velo36.ru

felt писал(а):

Dart_Sergius писал(а):

felt писал(а):Почти каждый день, в том числе и зимой. Дачи нет. Уклон все-таки к состязаниям, там как я понимаю песок может быть.

для зимы просто желательно пошире резину - а во дворах шипы. Сейчас сам катаюсь на 28-х на резине 700x35C - ну некомфортно во дворах. Мб правда потому что я на сликах считай...
А состязание бывают разные - вы шоссе гонять или в чем хотите состязаться?

Хотелось бы кросс-кантри, но и от шоссейных гонок не отказался бы.

что думать-то? все уже придумано - берешь карбоновый велосипед с хорошей навеской и говнокалесами, потом докупаешь колеса для гонок. за зиму превращаешь навеску в какашку, к лету ставишь новую. и т.д.

Еретик писал(а):А если вел надо тащить к гору несколько раз и он не карбоновый?

А зачем брать не карбоновые велы? Надо ездить в правильные горы, чтобы не таскать в них велы на себе.

KEEPER писал(а):А если вел надо тащить к гору несколько раз и он не карбоновый?

Помниться на Роллеркостере 2016 Драйвер заметил : "С карбоновыми велами под деревом пролазием, а с алюминиевыми сверху"
Как я заметил некоторый карбон потяжелее алюминия бывает

KEEPER писал(а):Надо ездить в правильные горы, чтобы не таскать в них велы на себе.

На гонках у Шевалиева все горы правильные, но не везде проезжабельно - это такой особый вид извращений, когда гонку нельзя всю проехать, а надо тащить вел. Иногда в гору, иногда по болоту, иногда по лесу....
А ещё, бывает, что градиент подъёма выше, чем уровень физухи и\или техники, необходимой для заезда в него.

мультиспорт не показателен. странно, что там на кроссачах не ездят. они легче и компактее при переноске.

Mazay писал(а):мультиспорт не показателен. странно, что там на кроссачах не ездят. они легче и компактее при переноске.

Я ездил)

Да и вообще-Почухас самый универсальный вел))

Mazay писал(а):мультиспорт не показателен.

Никакого мультиспорта. Это чисто велосипедное мероприятие, с ориентацией и извращениями.

Еретик писал(а):Это чисто велосипедное мероприятие, с ориентацией и извращениями.

мы тут за классику!

А туризм на велосипеде - это классика?
http://www.youtube.com/watch?v=uPlOaRxOS9o

Mazay писал(а):мы тут за классику!

Тогда вот:

Alukard_nrv писал(а):Как я заметил некоторый карбон потяжелее алюминия бывает

Не бывает, Лёня, к твоему сожалению, не бывает. Бывают чугунные компоненты в виде ободов, втулок, палок, трансмиссий и пр. При абсолютно равной навеске вел в карбо будет примерно на полкило (как минимум) легче чем в алю.

В начале двухтысячных алю рама топового скота весила 1100 грамм.

driver писал(а):топового

raudi писал(а):При абсолютно равной навеске вел в карбо будет примерно на полкило (как минимум) легче чем в алю.

полкило. о как много....
5% от веса? Не смешите мои вибряки...

Речь идет о спортивно-соревновательной составляющей где и 100гр играют роль. Естественно для парково-лесных прогулочных покатушек эти полкило не играют никакой роли.

Dart_Sergius, причем здесь проценты? Причем здесь какой то общий вес? Откройте любой магаз с рамами. Сравните.

raudi писал(а):Откройте любой магаз с рамами. Сравните.

не, я не хочу опять в запой уходить с этих цен. Пожалуй не буду открывать.

raudi писал(а):Откройте любой магаз с рамами. Сравните.

Алюминиевые рамы лучше карбоновых Пруф:
https://www.bike-components.de/de/Scott ... 13-p44017/
https://www.bike-components.de/de/Litev ... 2C-p38501/
В два раза лучше получается.

Mazay писал(а): потом докупаешь колеса для гонок.

Те колеса о которых я спрашивал пойдут как гоночные?