velo36.ru

nicolay писал(а):Средняя вырастает на 3-4? Да ладно сказки рассказывать, ребят)

nicolay, ваще спорить не буду, тем более может ты сравниваешь стартон с 10-ти килограммовым карбонайнером на сликах, вероятно тогда разницы особой и не будет. У меня именно столько и получилось на (11кг 32мм 5атм 28``) и (16кг 53мм 3атм 26``) В общем требуются мнения других участников, желательно на опыте over100км дневного пробега!)

nicolay писал(а): А на асфальте только шоссе 23)

уверен, что надо добавлять - "хорошем" ну или на худой конец - "нормальном".
если, конечно, разговор не о соревах и рекордах
для асфальта не хорошего и даже не нормального, велокросс на сликах 32 или 35 - это есть хорошо.
ну еще не помешает обмотку потолще и седло типа брукс.

FLEXEND писал(а):

nicolay писал(а):Средняя вырастает на 3-4? Да ладно сказки рассказывать, ребят)

nicolay, ваще спорить не буду, тем более может ты сравниваешь стартон с 10-ти килограммовым карбонайнером на сликах, вероятно тогда разницы особой и не будет. У меня именно столько и получилось на (11кг 32мм 5атм 28``) и (16кг 53мм 3атм 26``) В общем требуются мнения других участников, желательно на опыте over100км дневного пробега!)

Я на почухасе 300км-вый бревет ехал.Медленней,конечно чистого шоссера,но вполне быстро.30-35 при штиле вполне можно держать много часов.

Да и тут: viewtopic.php?f=6&t=9787&hilit=%D1%80%D ... C&start=60
я на нем ездил.Передач ток не всегда хватало.

viewtopic.php?p=227973#p227973 и тут)))

А вот если взять, например, "асфальт" Маклок - Рамонь? Подозреваю, там то MTБ побыстрее будет. Или нет?
Или вот еще вопрос. Если на циклокроссовую гоночную трассу кантрийник выпустить, как он будет там смотреться на фоне почухасов? В циклокроссе же не зря есть всякие ограничения, например, на ширину покрышек. Более широкие может быть и увеличили бы скорость, да регламент не велит их юзать..

wowanbezbash писал(а):Да и тут: на нем ездил.Передач ток не всегда хватало.

ты и на детском велосипедике ездил

ivank писал(а):Если на циклокроссовую гоночную трассу кантрийник выпустить, как он будет там смотреться на фоне почухасов?

да проверь сам , вот типичная кроссовая гонка, которую лидер отчего то кантрийной именует
viewtopic.php?f=49&t=10645&start=80#p244773

ivank писал(а):например, "асфальт" Маклок - Рамонь? Подозреваю, там то MTБ побыстрее будет. Или нет?

Быстрее будет тот, кто лучше вкручивает и ямы ловчее объезжает, ну и колеса не жалеет.

тоже в тему
и владелец


без регистрации на ВМ правда картинок не увидеть

nicolay писал(а):А на асфальте только шоссе 23)

В профессиональном велоспорте , в самом топовом сегменте , сейчас тенденция ставить обода и трубки пошире , на шоссе до 28 , а для специальных гонок типа рубе, страде бъянки и шире , рамы соответсвенно тоже стали делать под это.

VladimirI писал(а):тоже в тему Изображение
и владелец
Изображение

Вова, ну чес-слово, покусаю!

VladimirI писал(а):без регистрации на ВМ правда картинок не увидеть

Есть регистрация! Причём тут она, оно залогиненности требует, а не только зарегистрированности...

Информации пост. Данная статья обзор шоссейных (тех которые и стоят на почухасах), велокомпонентов фирм Shimano и Sram. Для кого-то это будет обыденной информацией, но есть уверенность, что кто-то для себя почерпнет и что-то новое. p.s. Про баян не надо , так как в сотнях страниц контента найти нужное не всегда предствляется возможным, а тут будет все в одном месте.

Начнём с Shimano, и идти будем от более простого оборудования, к продвинутому.

Теперь перейдём ко второму производителю, компании Sram.

В отличии от Shimano, у компании Sram не такой большой выбор шоссейного оборудования, и групп всего 4: Apex, Rival, Force, Red. Так как групп не много, то есть смысл написать о каждой из них, приступим:

FLEXEND писал(а):Shimano 2300.

FLEXEND писал(а):всё оборудование делается из довольно дешёвых материалов, и как следствие это оборудование довольно тяжёлое и недолговечное

Вот так вот сразу обижают самую популярную группу) На самом деле при должном уходе на ней лет 100 можно отъездить, и не такая она уж тяжелая прямо) Хотя та же тиагра чуть помягче переключает, спору нет

FLEXEND писал(а):шоссейных (тех которые и стоят на почухасах)

На почухасах шоссейные тормоза противопоказаны.

SDA писал(а):На почухасах шоссейные тормоза противопоказаны.

Так я это в самом первом посту еще писал

FLEXEND писал(а):Основные особенности: дисковые, реже кантилеверные тормоза, еще реже v-brake.

Хотя сами тормоза из-за своего разнообразия, имеют опосредованное отношение к shimano и sram. Также если рассматривать тренд на диски и в шоссейных гонках, то сдается мне, всем тормозам, тормозящим за обод, существовать осталось недолго...

Никто из отметившихся в данной теме почухасовладельцев не использует их по их назначению. Кто то для туризма, кто о для города, некоторые (типа меня) для асфальтового фана вместо шоссера. Я к чему, а к тому, что любые типы тормозов, для этого использования вполне гут.

А какое у почухасов назначение?

Granton писал(а):А какое у почухасов назначение?

смотря что называть "почухасом"
я имел в виду первый что в скобках названия темы т.е. велокросс.

Granton писал(а):А какое у почухасов назначение?

Я так понял, Markin в контексте своих слов, под почучухасом подразумевает исключительно циклокросс, если так то, его предназначение - это участие в велокроссе. Вот эти девчата дают наглядное представление о циклокроссе в велокроссе.

Пока писал свои размышления, их уже подтвердили . И все таки надо как-то разделять что ли, а то сбивает с толку: о велокроссе в велокроссе

Markin писал(а):смотря что называть "почухасом"

Это очень общее понятие

Единственное что смог найти на просторах интернета:

Почухас - красивое, хотя и чуточку пренебрежительное обозначение профессиональными гонщиками негоночного велосипеда для передвижения по Аствальдту.

Причем цитата, судя по всему, самого Двоекса) Так что все вопросы к нему

Тур Альберты , 20 км такого вот участка


на чем едут