velo36.ru

Кто надумает катнуть треньку, звоните мне!

VladimirI, я ещё раз подчеркнул, что М4 лучшая в Воронеже дорога для шоссейных тренировок.
Что касается "однообразия", так на каждый мой выезд есть план-установка, какой держать пульс, как ехать, как что делать, сколько км. И эти установки надо выполнять. Этим я занят в процессе и некогда рассматривать направления, птичек и прочее..
Кто то другие установки для себе ставит "...видимо покачу к животиному, а там либо к семилукам, либо к рамони, по настроению и ветру...."
Разный подход к "однообразию", правда?

СергНик писал(а):Сегодня во время треньки на одометре промелькнула цифра 1000 км и ушла в прошлое.
С 15 февраля, как наладилась погода, регулярно катаю по шоссе. Первые 500км на глухаре, вторые на трещётке и все километры по М4.

На глухаре?

СергНик писал(а):Кто то другие установки для себе ставит

никаких установок . я езжу исключительно для собственного удовольствия , велосипед - это такой прибор для самоудовлетворения
помнится dwoex как то писал - если бы это была работа , бросил бы ее нафиг

СергНик писал(а): я ещё раз подчеркнул, что М4 лучшая в Воронеже дорога для шоссейных тренировок

Согласен

sparven писал(а):Предлагаю 100 км в воскресенье. Ориентировочно в 10.30 от кольца у ОблГАИ. По рецепту Драйвера. Без остановок, средняя от 27 до 30, как пойдет

Предложение в силе. Звоните, если есть желание составить компанию.

Я составлю компанию

sparven писал(а):

sparven писал(а):Предлагаю 100 км в воскресенье. Ориентировочно в 10.30 от кольца у ОблГАИ. По рецепту Драйвера. Без остановок, средняя от 27 до 30, как пойдет

Предложение в силе. Звоните, если есть желание составить компанию.

я тоже хочу, но попозже. А то я хз как одеваться на утреннюю температуру и на дневную одновременно

Mazay писал(а):

sparven писал(а):

sparven писал(а):Предлагаю 100 км в воскресенье. Ориентировочно в 10.30 от кольца у ОблГАИ. По рецепту Драйвера. Без остановок, средняя от 27 до 30, как пойдет

Предложение в силе. Звоните, если есть желание составить компанию.

я тоже хочу, но попозже. А то я хз как одеваться на утреннюю температуру и на дневную одновременно

Я оденусь тепло, так же как оделся бы на +4. Только перчатки летние возьму, в зимних жрать ужасно неудобно. Практика показывает, что с ветерком не запаришься. Попозже не могу, мне нужен день будет.

капустостиль использовать.
при +14 с солнцем - запаришься , вот вчера при +3 я ездил в зимнем легком скафандре было хорошо, иногда даже прохладно, иногда в горку крутя потел слегка.

VladimirI, я уверен, что не запарюсь. На прошлом Острогожском так ехал, было еще теплее.
И, как ты любишь говорить, ходят слухи, что придумали молнии

у тебя куртка и не зимняя , должен выжить

VladimirI писал(а):капустостиль использовать.

этт понятно. вопрос - что на голову то надеть?

bas_xxx, странный вопрос от велосипедиста со стажем

sparven писал(а):bas_xxx, странный вопрос от велосипедиста со стажем

я в этом году впервые так рано выехал, обычно не раньше середины апреля

Примкну пожалуй завтра к группе спарвинистов.
Точное время и место старта огласите пожалуйста.

ykurkin 10.30 кольцо у ОблГАИ на Деметрово Аттэдова начинался бревет "Треугольник" в 2012 году. Если кто обладает даром швейцарской пунктуальности, приезжайте в 10.35.

bas_xxx писал(а):что на голову то надеть?

шлем конечно ! под него что нибудь тонкое , пот впитывать , уши закрыть от ветра.
Сегодня в куртке dhb с виндсламом и рубэ , то бишь слегка утепленной было жарко, перегревался , пить пришлось много . нормально было бы просто в ветровке. в портках с тем же рубэ терпимо , жопа только изыточно теплой была , коленям в самый раз.

СергНик писал(а):VladimirI, я ещё раз подчеркнул, что М4 лучшая в Воронеже дорога для шоссейных тренировок

А как же правила и безопасность.

ГЛАВА 17


ДВИЖЕНИЕ ПО АВТОМАГИСТРАЛИ
131. Автомагистраль обозначается дорожным знаком ”Автомагистраль“. На автомагистралях запрещается:
131.1. движение пешеходов, гужевых транспортных средств, всадников, погонщиков скота, движение на велосипедах, мопедах, колесных тракторах, самоходных машинах и транспортных средствах, которые по техническим причинам не могут развивать скорость движения более 40 км/

они развивают больше 40