velo36.ru

Не знаю насчёт льда, ни разу зимой не ездил, но по асфальту, присыпанному песком, а также на чистом песке ABS реально работает.

Регулировка по усилию срабатывания - это что? Если имеется в виду порог включения ABS, то он ненастраиваемый. ИМХО, это и не нужно. "Порог" - это факт остановки вращения колеса. Реально заблокировать колесо у меня получалось на скорости менее 3-4 км/ч. Если же нажать на ручку тормоза на стоянке даже слегка, колесо хрен прокрутишь, т.е., похоже на то, что там есть какой-то датчик вращения, скорее всего, центробежный.

VladimirI писал(а):К роллерному тормозу так и проситься планетарная втулка, и получиться весьма нетребовательный городской, или туристический байк.

Ну, не обязательно. Планетарки есть как под роллер, так и без него. Просто компоненты из одной группы. Кстати, жутко популярный неубиваемый Nishiki именно так и укомплектован.

Maestro
надо как-нить встретиться, затестить, мож я чего и не понимаю, что врят-ли, но на шоссере своем я неоднократно при экстренном торможении на асфальте ездил на одном переднем колесе не переворачиваясь через руль. АБС- она в голове однако должна быть хотя можно было просто тросик ослабить, чтобы эффект пропал, однако при этом тормозной путь увеличивался.

оч интересно,на мём байке со стандартными дисками ничего не происходит. может быть мне просто везёт, но регулировка требоволась только одна: после покупки. колеса снимал уже много раз, после установки ничего не менялось. у меня тормоза с механическим приводом хочу попробовать поставить гидравлику, какую фирму можете посоветовать?

Medved писал(а):, какую фирму можете посоветовать?

Hope Mono Mino Pro

Medved писал(а):какую фирму можете посоветовать?

Formula Если денег хватит

И до полного комплекта добавлю: AVID. Выбырай любые из предложенных, качество на уровне у всех, дальше идут фирменные фишки.

KEEPER
Ходят слухи, что для авидов формула тормоза разрабатывала. Отчасти поэтому они довольно сильно похожи, особенно форма тормозных рычагов. Тока формула - это всё-же настоящая италия, и по некоторым мнениям в интернете - лучшие в мире тормоза, а авид - думаю сам догадываешься где делается
Хотя в общем-то Oro K24 и Jucy 7 (как и Oro K18 и Jucy 5) по функционалу и цене тоже сильно похожи. Разве что полный комплект авид чуть-чуть подешевле будет. Евро на 10.

Semik писал(а):Э. А нафига выставлять заново калипер после каждого снятия колеса? Если у тебя ось втулки кривая - это уж твои личные трудности.

машинку даже на механических надо регулировать после снятия колеса... каждый раз же по разному затягиваешь эксцентрик

Семен, велик это не космические технологии это всего лишь железка, алюминий прогибается на всех частях втулка прилегает то одной частью то другой то третьей, катаешься она деформируется...
конечно если ты на нем не катаешь, открутил посмотрел что все части идеальные, сдул пыль поставил обратно и так 200 раз то тогда у тебя может и расчитано все на глаз до долей микрона

з.ы. а некоторые продвинутые байкеры поюзав кучу гидр и даже гидро-ви пришли к тому что надо ставить Авиды 7-е с колодками Azonic и считают это лучшим вариантом, который не сравнится ни с одним "гидродиском"

BoBka
Посмотрим через несколько тысяч километров. Что-то мне подсказывает, что всё будет гораздо лучше, чем ты описал.

BoBka писал(а):з.ы. а некоторые продвинутые байкеры поюзав кучу гидр и даже гидро-ви пришли к тому что надо ставить Авиды 7-е с колодками Azonic и считают это лучшим вариантом, который не сравнится ни с одним "гидродиском"

ББ7 или Джуси 7??

Еретик, думаю, он имел ввиду всё-же Single Digit 7

Semik писал(а):KEEPER
Ходят слухи, что для авидов формула тормоза разрабатывала. Отчасти поэтому они довольно сильно похожи, особенно форма тормозных рычагов. Тока формула - это всё-же настоящая италия, и по некоторым мнениям в интернете - лучшие в мире тормоза, а авид - думаю сам догадываешься где делается
Хотя в общем-то Oro K24 и Jucy 7 (как и Oro K18 и Jucy 5) по функционалу и цене тоже сильно похожи. Разве что полный комплект авид чуть-чуть подешевле будет. Евро на 10.

По мне так без разницы, кто их разрабатывал и где они производятся, главное, что они работают и достойно работают, а остальное... на любителя. Тут уж каждый решает сам.

Semik писал(а):Еретик, думаю, он имел ввиду всё-же Single Digit 7

да да именно они

кстати я уже и вел решил менять, хочу взять чтонибудь на чем можно и попрыгать и тормоза будут сразу с гидроприводом...

Вобщем почитал несмотря на то что многа букафф.
Поставлю вперед гидру, а сзади оставлю старый проверенный вибряк alivio.

Метеор, к хорошему быстро привыкаешь, ставь сразу 2 гидравлических тормоза, 180 перед 160 зад и забудь навсегда про всё остальное

ну да , а то при экстренном торможении нажав с одинаковой силой на оба тормоза можно улететь через руль.

VladimirI
За полеты через руль отвечает ТОЛЬКО передний тормоз! Задний тормоз может быть заблокирован или вообще отсутствовать как класс. Учитесь вовремя отпускать ручку переднего тормоза при начавшемся отрыве заднего колеса.

ну так а я про что усилие на ви и гидру совсем разное нужно , нажмешь с одинаковой силой и вперед в полет

VladimirI
Надеюсь ты имеешь ввиду Ви и гидру на переднем колесе и то что после Ви надо с гидрой быть аккуратнее?