velo36.ru

Dzhaks нифкурил
у тебя шоссерные туфли...у них шип голый...прохаживаясь наступаешь им ...
причём здесь педали?

А, понял про что ты! Всё равно тихо и не скользко!

Dzhaks, а ты хороший рассказчик, посмеялся до слёз не теряй волны! Ну а что-же мэтры не смогли тебя убедить на кантрийные контакты, этак ктонить и на BMX захочет поставить такие.

малляр, может я тупой и не переубедишь меня ! Мне главное, что было максимум отдачи при минимуме усилий. Практика покажет: оставить шоссерные контакты или отложить их до покупки шоссера!

Кстати: "И горе великое наступит в мире БМИКСеров, и перебьются все БМИКСеры нахрен..."

Dzhaks писал(а): главное, что было максимум отдачи при минимуме усилий.

и чем по этому показателю шоссерные туфли выигрывают у кантрийных (не туристских а именно кантрийных)?

Markin, у меня такое мнение сложилось после чтения интернетов, а сейчас оно постенно проходит. Ну, а во-вторых, как уже писал, моего размера были эти и кантрийки, которые внешне не понравились, вот и решил пока шоссейные опробовать, в будущем уж точно сгодятся для шоссера.

малляр писал(а):этак ктонить и на BMX захочет поставить такие

Ты не поверишь , но гонки на BMX - это олимпийская дисциплина и гоняют они в контактах.

Да, кстати, дополню про первый выезд. Нигде не прыгал, но тем не менее резиночка на заднем аморте показывает, что он доходил до 70% хода. А во время езды даже не чувствовал, как он работает, тем не менее ни разу не тряхонуло и не раскачивало вверх-вниз, в отличие от того же Стелса.

в общем попа довольна видимо ?

Попа кагбе ликуе! Возможно, ночью почешет за ушком, а с утра приготовит завтрак!

VladimirI писал(а): гонки на BMX - это олимпийская дисциплина и гоняют они в контактах

Может я что-то проспал? Это когда? А может ты имеешь в виду МАУНТИН БАЙК, так там в основе кросс-кантри.

Просыпайся и погугли на тему BMX Racing

Ахтунг! Флуд детектед! Тем не менее, вот: http://www.pekingames.ru/knowledgebook/ ... g/1244.php

Надев домашние тапочки, халат, приглушив свет и поглаживая за ухом колли, продолжу делиться впечатлениями.
Катнул до девятки и обратно. И там немного круги вокруг стадиона понарезал. Всё время двигался по асфальту, заблокировав вилку. Туда с мордодуем вкручивал без усилий 23, обратно - 28-30. Ни капли не устал! Короче, конь не просто катит - летит!
Ещё один минус заметил: штанина левая постоянно цепляет за ниппель аморта заднего. Подворачивать холодно, придётся сделать ещё одну застёжку. На правую уже такая есть. Появилось ощущение, что за поездку аморт подсдулся. Позже проверю манометром.
Ещё напишу про контакты. Их придумал великий человек! Советую всем, кто ещё на них не перешёл, сделать это. Тем не менее, без падений вновь не обошлось. Благо, на землю, контакт не захотел отстегнуться. Только руль запачкал и задницу.
Как-то так.

Dzhaks писал(а):Тем не менее, без падений вновь не обошлось. Благо, на землю, контакт не захотел отстегнуться.

Купи уже кантрийные контакты, не мучайся так

ЗЫЖ при мне ВованБезбаш приходил на велобазу с ногой в носке отдельно, ботинком в шоссерной контактной педали отдельно. И долго потом этот ботинок от педали отдирал

Semik, будут деньги и наличие шиманов на липучках в магазине - возьму. Уже решил оставить эти для будущего шоссера. С ходьбой проблем не возникает, но жалко их: пока катал сегодня, раза 3 дорогу приходилось переходить.

Dzhaks писал(а):наличие шиманов на липучках в магазине

www.chainreactioncycles.com - чем к примеру не магазин?

А почему именно шиманы? В триале и велолидере более другие марки нужных тебе размеров периодически попадаются. Померить можно.

Мне шиманы очень нравятся. Но другие, конечно, тоже посмотрю, просто пока не завезли их, сезон кагбе не начался.
А по интренету сейчас денег нет заказать, а когда будут - неизвестно.

Dzhaks писал(а):штанина левая постоянно цепляет за ниппель аморта заднего.

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=24720

Semik писал(а):А почему именно шиманы? В триале и велолидере более другие марки нужных тебе размеров периодически попадаются. Померить можно.

В триале тапок нет , по крайней мере пока.