При моем весе в 60кг - отлично держит и в песке и по асфальту прилично катит, + отличное боковое сцепление.

спасибо за столь подробный ответ!!!

orient90
Впредь сначала пользуйся поиском на форуме.
Перечитай тему, узнаешь много нового и интересного и ещё более подробно.

Я себе недавно поставил китайские покрышки на подобе http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=18897 только по середине протектор больше выступает!!!!!! оптимальный вариант между асфальтом, песком, грязью, и грунтом!!!! едут идеально!! я очень доволен!!!!

с грязью ты погорячился

Mazay писал(а):с грязью ты погорячился

не попал просто в грязь нормальную. вот это http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=20405 позлее, и то по грязи, как корова на льду.

у покрых континенталя слово суперсоник в названии что значит? облегченная версия или еще что-то?

Каталог говорит

There we manufacture the prototypes
for our later production stars and for Continental’s – absolutely
exclusive – featherweight Supersonic models.

Ответ на вопрос - вес.

PS Когда на моих глазах развалился свежекупленный Mountain King 2.2 в версии без Supersonic, после нескольких километров по песку, на нормальном давлении. Конти доверия мне не внушила.

Это при том, что давно наблюдаю Maxxis MaxxLite 310, с глубокой боковой царапиной, длинной несколько сантимеров. Ничего не расходиться.