velo36.ru

если для трейл подвес
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=67219
полезная штука или обычные
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=67220
вполне нормально?
трейловые двухсторонние или с одной контакт с другой топталка?

Markin писал(а):трейловые двухсторонние или с одной контакт с другой топталка?

двусторонние однозначно, две пружины видны

если по нашей области ездить, бери обычные шиманы

Если катать по грунтам в стиле туризм (как правило, сидя, и на 18-20 км/ч), то можно брать без рамки, если же подразумевается скоростное прохождение грунтов (очень часто именно стоя на педалях, и на 30-35-40 км/ч и выше), то лучше педали с рамкой, так как лучше чувствуется контакт с педалью, и нога устойчивей стоит, равномерно распределяется нагрузка на стопу и педаль.

ykurkin писал(а):Допустим, есть у меня пара колес с кассетой шимано.
Пригодны ли такие колеса для эксплуатации с оборудованием Campagnolo?
Правильно ли я понимаю, что переднее колесо просто ставишь и всё, а сзади надо будет менять втулку, чтоб на ней был кампагнольный барабан? Это вообще возможно?

по теме затрудняюсь ответить, самому интересно. будет ли камповская кассета с шим оборудкой. но зачем тебе вообще кампа? она же дороже вроде как...

отличаются барабаном , посадочные у кампы и шимано разные , некоторые производители колес предусматривают возможность его замены.

nedjmdin писал(а): но зачем тебе вообще кампа?

вяло изучаю матчасть.

Я вообще поглядываю в далёком будущем на педали Time, слышал хорошие отзывы.

У кого juciy 7, подскажите красная крутилка на верху за что отвечает?

Это, вроде как, настройка точки контакта колодок с диском.
По ощущениям это выражается в свободном ходе ручки от ее исходного (нерабочего) положения до момента, когда колодки коснутся диска, то есть при полностью выкрученной данной настройке начинаешь чувствовать, когда колодки коснулись диска, при (рабочем) положении ручки, почти у самой грипсы, и наоборот, при полностью закрученной настройке, свободный ход ручки очень мал, и точку контакта колодок с диском начинаешь ощущать при небольшом смещении ручки от исходного ее положения.
А вот что при этом происходит, то ли сходятся-расходятся сами поршни и соответственно колодки относительно диска (уменьшая или увеличивая зазор) при изменении данной настройки, или просто меняется крайнее (активное, в момент торможения) положение только самой ручки, а колодки остаются на своих местах..., в эти подробности я не вдавался. Мне хватает и описанного в первом абзаце. Подобрал оптимальное положение ручки в момент начала торможения (точка касания колодок диска) и просто катаю, радуюсь.
Как-то так.

KEEPER спасибо большое будем эксперементировать

Скажите,плиз,в чем разница принципиально между Mavic Crossmax и
Mavic Crosstrail ?

вес

подскажие, смогу ли я засунуть бмх евро-каретку и соответственно биэмиксовые палки в norco bigfoot 2007? я чет нублю в этом, апчитался интернетов а сомнения все же есть. Хочу сменить систему на бмх формат. синглспид намедни удумал собирать.

ща вкручена каретка шимано BB-UN-26 помоему

Чашки, вроде, должны вкрутиться (на ХТ народ говорил, что ставится)
А вот длины вала хватит или нет - х.з.

Поставить можно....продается уже куча готовых комплектов именно для мтб....ставь и пуляй

могу засоветовать такие http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=36126

Привет! Неоднократно обращал внимание на форуме, что народ очень любит марку Аваланч, считая её будто золотой серединой цены-качества, немного дороже стелсов, но вроде как уже другой уровень ))). Не могли бы вы прокомментировать подробней, почему? Чем аваланчи заслужили такое уважительное отношение?

s_Printer писал(а):Привет! Неоднократно обращал внимание на форуме, что народ очень любит марку Аваланч, считая её будто золотой серединой цены-качества, немного дороже стелсов, но вроде как уже другой уровень ))). Не могли бы вы прокомментировать подробней, почему? Чем аваланчи заслужили такое уважительное отношение?

Аваланч это не марка, а модель велосипедов марки GT. С моей стороны аваланч действительно считается золотой серединой ....хотя я сам на Gt не езжу...но у меня было много (очень много ) опыта общения с аваланчами, заскарами итд, щитаю их достаточно надежным и неприхотливыми. ... До недавнего времени GT щиталась очень престижной маркой, с соответствующим качеством иполнения......чего только стоили первые аваланчи (у котороых еще не было градации 1.0, 2.0, и тд) . Аваланч был универсален на нем как ездил байкер кросс так и кросс кантри.

s_Printer писал(а):немного дороже стелсов

угу. самый дешевый третий волан уже дороже топовых стелсов. первый волан или волан X будет уже не немного дороже, а существенно.