velo36.ru

Александр-39 писал(а):SerGenri! У меня во втулке, похоже, есть стабилизатор, поскольку на любой скорости интенсивность света одинаковая. Какой ток(переменный или постоянный) не знаю. А схему, если не трудно, сбросьте.

ну не прям таки на любой. при 5 км\ч света мало. там есть элемент какой-то, но плохо он работает что-то. втулка у Вас какая? в любом случае все втулки выдают переменку. схему в личку брошу...

Double, длина цепи подбирается очень просто.
Следует установить цепь на самые большие звезды спереди и сзади и укоротить цепь настолько, чтобы рамка натяжителя цепи была направлена почти горизонтально вперед и дать запас еще в два звена.

Илья Михайлович спасибо

Обращайся)

Объясните, чем End Pin из картинки во вложении отличается от всех остальных? И хуже ли использование замка, чем использование Reinforced Pin?

мне кажется, этот пин просто поименовали так для наглядности так. чисто по мне, так замок много лучше пина.

Народ,я не любитель энергетических напитков,но в прошлом году на велолюдях после баночки ред булла я реально ощутил прилив сил.Вообще,какие плюсы и минусы от них при езде на велосипеде?Я понимаю,что больше минусов,но в тот раз,я честно был удивлен эффекту.

Лично я в моменты когда сильно устал и до дома как до Китая раком, использовал энергетический гель "Арена", действие приблизительно на 40 мин. - час.

Основной компонент всех энергетиков- кофеин, причем в очень большой дозировке. Являясь стимулятором, он мобилизует твои энергетические резервы- и как следствие прибавляет сил. Но в замен ничего не дает- энергии он не добавляет. При передозе наступает быстрое истощение и организм переходит в режим "охранительного торможения". Поэтому если хочешь энергии- используй быстро расщепляемые углеводы с аминокислотами. (тот-же гель Арена). А энергетики-нафиг.

Вечер добрый.
Случилась такая оказия (см. фото)
Что делать? Катать можно с таким дефектом? или пыльник под замену ?

говнище будет активно набиваться , если не поменять

А где можно купить этот гель?

в сезон бывает в декатлоне. того же эффекта можно достичь хряпнув схожую дозу например домашнего варенья , только его везти неудобно

VladimirI писал(а):в сезон бывает в декатлоне.

+1, был там на выходных, этого добра там навалом лежит ближе к кассам.

sp!rt писал(а):мне кажется, этот пин просто поименовали так для наглядности так. чисто по мне, так замок много лучше пина.

так и я, повесил на цепи замок (кстати, помнится, с тобой заказывал с БК), а уже потом начал читать инструкцию. бо так показалось удобнее и на веле жены из стока сразу стоял на цепи замок.

---Изменить Vs Оставить---

при покупке велосипеда как-то не заморачивалась, потому что разницы не знала - впоследствии оказалось, что у меня камеры по стандарту преста, а не авто, как я думала.

от нескольких человек слышала, что надо просто купить другие камеры а в ободе дырки побольше сделать, и как-то привыкла я к этой идее....
а вот тут услышала возражение на тему "не надо этого делать, вмешиваться в конструкцию обода, мало ли потом под нагрузкой" и прочее.
и вот думаю, что делать - покупать просто насос соответствующий и комплекты камер в запас, или заморочиться?
из минусов престы для себя вижу невозможность использования автокомпрессора, каковой есть в наличии , гламурных диодиков на колеса ну и вроде как автостандарт более распространненный....а так придется точно обучаться скорому аварийному ремонту

bohold Может оказаться, что ничего сверлить не нужно и что обод уже с нужным по диаметру отверстием, но с вставленной пластиковой проставочкой. Тогда просто вынимается эта проставка и вставляется камера в автонипелем.
Не думаю, то рассверливание отверстия в ободе сильно скажется на жесткости. Тем более производители ободов, как правило, делают одни и те же модели ободов (недорогих) как под престу, так и под шредер

Mitritch, с binvladenом смотрели - проставки вроде не увидели, именно что диаметр такой. да вот и сама щас глянула - то же самое...
думала, все равно в мастерскую обращаться на диагностику, так заодно.....

bohold писал(а):что делать

bohold писал(а):покупать просто насос соответствующий и комплекты камер в запас

bohold писал(а):а вот тут услышала возражение на тему "не надо этого делать, вмешиваться в конструкцию обода, мало ли потом под нагрузкой" и прочее.

фигня, ничего не изменится.

bohold писал(а):от нескольких человек слышала, что надо просто купить другие камеры а в ободе дырки побольше сделать, и как-то привыкла я к этой идее....

если есть желание, можно заморочиться с рассверливанием дырок

bohold писал(а):из минусов престы для себя вижу невозможность использования автокомпрессора, каковой есть в наличии

, если устраивает преста - оставить как есть. автокомпрессор дольше подключать, чем руками накачать велосипедное колесо. впрочем, это зависит от того, какой насос - напольный или ручной маленький.

bohold писал(а):гламурных диодиков на колеса ну и вроде как автостандарт более распространненный....

ну гламурные диодики - это аргумент, а вот преста тоже распространен немало. к тому же он обладает преимуществом перед авто - не нужен колпачок и не чуствителен к грязи, к тому же он более надежен и потенциально менее склонен к износу. правда у обода под автовентиль тоже есть преимущество - в него можно на покатушке при пробое поставить как камеру с автовентилем, так и с престой - а вот в обод под престу только соответствующую камеру.
мой совет - купить за несколько десятков рублей переходник с престы на авто, и появится возможность пользоваться автокомпрессором, и, скорее всего, гламурными светодиодиками (ну если купить два:) ), не надо будет ничего сверлить (душа будет спокойна за дикую нагрузку на рассверленый обод). переходники брал в том году в декатлоне занедорого.