velo36.ru

сапимы я покупал именно в велоспорте, без проблем и быстро, но доставка дороговата, выгоднее всего конечно забрать с оказией в москве. по цене они вроде сопоставимы с DT , особенно учитывая доставку. по отзывам сапимы чуток получще DT , но это все субъективно думаю.пара колес у меня на DT компетишен, пара на сапис рейс, разницы не замечал.
калиперы не привязаны , без переходников ставятся к примеру на 160 PM, на 140 еще бывают , почти все остальные варианты - с переходниками.
некоторые ухитря.тся ездить гидрой спереди и виброй сзади, но для удобства конечно лучше одинаковое ставить.
роторы не совместимы могут быть разве что на пауке , ну или некоторые производители используют 185 , а не 180. но при твоей езде больше 160 не надо.

VladimirI писал(а):по отзывам сапимы чуток получще DT

видел статейку, в которой описывались испытания сопоставимых спиц той и той марки на силу разрыва в какой-то лаборатории. сапимы уверенно уделали дт. авторы очень хвалил сапимовскую сталь.

Я видел статью , но себе на 29 колесо брал банально из за того , что легко и быстро можно было купить , на чейне тогда еще под 28 колеса спиц не было , поэтому обода ехали из англии , а спицы из москвы. новй хоповский заводско 26 вилсет тоже на сапимах собран , в отличии от прошлых лет , бывших на компах. руководствовались хоповцы качеством или ценой - вряд ли кто скажет

Спасибо за обсуждение, прояснилось, только вопрос с ободами остался открытым.
И еще, на обод ETRTO 622x19(17) можно ставить резину 700х28 и 700х42?

можно конечно , почему нет то , насчетуже 28 не скажу , а шире 42 запросто.
К слову вот http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=38856 отличные обода и притом по вполне гуманной для них цене. прямо руки чешутся хоть себе взять про запас

sparven писал(а):Например, тормоза Avid и роторы Shimano Centerlock

У меня так. 160 роторы ХТЯ пауком слегка цепляли машинки Элексиров. Пришлось подкладывать шайбы.

На одном из велосипедов завершил сезон, вымыл его, просушил, и стал просматривать на износ/люфты и т.п., что обнаружил:
На переднем калиппере, у меня Avid Elixir, сильно стерлись колодки, особенно одна, даже появились потертости, при том, что пробег не большой около 2000 км, а может и меньше.
Фото: Задние глянул - в норме, фото также приложу. Подскажите, в связи с чем, там сильно и неравномерно стерлись передние колодки. И второй вопрос, где лучше взять замену? Задние стоит ли уже менять?

На втором моем велисипеде наверняка колодки тож не в лучшем состоянии, тормоза Tektro Auriga Comp, т.е. стоит вопрос покупки 4-х пар колодок.
На форуме читал, что заказывали здесь:
http://discobrakes.com/?s=0&t=0&
На Чейне цена оч высока.

в триале дешманские колодки на элексиры были

Afer, "передние" колодки стираются больше, потому что "мощность" торможения передних тормозов выше, чем у задних (1. для блокировки переднего колеса при торможении нужно приложить больше усилий, так как при торможении вес переносится на переднее колесо; 2. больше усилие - больше давление колодок на ротор; 3. больше давление - больше сила трения; 4. больше сила трения - ...; 5. PROFIT!).
почему неравномерно ... предположил бы, что одна из колодок подходит раньше к ротору и/или усилие, с которой колодки давят на ротор распределяется между ними неравномерно... но это всё характерно для механики, не для гидравлического же привода... а плоскость фрикционной поверхности параллельна плоскости подложки?

у меня задние быстрее стираются, там грязи больше на них летит.

я брал колодки у этого китайца
вот http://www.ebay.com/itm/ONE-PAIR-DISC-B ... 3361c50d80
или сразу мешок http://www.ebay.com/itm/10-SINTERED-DIS ... 3361c50cf8

у него и под другие тормоза есть, брал на шимано и формулу

sparven писал(а):Про пункт 3: так все же, калиперы изначально привязаны к размеру ротора?

Обычно при креплении PM-PM без переходников ставятся 140 назад и 160 вперёд.
Но возможно бывают исключения, подробно не интересовался.

sp!rt писал(а):Afer а плоскость фрикционной поверхности параллельна плоскости подложки?

Есть наклон но угол не большой. У меня вообще передний не тормозил, в связи с тем, что не был прокачен, мож из-за это колодки сместились к одной стороне.

Всем спасибо за советы!

мороз и солнце день чудесный , в связи с этим вопрос шиповка уже таки нужна , сегодня кто нибудь уже выкатывал , типа на работу ?

отвечу, как автомобилист - на лесных грунтовках - малоактуальна, на второстепенных дорогах, где ездят машины и пескосолью не сыпят - нужна. в городе на центральных улицах - все просыпано и раскатано, не нужна.

Мне во дворах пригодилась. На центральных улицах действительно вообще не нужна - там снежок и асфальт

Подскажите где взять болт для крепления петуха к раме.

Я бы дошёл в Метиз Центр ( напротив центрального РЕТа ), там есть всё.

угу, и доработал напильником?

по теме - в веломастерские тебе путь, товарищ Марат

Марат писал(а):Подскажите где взять болт для крепления петуха к раме.

GoR писал(а):Я бы дошёл в Метиз Центр ( напротив центрального РЕТа ), там есть всё.

Очередной безграмотный совет от GoR
Скоро можно открывать отдельную рубрику - "советы GoRа, послушай и сделай наоборот"