velo36.ru

СергНик писал(а): люди заняты поиском сверх геометрии, супер вилок, колёс с крыльями и т д.
Я купил себе жесткие с высоким профилем колёса для шоссе. Была мысль получить удовольствие от катания на хорошем инвентаре, а скорость она подрастёт сама. Колёса и шины для шоссе это первое.

Эти 2 предложения одновременно и противеречат друг другу и дают разъяснение - зачем же люди заняты всей это велодрочерской фигней. А ответ простой - для удовольствия. Ведь катание на велосипеде для большинства (ну кроме чисто траспортных нужд) это именно удовольствие , и километраж и скорость тут даже не вторичны. Кто то получает его от любительских гонок ( и таких тоже меньшинство, достточно посмотреть количество участников и сравнить с количество форумчан, а ведь есть люди катающие , но не зараженные вирусом интернета ) , кто то от поездок на речку, кто то от ночных например, а некоторые - непосредственно от велодрочерства, то есть процесс выбора , сборки и прочих нюансов малопонятных другим доставляет им не меньшее удовольствие , чем иным преодоление сотен км , или обгон соперников.

VladimirI, именно. Удовольствие бывает разным (получаемым от разных аспектов).
Я, например, получаю удовольствие от процесса езды на байках (любых, будь то подвес, шоссер, или хардтейл) в целом, а если катишь еще и на хороших компонентах, то процент удовольствия возрастает.
По теме:
улучшение качества "железа" в колесах даст общий прирост скорости, да, но он не будет уж настолько большим.
И произойдет это за счет уменьшения затрат по количеству ВАТТов энергии на километр. Его (выигрыш) дадут
1. втулки с лучшим выбегом (качественные подшипники),
2. профиль спиц (металлические, но каплевидного сечения, плоские, либо аэроспицы (3, 4, 5 в колесах-монолитах),
3. высота профиля обода даст уменьшение потерь энергии за счет жесткости собраных на этих ободах колес, и их вклада в аэродинамику, за счет высокого профиля ободов (кстати, этот фактор, похоже, действительно работает, на более высоких скоростях, но при поперечном ветре колеса на глубоких ободах заметно сдувает, тоже очень ощутимый фактор, особенно при езде на лежаке).
4. общая малая масса колес даст более резвый старт, отзывчивось колес и байка в целом.
5. рисунок, глубина протектора так же могут снизить затраты энергии на кручение.

так же идет одежда (облегающая) разделочный шлем-"плавник" (я вот раздумываю, а сколько он даст прироста к скорости, вернее, насколько облегчит достижение более высоких скоростей за счет своих аэдинамических св-в, а то может его еще взять? )

шлем с плавником однозначно надо , даже если быстрее не поедешь , зато много ++ к понтам

VladimirI я имею в виду разделочный "шлем-плавник" (просто я его так обозвал, а не с плавником, как ты назвал, или эт ты просто пошутил так?), как в ролике: http://www.youtube.com/watch?v=bqyyNrOIatU&feature=fvsr в общем, аэрошлем.

Да я тоже про него , он кстати наверняка тяжелее обычного , более неудобный, и с вентиляцией хуже.

Сомневаюсь, что шлем обладающий подавляющим большинством минусов одевают на столь круто катящегося спортсмена. Извилистая трасса это конечно его конек, но и на оборудовании он катит топовом и соперников в "котелках" как стоячих обходит!

Вот присматриваю обувь для контактов, что по советуете взять? Покатушки где то в среднем 70-100км.

http://www.trial-sport.ru/goods/51516/521660.html
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/521661.html
http://www.trial-sport.ru/goods/51516/521662.html
http://www.decathlon.ru/RU/product_8110631-127196866/
http://www.velolider-vrn.ru/index.php?r ... uto&id=609
http://www.velolider-vrn.ru/index.php?r ... uto&id=611

Barmaley - ты это о чем и о ком ?
Time Trail все едут на специально обученных велах с "рогаткой-лежаком" , пришедшим кстати из триатлона. На каком то из туров кстати Лемонд что ли выиграл разделку благодаря ей
и естественно все едут в аэрошлемах и комбезах, там не до удобства, все приносится в жертву эффективности.

Everytime I Die писал(а):Это вот эти? http://www.decathlon.ru/RU/product_8110 ... 6/Сколькор в них км отъездил?

Именно эти, отъездил км. незнаю сколько так как езжу в них дх и фр

Кто нибудь знает, где в Воронеже можно купить педали Shimano M520 или 540? Что то ни где нету.

Друзья, если кто-то пользовался этим онлайн магазином,
http://velomarket-cska.ru/
отпишитесь пожалуйста о качестве предоставляемых услуг. Хотелось приобрести в нём кое-что.

Everytime I Die на этом форуме в "Продажа" видел свежую объяву

scanner увы не успел

целюсь вот на такую http://www.dealextreme.com/p/waterproof ... t-sd-65249 штуку... не кто не пользовался такой, может видео с нее у кого есть?

есть ли смысл менять задний переклюк acera на alivio и передний Tourney тоже на Alivio?

maximovrom писал(а):есть ли смысл менять задний переклюк acera на alivio и передний Tourney тоже на Alivio?

нет

Mazay писал(а):

maximovrom писал(а):есть ли смысл менять задний переклюк acera на alivio и передний Tourney тоже на Alivio?

нет

Deore сразу ставить?Стелс хочу до ума довести.

maximovrom писал(а):Стелс хочу до ума довести.

не надо, оставь как есть, копи на новый байк целиком или собирай постепенно. Скоро зима, благодатное время - скидки, распродажи, сливы.

Mazay писал(а):

maximovrom писал(а):Стелс хочу до ума довести.

не надо, оставь как есть, копи на новый байк целиком или собирай постепенно. Скоро зима, благодатное время - скидки, распродажи, сливы.

Новый это не то. Я этот 2 недели назад купил только.Хочу из 650го слепить что нибудь самостоятельно.Рама и вилка тут хорошие.У 650го по отзывам лучшая рама из стелсов. А вел буду строить для дальняков.

для дальняков колеса большие лучше подходят