velo36.ru

driver писал(а):sc0tt писал(а):

Я прям так себе и представляю поездки на дальние расстояния - увешанные сумками, весом - куча кг, велосипеды и дикие велосипедисты с желанием катить на этих чудовищах 28-30 км/ч и преодолевать в день по 200км

Это зачем такое представлять, если написано

Слава-байкер2 писал(а):

Весь мой груз не более 7-8 кг весит.

я может и не прав, но складывается ощущение, что товарищ был не готов физически.
Интересно, что за аппарат был, я мельком отчет прочитал, модель не нашел, может смотрел невнимательно?

Рама merida 29,по высоте седла ездуну великовата,больше интересно, что за колеса на нем были. Весной обязательно сравню 29 и 26 на стандартном круге в 40 км.

Rock писал(а):стандартном круге в 40 км.

Где у нас такой круг?

У меня свой для того что бы утром за 2 часа точно до работы покатятся

Слава-байкер2, всего лишь один уточняющий вопрос: на 26" и на 29" стояла резина одной и той же модели и ширины? На 99% уверен, что нет. Резина играет намного бОльшую роль, чем размер колеса на скоростях до 30км/час. Вторым параметром влияющим на катимость является модель обода, тип спицовки и натяжка спиц. Остальное все от лукавого. ИМХО.

на 90% обычно все дело в пилоте

DM76 писал(а):на 26" и на 29" стояла резина одной и той же модели и ширины? Вторым параметром влияющим на катимость является модель обода, тип спицовки и натяжка спиц.

На 29" стояла резина толщиной 1,7", на 26" объёмом 2,3", слики в обоих случаях. Обод на 29" был Alex DH-19, на 26" SunRims Rhino Lite (гораздо более тяжёлый и толстый). Тип спицовки у всех колёс в три креста, 36 спиц, натяжение одинаковое (собираю сам). Втулки одинаковые Ксениум. Эти обстоятельства уже многократно обсасывались, не в весе дело, а именно в диаметре колеса.
Ну ладно там, был бы найнер медленнее процентов на тридцать, но в реале то он медленнее не менее чем в полтора-два раза. Такую разницу вес резины не даёт.

Допустим. Но, даже если 10% разницы в байке - это очень дофига. 10км на сотню. Это около часа времени на каком-нибудь БОРе или Фокстрейле

Слава-байкер2, слики сликам рознь. То что резина была разная я угадал. От давления тоже очень сильно зависит. Причем на одном и том же веле, на одной и той же дороге одна резина катит лучше при повышенном давлении, другая при пониженном, а третья на любом. Резина тебе фиговая попалась, вот и все. Поставь Schwailbe RacingRalf 35mm - не слик, но до 35км час катит по любой дороге лучше любого слика, можно сказать это предел катимости вела. Любая другая резина такой же или бОльшей ширины будет катить хуже. Какая-то уступит на асфальте, какая-то на грунте, какая-то везде.

P.S. Еще от жесткости рамы сильно зависит. Попадаются иногда кошмарные рамы, которые жрут энергию при педалировании хоть и не являются 2-х подвесом. Но это менее вероятный вариант, чем неудачная резина.

Вопрос с катимостью найнера решён радикально - раздербанил и продал ко всем чертям, пока только с рамой загвоздка.
Если бы ваш воронежский Бармалей не был таким молчаливым, то рассказал бы больше, он тоже считает найнероводов последними лохами.

DM76 писал(а):Еще от жесткости рамы сильно зависит

Почему же на одной и той же раме и вилке при использовании 29" колёс был пробег 100-110 км, а переставив туда 26-дюймовые я в первый же день легко проехал 270 км от Москвы до Спасска-Рязанского?!
Вот так выглядел мой найнер на 26" колёсах и катил при этом прекрасно:

профики массово пересаживаются на 29 - факт? если да, то это весомый аргумент в пользу больших колес

sanchopancho писал(а):профики массово пересаживаются на 29

Профики велотуризма?

Слава-байкер2 писал(а):он тоже считает найнероводов последними лохами.

Уважаемый Слава-байкер2 следите за своим базаром и говорите за себя. Однократный негативный опыт использования данного вида велосипеда ни в коей мере не дает вам право в категоричной форме судить о них и уж тем более о их владельцах.

driver, я, конечно, имел в виду не велотуристов, но суть одна - быстрее, выше, сильнее!

Вы господа мечете бисер и подбрасываете топлива в топку самому толстому троллю велорунета. на большинстве форумов начиная с веломании его банят , как только заметят. Банят правда не столько за троллинг, которым никого не удивишь , сколько за совокупность личных человеческих качеств. Лучший способ не замараться - просто игнорировать. форум поддерживает кстати личные черные списки до сего дня у меня там никого не было , но надо же когда то начинать.

sanchopancho писал(а):профики массово пересаживаются на 29

Гоночные велосипеды работают только на коротких дистанциях. Если речь о походах с суточными пробегами более ста километров, то тут главное выносливость. А чем больше диаметр колеса, тем раньше наступает у человека усталость.

Борменталь писал(а):Уважаемый Слава-байкер2 следите за своим базаром

Собственно говоря, я свои обвинения в сторону твентинайнеров не для того выдвигал, чтобы ущемить чьё-то самолюбие, а для того чтобы предупредить сомневающихся. Многие очень легко покупаются на подобные маркетинговые уловки и мечтают поменять свои отличные велосипеды на гораздо хуже едущий хлам. Выкладывают свои последние копейки и в результате остаются у разбитого корыта. Со мной такая история уже случилась. А ведь предупреждали меня опытные продавцы из Сокольников чтобы не покупал…
Теперь, наученный горьким опытом, снова вернулся на 26 дюймов.

порядок восстановлен

Исходя из законов физики найнер должен быть удобнее на длинных дистанциях, но менее удобен на стоп-старт. Все дело в инерции.
Похоже Женя забанил новичка формума ?? Но обсуждение можно продолжить.
Так кто круче лыжник или сноубордист.

Rock писал(а):Исходя из законов физики найнер должен быть удобнее на длинных дистанциях, но менее удобен на стоп-старт. Все дело в инерции.
Похоже Женя забанил новичка формума ?? Но обсуждение можно продолжить.
Так кто круче лыжник или сноубордист.

щас и тебя покарают за оффтоп. обсуждение лыж в другом разделе