velo36.ru

Kaliana писал(а):с правой резьбой в жизни никогда не сталкивалась.

Ни одного болта на видела?
А если по делу - все там видно ( это про твое отверстие в несколько миллиметров), в крайнем случае с фонариком

cortesя хотела сказать с левой. и по отверстиям я не спец. мне там даже с фонариком страшно.

Я бы мог глянуть на твое отверстие, но ехать далеко...

Kaliana, правая резьба - болт вкручивается в отверстие ПО часовой стрелке, левая - ПРОТИВ часовой стрелки.
Невозможность вкрутить болт обратно:
1. рЕзьбы в отверстии и на теле болта не соприкасаются витками и зацепления их не происходит (болт вращается вхолостую) (возможно мешает не до конца посаженый на ось каретки шатун, выжался по каким-то причинам)
2. если болт не удается провернуть, то возможно имеет место замятие витков резьбы либо в отверстии вала каретки, либо на теле болта, тут надо проявить осторожность, но вкрутить болт возможно.
А вообще надо смотреть на месте, искать причину, со слов конкретного ничего не скажешь.

KEEPERспасибо

Что скажете про эти педальки? Собираюсь выбрать одну из пар жене в подарок на ДР к послезавтра.
http://velorama.ru/catalogue/drivetrain ... b087.phtml
http://www.new.velorama.ru/catalogue/dr ... go_lu_204/
Чем грозят интегрированные шипы?

UPD:
В общем, поскольку так активно все отвечали, отвечу на свой вопрос сам:) Welgo LU-204 - цельнолюминевые, с интегрячеными шипами. На вид совсем небольшие, почти детские, присутствует небольшой облой. Брать не стал.

А вот Wellgo B087 порадовали - аккуратная коробка, качественное окрашенное литье, сменные шипы, 3 шипа запасных в комплекте, промподшипники, причем мой экземпляр оказался с индексом B (Wellgo B087B), в которых установлены закрытые промподшипники. Вес, если верить описанию, 442 г. Их и приобрел:)

Можно ли поставить рога прямо по центру руля? С горочки когда едешь, хочется согнуться, что бы ехать быстрее, а ухватиться не за что.

Может, кто имеет практический опыт, стоит ли?

Практического опыта на эту тему нет, но имхо не стоит - слишком маленький получается рычаг, удержать руль в случае чего будет довольно сложно, и с точки зрения травмобезопасности - при ударе об руль между обычными рогами еще может проскочишь, а если рога по центру - хорошо, если в грудь, а если в пузо? Видел в продаже вот такую насадку: http://cgi.ebay.co.uk/TRANZ-X-JD-808-TR ... 8825877962, правда она у нас дороже раза в три чем там, руль удержать должно быть проще, но это скорее под циклокросс Да и если въедешь в кого или куда такой насадочкой, травмы не избежать....

эта "насадка" называется аэробар или лежак

GoR писал(а):Можно ли поставить рога прямо по центру руля? С горочки когда едешь, хочется согнуться, что бы ехать быстрее, а ухватиться не за что.

Может, кто имеет практический опыт, стоит ли?

я представляю как это будет выглядеть на твоем подвесе

Drag да. назвал ее так потому что так называлась она в каталоге велолидера.

-=Lucky=-, ну да, может со временем ещё шоссер возьму, тогда пригодятся знания

Не сочтите за рекламу, велосипедный словарик - http://velorama.ru/glossary/

В связи с прибавлением в семье, а соответственно и в мебели, возникла необходимость пересмотреть планировку стоянки своего коня в коридоре. Теперь там будет коляска, а его я хочу парковать на дыбы возле арки между коридорами. Соответственно, вопрос: не пострадает и ли вилка воздушка от длительной стоянки в таком положении, ведь масло будет не внизу камеры, а в верхней её части?

Dzhaks, а вот так не хочешь парковать: http://cgi.ebay.com/NEW-BIKE-LIFT-HOIST ... 4841538953?

KEEPER, а что, вертикально вредно для велосипеда? не ответил

Если "резина" в вилках и аммортах нормальная (не износилась), тогда ничего случиться не должно от простого перетекания масла снизу вверх. А вот если уплотнительные колечки подношены, то есть вероятность, что воздушные камеры могут спустить воздух, так как масло играет роль не только смазки, но и запирающего агента (за счет большей его вязкости и меньшей проникаемости сквозь щели в сравнении с воздухом) для прохода воздуха через места стыков и скольжения поршней в системах вилок. То есть, перевернул вилку, масло перетекло на другую сторону, открыло больший доступ воздуха к месту уплотнения и... в один прекрасный момент..., пшик, камера в демпфере или еще где..., спущена. И хорошо, если можно просто накачать все заново, а если камера где-то внутри вилки?

Так у меня буквально недавно (спустя, правда, 3 года беспроблемного пользования вилкой) внезапно спустило камеру ТАЛАС на моем Фоксе. Пришлось лезть внутрь картриджа вилки (только так и можно накачать эту камеру, снаружи никак).
Но тут просто, видимо, резинки подносились, пора бы уже.
Так что... не факт конечно, что обязательно и непременно..., но все же..., кто его знает....

Для остального железа вертикальное положение байка не столь критично, но за колеса (за обода) цеплять, наверное, тоже все-таки не стоит. Может сказаться момент растяжения спиц, и, как следствие, нарушение геометрии колеса (появление восьмерок, яиц). Но этот момент опять-таки спорный, сам я не проверял его проявление, так что стопроцентно утверждать этого не могу.

KEEPER писал(а):Dzhaks, а вот так не хочешь парковать: http://cgi.ebay.com/NEW-BIKE-LIFT-HOIST ... 4841538953?

Крутая, конечно, штукенция. В сталинках прокатит, там потолки 3 метра, а тут не очень удобно. Всё же, пока место в коридоре есть, впихну и по-старому, а так в моём случае лучше всего рога на стену, чтоб за руль подвешивать.
Думаю, за вилкой коль следить, сломаться от такой парковки не должна.

А подскажите плиз, у меня колесо заднее на неровностях так сильно прыгает, что ехать невозможно...Каждый камешек чувствуется, каждая кочка сопровождается пружинистым таким подпрыгиванием
В чем может быть проблема?

видимо ты качаешь колеса до звона. Ну и опять же смотря какие неровности