velo36.ru

ПРОДОЛЖЕНИЕ.
НАЧАЛО НА ПРЕДЫДУЩЕЙ СТРАНИЦЕ Архитектурные находки соседей, казалось, преследовали одну цель - заставить зазевавшихся водителей слететь с дороги в кювет. Мы приближались к Окско-Террасному Заповеднику. Грунтовку преграждал шлангбаум с угрожающей надписью. Ситуация, впрочем, не была столь безнадежной. Заповедник действительно сильно огорожен забором, но забор идет вдоль высокого берега, заросшего вековым бором. Пойма Оки свободна для проезда. По крайней мере велосипедов. По узкой трубе, неистово балансируя, перелезли через речку Туденку. Проехав вдоль заповедника по пойме, встали на аствальдт и, вблизи Серпухова, переехали Оку по мосту трассы М2. Пока кормились на заправке у трассы, в небе появились самолеты – сначала бомбардировщики, потом клин истребителей. Они летели то ли на парад, то ли с парада. Был одиннадцатый час дня. В Серпухов не заезжали. Он остался на левом берегу, а мы двигались аствальдтом по правому, дивясь названиям местных рек. Потом опять была срезка по грунтам вдоль берега и по тропе, заваленной упавшими бревнами. Мучались не зря, потому что оказались у церкви в Поленово – имении, а теперь и музее знаменитого художника. Церковь была построена тоже при его участии.

Рядом с церковью его могила. Само имение Поленова – чуть дальше. Туда идет гравийная дорожка вдоль реки. Виды, открывающиеся со склонов Оки, легко узнать на пейзажах Поленова. В имении красивые домики и хоз постройки и сосново-еловые аллеи. С другой стороны имение ограничено рекой Скнижкой, текущей в глубоком каньоне.

После реки Скнижки начиналась очередная срезка через лес. Дорога постепенно утратила накатанность и приобрела заваленность палками. Одна палка, недолго думая, попала мне в заднее колесо и сломала петух. Я сообщил об этом Вовану, подождал, когда он начнет меняться в лице и добавил, что петух у меня есть запасной. Вскоре настала моя очередь меняться в лице, когда при попытке отвинтить остатки петуха сорвали шлиц у крепящего его винта. Вован достал свои ключи и, слава Богу, все удалось. Срезка поменяла тип покрытия, но скорости передвижения не добавила. Когда выбрались из леса в село на аствальдт, от бессонной ночи и разнообразия ландшафтов начало плющить. Спаслись местным напитком под названием «коффе». Опять началась срезка через лес. На карте это называется «Заповедник Алексин Бор», но никаких атрибутов заповедника, вроде изгородей или устрашающих панно мы не встретили. Привычно посрезали в разных позах. Близ города Алексин, в пресловутом заповеднике вовсю палили костры и жарили сосиски местные жители, отмечая праздник Победы. В Алексине, перебрались на левый берег Оки, покрутились среди скопища жестяных сараев и памятников слону и жирафу на окраине и спустились в живописную пойму.

Ночлега в Калуге не получалось из-за трудностей принимающей стороны. Поэтому на закате нашли место у Оки, рядом с родником, и встали на ночлег, поужинав гречкой с тушенкой.

ДЕНЬ ВТОРОЙ. МУЗЕЙ КОСМОНАВТИКИ И НЫРКИ по ВЫРКАМ

Утром проснулись довольно поздно. Вован подзарядился от солнца, и мы, выбравшись из поймы на аствальдт, двинулись по ветру, мимо огромного цементного завода в Калугу, до которой было около 50 км. Доехали быстро. Заезд в Калугу произошел с неудачной стороны. Она поначалу, совершенно не произвела впечатления. Потом дело наладилось.

Все в Калуге подчинено идее освоения космоса. Повсюду памятники космическим открывателям – Циолковскому, Королеву, Гагарину. Памятники Жукову и Гоголю выглядят несколько отчужденно. Гоголь стоит в парке у музея космонавтики, виновато понурившись, ощущая непричастность к штурму Вселенной.
Визит в МУЗЕЙ КОСМОНАВТИКИ заставил поменять дальнейшие планы. К Красинцу на кладбище автомобилей мы уже не успевали. Но мы не пожалели. Космический музей набит всякими космическими штуками, начиная с космического молотка и заканчивая станцией «Мир». В нее можно зайти и полюбоваться простым космическим бытом. За одну только необходимость пользоваться космическим унитазом нужно боготворить покорителей космоса.

В музее все настоящее. Многие объекты – это резервные экземпляры, которые не летали в космос, но есть настоящие обгоревшие спускаемые аппараты, побывавшие на небесах.

Как велосипедистов, нас заинтересовали спицованные в один крест колеса лунохода.

Музей реконструируют и часть экспонатов во дворе недоступна для осмотра. Там стоят всякие габаритные штуки, которые не поместились в здание. Через забор удалось снять только одну ракету. У входа в музей памятник Гагарину. Покончив с музеем, решили перекусить. Конечно в магазине «Звездный» - где же еще. Вован пошел туда и принес мне литровую бутыль темного имбирного кваса. На глазах зевак состоялся несанкционированный пуск бутыли, когда я попытался ее открыть. Реактивная имбирная струя залила все вокруг, в бутыли осталось кваса на один глоток. Приобщившись, таким образом к идее реактивного движения, решили уезжать из Калуги через мост на правый берег Оки. Ветер был попутный. Аствальдт хороший, и сделав остановку у памятника корове и доярке мы быстро очутились в старинном городе Перемышле, переехав Оку еще раз. Перемышль спокойно несет на плечах груз истории. Жителей почти не видно. Магазины работают. Ознакомившись с храмовым зодчеством поехали дальше. За симпатичной в байдарочном отношении рекой Жиздрой в Ильинском посмотрели на восстанавливаемый монастырь. Там же удалось насадить мордой на шип довольно крупную собачку, пытавшуюся наброситься.

Дальше по маршруту лежал самый маленький город России – Чекалин, названный в честь своего земляка – героя. Мемориальные доски на местной школе говорят, что этот маленький городок богат героями. Вот что делает правильное воспитание! В Англии подобные места лишь плодят геев, вроде Джимми Соммервиля (Smalltown Boy). Двигаясь по ветру вдоль левого берега Оки, мы приближались к Белеву. Дорога была новой, но рельеф, в конце концов, заставил организм кипеть. Дорога периодически ныряла в глубокие долины рек, которые носили модное в этих краях имя – Вырка. Вован насчитал шесть Вырок. Не удивлюсь, если местные жители часто дают имя Вырка детям женского пола. Перед Белевым, на другом окском берегу завиднелся жабин монастырь. В это время мое заднее колесо начало спускать. Заехали в Белев и попытались найти и заклеить дырку. Дырку не нашли. Камеры на 26 не было. Вован дал свою на 29, и , пока я ее ставил, уехал покупать знаменитую белевскую пастилу. Ему ее неожиданно продали.
В Белеве мы прощались с Окой. Проехав по старому купеческому городу, переехали Оку на правый берег.

В Белеве Ока уже не та. Она там не шире Дона под курским мостом. Солнце садилось а до Черни, было еще далеко. На закате Вован учинил очередную срезку. Съехали с аствальдта, переехали реку Руку и очутились на сырой луговине. Остатки колеи были слабопроезжими.. Кажется там поработали кабаны. Меня на ригиде здорово трясло. Скорость упала. После пяти километров мучений оказались перед сооружением, напоминавшем Мексиканскую границу. Там был четырехметровый забор, тянувшийся на километры и контрольно – следовая полоса. Ломая голову, зачем все это, двинулись вдоль забора. Когда за забором встретили стадо оленей, все стало более – менее понятно. Скорее всего оленей будут отстреливать за деньги всякие богатые фрустраты – сублиматы. Нам олени дали себя сфотографировать и умчались, не подозревая о своей незавидной участи. Солнце село, зато начался аствальдт. По нему мы проехали еще с десяток километров и остановились на ночлег на реке Исте у деревни Араны. Решили встать на рассвете, часа в 4. В последний день надлежало доехать в Троекурово на Красивой Мече, откуда вместе с группой байдарочников нас должны были на «Газели» эвакуировать в Воронеж. От места ночевки до финиша в Троекурово было 230 км.

ДЕНЬ ТРЕТИЙ. ЧИТЕРСКИЙ.

Встали в четыре. Пока разводили костер, варили гречку с тушенкой, собирались, прошло два часа. Стартовали в шесть. Погода поменялась. Набежали облака, а, самое главное, ветер стал встречно – боковым. Крутилось тяжело. Дорога нырнула в лес и превратилась в разбитую до щебня бетонку. Подъемы – спуски шли один за другим. Из – за паршивой дороги отдохнуть на спусках было нельзя – приходилось глотать неровности, стоя на педалях и вися на руках. Вдоль дороги за забором потянулись километры унылых заброшенных казарм. Это был военный городок «Тула-50». Гадость.

Бетонка тянулась километров на 10, потом ее сменил аствальдт, довольно приличный и тут же встретился знакомый указатель. Тургеневские места. Видимо и аствальдт ради них сделан. Для туристов. Проехав от старта километров тридцать, выехали на М2 и еще через десяток км очутились под боком у М.Ю. Красинца в райцентре Чернь. Было рано, магазины не работали, а запасы еды и питья кончились. К счастью у местного автовокзала оказался круглосуточный ларек с чаями и шаурмой, в котором кормились местные таксисты. Накупив еды, в сени памятника двум местным мудрецам – Тургеневу и Толстому начали перекус. От посеребренных классиков разило такой мудростью, что организм щелкнул и начал думать. Выходило, что по встречному ветру и достопамятному по походу к Красинцу рельефу, нам никак не успеть в Троекурово к сроку. В организме еще раз что – то щелкнуло и ноги сами понесли на стоянку к таксистам. До Ефремова удалось нанять Ситроен за 1600 руб. Ехали 100 км знакомой дорогой. Машину было ужасно жалко. На довольно длинных участках она двигалась медленнее велосипеда. Доехали до универсама «Магнит» в Ефремове, собрали велики. Пока собирали, разговорились с местным таксистом, который оказался соседом по квартире бабушки и мамы Вована. Вован – то корнями из Ефремова. Ну и ну! Наконец поехали. Финиш казался близким и легкодостижимым. Это было глубокое заблуждение. Разыгрался встречный ветер, после пересечения с М4 начался рельеф. У моста через К. Мечу в Шилово спуски и подъемы стали напоминать Карелию. Продвигались медленно. Делали грунтовые срезки. В результате опоздали на финиш на полчаса. Правда, и «Газель» опоздала на те же полчаса. Компания Любы, ДимыПА, Олегаандреича и Семена ждала нас на плотине троекуровской ГЭС. Накатались мы.

Dwoex писал(а):тяжеленного Вованского найнера в штанах

У Вована в штанах найнер?? Даже не знаю, что и думать, это длина или диаметр?

ivank писал(а):

Dwoex писал(а):тяжеленного Вованского найнера в штанах

У Вована в штанах найнер?? Даже не знаю, что и думать, это длина или диаметр?

Это светимость моска в люменах))

Вов , как тебе чугунайнер то в походах с баулом , не утомил ?

VladimirI писал(а):Вов , как тебе чугунайнер то в походах с баулом , не утомил ?

Нет)Таскать в гору ток слегка тяжко.Да и не очень он чугун-с багажником и замком всего 15900.

После подведения итогов заезда видно, что самым удачным тактическим ходом был перенос сроков похода на вторые майские праздники. На первое мая мы бы там завязли в глине. Выходка с такси - мера вынужденная. Мы бы , конечно, проехали эти 100 км. своим ходом, если бы наши друзья байдарочники уезжали бы с Мечи не днем в 15-00, а вечером.

Потрясающе. Очень хотелось ваш сахарный дуэт разбавить, но в этот раз были не менее важные досужно-семейные дела.
Скажите, сколько фирменных срезок было?
И почему же не запечатлен радостный момент встречи любителей потёртого седла и водных энтузиастов?

Отличный рассказ. Спасибо!
По фото показалось что Вован поработал не только Грегори, но и грузоперевозчиком.(ну а как его еще притормозить?)
Могли бы комбинированный поход сделать-отдать велики Олегу с Любой, а сами на их байдарке до Воронежа-везде по течению и никаких срезок.

raudi писал(а):Потрясающе. Очень хотелось ваш сахарный дуэт разбавить, но в этот раз были не менее важные досужно-семейные дела.
Скажите, сколько фирменных срезок было?
И почему же не запечатлен радостный момент встречи любителей потёртого седла и водных энтузиастов?

Совсем "фирменных" 2,а так,кто их считал?

Я требую предоставить публике изображение майки с Гагариным!