velo36.ru

VladimirI, подумаю, пока денег нет... Какие посоветуешь?

И еще вопрос: сложно научиться ездить на контактах?

Dester
Уверен, что нужны контакты? Конечно сильно охаивать их я не хочу, но остаюсь при мнении, что на кантрийнике контакты не нужны. Ну, как пример, могу сказать, что при мне не один человек при полете через руль произносил фразу "как хорошо, что я не в контактах". Контакты для лосева на мтб, и для шоссеров. Я себя к лосям не причисляю, и поэтому себе контакты не хочу.
А ты причисляешь себя к лосям? хоть немного?

Time писал(а):Ну, как пример, могу сказать, что при мне не один человек при полете через руль произносил фразу "как хорошо, что я не в контактах".

Гы. А статистика по полётам через руль с контактами и без у тебя есть? При тебе вообще люди в контактах хоть раз летали через руль, и главное - говорили ли после этого "как жаль что я в контактах"?

Я с тем же успехом могу сказать "Как хорошо что я не президент". Не попробовав - не узнаешь.

Кстати, к лосям себя не причисляю. Однако от контактов только положительные впечатления.

кыш с советам по поводу контактов это типа про устрицы, не пробовал но осуждаю. именно на кантрийнике они нужны как бы не больше , чем на любом другом.я весьма консервативный человек, вследствие чего обзавелся ими только в прошлом году , как в общем и большинство форумцев. вернуться назад на топталки практически невозможно , другой уровень контроля над велосипедом. недаром многие обзавелись недешевой зимней обувью, или катают в летних тапках с бахилами , рискуя обморозить ноги.
рекомендую те , которые придутся по ноге, собственно так же как и с любой обувью. это только женщины покупают обувь по внешнему виду то есть прежде всего должно быть удобно.

научиться не сложно , собственно учиться то и нечему , особенно на шиманах, у тебя кренки , ну неделя уйден на автоматизацию встегивания , выстегиваться привыкнешь за день.

Semik, VladimirI
Ну, на свой-то вел я точно контакты ставить не буду, так как он немножко применяется мною для "попрыгать". А прыгать в контактах нельзя, техника теряется.

И вообще, я мнение своё не отстаиваю, я просто сказал от себя

Time писал(а):А прыгать в контактах нельзя, техника теряется.

Вот с этим согласен. Точнее не совсем - прыгать можно, но техника всё равно теряется

с контактами обычно такие смешные падения на нулевой скорости строго на бок

редко и по собственной глупости - забывчивости. у меня нога правая выстегивается раньше чем я понимаю что это надо.

Эээ, ну я контакты не пробовал... совсем не пробовал )))
Попробую - решу.

Dester
просто попробовать - не оценишь. поездить н-цать км - вот тогда начнешь понимать.

И еще. Я ж безбашенный, на льду с горы на скорости 35-40 км-ч, в колее, когда вел кидает из стороны в сторону, я отталкиваюсь ногами от краев колеи по одному разу каждой ногой в секунду. Тут как не мучайся, не выстегнуться бы)

Dester писал(а):Эээ, ну я контакты не пробовал... совсем не пробовал )))
Попробую - решу.

Вот это правильно. Попробуй и реши

Mazay писал(а):поездить н-цать км

Да по кочкам, по кочкам. Когда на топталках от тряски педали теряешь.

Mazay писал(а):с контактами обычно такие смешные падения на нулевой скорости строго на бок

Угу. Совсем не страшные. На скорости навернуться только по причине контактов - что-то такого случая и не припомню... Или чтобы последствия при падении в контактах были хуже чем без них.

Полет через руль в контактах от полета черз руль на топталка ничем не отличается. Проверено лично

За 2 года пользования контактами только один минус - я к ним привык. На топталках чувствую себя как-то стремно.Еще ни разу не встречал человка, который после опробывания контактов, спустя какое-то время возвращался на топталки.

Time писал(а):Я ж безбашенный, на льду с горы на скорости 35-40 км-ч, в колее, когда вел кидает из стороны в сторону, я отталкиваюсь ногами от краев колеи по одному разу каждой ногой в секунду. Тут как не мучайся, не выстегнуться бы

Не пробовал - не пиши. Выстегиваешься и толкаешься. На выстегивание уходит столько же времени сколько и просто съем ноги с педали. Со временем это делается рефлекторно. Исключение возможно, пожалуй, если контакты говнами забиваются (и то зависит от контактов).

на выстегивание говны то не повлияют, а вот встегнуться на шиманах у меня зимой иногда не сразу выходило. причем почему то везло на одну ногу все время.

VladimirI писал(а):на выстегивание говны то не повлияют

Ещё как влияют. Одно радует - не часто

Dester
контакты эт реальный "гуд", нидавно снял, так меня только на 30мин и хватило. не жалко даже натягивать разную дрянь поверх летних тапок.
кстати к слову о рамах... прокатил седня на Авланче 1.0 ощущения неоднозначные, особенно из-за посадки. к Трековсой раме привык как к родной уже. кажеться что даже вынос вниз и сидушка назад не помогут, несмотря на то что это Элька.

Ну Аваланч мне понравился в сравнении с рамами Стелса и Ямиса. А потом я посидел на Заскаре ) Это что-то! Рама очень высокая, возможно даже для меня высоковата, но зато длинная, как и хотел. Нет даже намека на съезд назад с седла, как было на других велах. Ну а что высокий он, меня не пугает )
Да и запаса прочности думаю хватит. Да?

Dester
Поздравляю. Отличный выбор.

Про контакты скажу так. В них ты намного лучше чуствуешь велосипед. Лучше преодолеваешь препядствия а-ля ямки-ветки валяющиеся поперек дороги. В песках и снегу повышается проезжабельность. Увеличивается КПД и не так убиваются коленные суставы. И в гору залетаешь с меньшим напрягом.

Друг ездил без них, говорит нафиг не надо, не успею выстегнуться и т.д. и т.п. Недавно поставил, проехал и весь день восхищался. Обратно переучиться сложнее, но это, все же, дело практики и желания.(Только вряд ли захочешь переучиваться)

Сейчас спасают бахилы и от холода и от сырости.

По мне так в велосипедостроении есть два супермегаулётных изобретения сделавшие велосипед...чудом техники.
Это разные передаточные отношения и...контактные педали

Хороший карбоновый заскар в Триале. За 50.